Dráha začínala provoz s německými lokomotivami řady D 3/3 (na mostě první dva stroje) a D 4/4 (zadní dva zcela viditelné stroje), které pocházely z lokomotivek Krauss a Maffei v Mnichově a Kessler v Esslingenu.
Dvojčité stroje na mokrou páru bez běhounů měly tři, resp. čtyři spojené poháněné nápravy. Jejich výkon byl 500, resp. 600 koní a rychlost přibližně 50 km/h. Na horských rampách dokázaly odvézt vlaky o hmotnosti 120 až 170 tun rychlostí kolem 20 km/h. Z provozu byly vyřazeny v letech 1912 až 1923.