Pohled do haly dílen SBB v Bellinzoně ukazuje umístění čtyř motorů ve strojovně, které jsou pro chlazeny po dvojicích. Ve střední části je umístěn trakční transformátor.
Lokomotivy byly deponovány v Erstfeld a v Bellinzoně a zpočátku se používaly pro dopravu rychlíků a následně také v regionální dopravě. Uplatnění nacházely i v čele nákladních vlaků. Jejich hmotnost byla 110 tun a nápravová pak 18 tun.
Po lehkých motorových vozech šlo o první lokomotivy s rychlostí 125 km/h, ale kvůli dlouhému tuhému rámu neměly ideální jízdní vlastnosti, a tak směly jezdit nejvýše 110 km/h. Dílny v Bellinzoně fungují i v současnosti a prochází rozsáhlou přestavbou, aby v nich bylo možné udržovat až 200 metrů dlouhé jednotky rychlovlaků.