Uspořádání náprav lokomotiv bylo 2´do 1´. To znamená otočný podvozek se dvěma běhouny, čtyři hnané nápravy pevně uložené v rámu lokomotivy a jeden otočný běhoun. Na střeše byly umístěny sběrače a hlavní vypínač, ve strojovně transformátor a čtveřice elektromotorů.
Ty dodávaly lokomotivě na svou dobu velký výkon 3 100 koní a umožňovaly rychlost 100 km/h. Na záběru je otočný dvounápravový podvozek s běhouny, mezi kterými je umístěn magnet vlakového zabezpečovacího systému Signum. Ten zaznamená údaje z magnetů umístěných u návěstidel a v případě návěsti stůj, při červeném světle, vlak automaticky zastaví.
