Zmetek, označil Ťok lokomotivy, které České dráhy koupily dvakrát dráž

  1:01
Optikou ministra dopravy Dana Ťoka jsou lokomotivy Emil Zátopek zmetkem, který je nutné vrátit výrobci. Za problematické označil motory, které spolu neladí a strojvedoucí si na ně stěžují. České dráhy za ně přitom zaplatily o zhruba miliardu navíc kvůli prohrané arbitráži.
Ilustrační snímek

Ilustrační snímek | foto: koláž iDNES.cz

Problematiku nepříliš výhodného nákupu otevřel ministr dopravy Dan Ťok na nedávném setkání se zástupci odborů. Na něm uvedl, že nelze připustit, aby problém s doplatkem 1,2 miliardy za prohranou arbitráž šel celý pouze za Českými drahami.

Můžete tuto myšlenku rozvést?
Leží mi v žaludku princip, že České dráhy si koupí lokomotivy, které jsou prototypem. Jsou dodány s několikaletým zpožděním a místo toho, abychom dostali náhradu za pozdní dodání, tak ještě musíme zaplatit rozhodnutím arbitráže penále, což mi přijde absurdní. Teď se navíc dozvídám z Českých drah, že ty lokomotivy mají velké technické problémy. Dokonce se dozvídáme, že Škodovka tyto lokomotivy přestala vyrábět a už je nenabízí. Na letošním berlínském veletrhu železniční techniky InnoTrans už nebyly.

Dan ŤOK (59)

- vystudoval Fakultu strojního inženýrství VUT v Brně

- od roku 1983 pracoval v První brněnské strojírně, kde se postupně vypracoval až na pozici generálního ředitele

- vedl také společnosti ABB  Energetické systémy (1996-1999), pobočku Alstom (1999-2003), Jihomoravská plynárenská (2003-2006), KKCG (2006-2008) a Skanska (2008- 2014)

- V červnu 2014 zvolen prezidentem Americké obchodní komory v ČR

- od prosince 2014 ministrem dopravy

- od 2017 poslancem za ANO 2011

- rozvedený, má dvě dcery

O co konkrétního jde, jsou to stále problémy s motory?
Motory se spolu hádají, na což si strojvedoucí stěžují. Tady existuje nějaký nepovedený výrobek, možná zmetek, který byl Českým drahám prodán za dvojnásobnou cenu. A on nefunguje.

Co s tím tedy budete dělat?
Já si říkám, zda by nebylo nejlepší začít jednání o tom, že si Škoda Transportation tyto lokomotivy vezme od Českých drah zpátky a vrátí kupní cenu i penále. Může je buď opravit a prodat někomu jinému, nebo projednat s Českými drahami, jestli je po opravě budou nadále potřebovat. My nechceme výrobek, který se prototypově nepovedl a který bude stát někde v depu a nebude fungovat.

Jak tedy mají dráhy postupovat dál?
Já chci od nového vedení, abychom se na to podívali a vyčistili si stůl. Nemám nic proti tradičnímu českému výrobci. Je ale potřeba, než budeme mít nějakou další spolupráci, abychom tyto věci vyřešili. Přece není možné, aby si ČD koupily lokomotivy, které nebudou schopné provozovat, a cudně mlčely. Pokud to tedy půjde, já bych je rád vrátil.

Na to zřejmě soukromá firma dobrovolně nepřistoupí.
Musíme prověřit, zda ty lokomotivy vykazují parametry něčeho, co by mohlo být označeno za skrytou vadu. Jako spotřebitel máte podle reklamačního řádu možnost výrobek, který nefunguje, vrátit a máte právo na vrácení peněz.

Konec Zátopků v drážní flotile. Ťok chce vrátit problémové mašiny

Máte od Českých drah závažné informace, že tyto poruchy jsou v takovémto rozsahu?
Mám informace, že ty závady na lokomotivě jsou vážné. A pokud Škodovka nepočítá s tím, že ty lokomotivy bude dále nabízet, tak je to dost nepovedený výrobek. Takový se prodává se slevou a ne s příplatkem. Ještě ale nemáme celkovou analýzu, tu jsem zadal Českým drahám zpracovat. Třeba je to ale zatím jen zbytečné plašení.

Na veřejnosti se objevily informace, že má Škoda zájem spojit svoje kapacity s opravárenskými závody Českých drah. Za jakých podmínek by to mohlo být pro stát, jako vlastníka drah, akceptovatelné?
Škodovka něco takového nabízela, to je pravda, a poslala vedení Českých drah dopis. Na ten už jim ale ČD odpověděly, že žádný společný podnik nebude. O takovýchto koncepčních věcech se nyní nemá smysl se Škodovkou bavit, když nemáme vyřešenou minulost. A to zatím nemáme. Nejen se Škodou, ale se všemi dodavateli chceme mít dobré vztahy. Musí to být ale vztahy na bázi vzájemné výhodnosti. Ne aby to bylo výhodné jen pro jednu stranu.

Škoda je často označována za dvorního výrobce ČD. Zahraniční konkurence si opakovaně stěžuje, že vypisují zakázky tak, aby tuzemskému výrobci vyhovovala. Sdílíte ten názor?Je nešťastné, že si tady cvrlikají vrabci na střeše, že se tu někdo s někým domlouvá. Tak to ale dnes už není. 

Tady se nikdo s nikým nedomlouvá, nikdo nikomu situaci nezvýhodňuje. Nedávno například se zakázkou na dodávku lokomotiv pro dceřinou firmu ČD Cargo zvítězil kanadský Bombardier.

Tedy chcete, aby se do soutěží hlásilo co nejvíce výrobců?
Férová konkurence prospěje všem, i Škodovce. Když se vrátíme k těm lokomotivám, tak výsledek je, že tu bylo jakési klientelistické prostředí, ve kterém výrobce věděl, že si může dovolit cokoliv.

  • Nejčtenější

Češi potrestali Chorvatsko za drahotu, vyrazili do Itálie. Vyplatí se i exotika

8. dubna 2024

Premium Zvýšení cen služeb na Jadranu mělo za následek, že tam loni vyrazilo meziročně méně Čechů. Odliv...

Rohlík pro dítě, nákup do kočárku. Co v obchodě projde a kdy už hrozí právník?

13. dubna 2024

V obchodech platí pravidla, která občas zákazník nedodržuje. Někdy se navoní parfémem, aniž by...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Za zmizení 12 miliard dolarů trest smrti. Vietnam potrestal historický podvod

12. dubna 2024  17:58

Za největší bankovní podvod ve vietnamské historii padl ten nejpřísnější trest. Rozsudek smrti si u...

Letiště zkrátí parkování zdarma. Placené bude účtováno po čtvrthodinách

8. dubna 2024  11:05

Ruzyňské letiště výrazně zkrátí dobu, během niž zde řidiči mohou bezplatně parkovat, například při...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Angličtina na železnici povinná nebude. Hromadný odpor přiměl Brusel ustoupit

9. dubna 2024

Strojvedoucí se s dispečerem nebo výpravčím nebude muset v nejbližších letech povinně bavit v...

Sexy zadeček z Turecka. Úřad varuje před reklamou spojující plastiky s dovolenou

14. dubna 2024

Ve Spojeném království roste počet instagramových reklam, které propagují kosmetické zákroky v...

Vláda projedná zavedení povinnosti uvádět vlastnosti na českých stavebninách

14. dubna 2024  7:02

Ministerstvo průmyslu a obchodu navrhne ve středu vládě úpravu nařízení, podle které by měli...

KOMENTÁŘ: Nerovnost platů mužů a žen škodí celé české ekonomice

14. dubna 2024

Premium Rozdíly v platech mužů a žen v Česku zákon zakazuje, ale statistiky dokazují, že stále existují....

Kiss, Sting i Phil Collins. Za kolik hvězdy prodaly své hudební katalogy

14. dubna 2024

Když hudebník prodává svůj katalog, znamená to, že se zbavuje práv na své skladby včetně autorských...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Čechy poznám podle outdoorové módy. Nosí ji bohužel i ženy, říká Kerekes

Vica Kerekes (43) si postěžovala na to, že Češi nosí outdoorové oblečení často i na místa, která k tomu nejsou vhodná...

Když se prohlížíme s manželem nazí, jsem smutná, říká herečka Želenská

Olgu Želenskou (63) znají čeští diváci především z dabingu nebo z jejího zájezdového divadla Háta. Objevila se i v...

Náhle zemřel zpěvák Maxim Turbulenc Daniel Vali, bylo mu 53 let

Ve věku 53 let zemřel zpěvák skupiny Maxim Turbulenc Daniel Vali. Letos by se svou kapelou oslavil 30 let na scéně....

Bianca Censori opět pobuřuje, ukázala prsa i klín v průsvitných šatech

Bianca Censori (29) se nahoty nebojí. Manželka rapera Kanyeho Westa (46) odhalila bujné poprsí i klín v průsvitném...

Češi potrestali Chorvatsko za drahotu, vyrazili do Itálie. Vyplatí se i exotika

Premium Zvýšení cen služeb na Jadranu mělo za následek, že tam loni vyrazilo meziročně méně Čechů. Odliv českých turistů...