Obchodní vztahy jsou jedna věc, ale je potřeba si uvědomit, že lokomotiva tohoto typu není rohlík a výrobci s podobnými typy by se v Evropě dali spočítat pomalu na prstech jedné ruky. Jedná se o celkem nový typ a u něj se musí vždy vychytat mouchy (viz např. Pendolino). Pokud mě paměť a zkušenost neklame tak i za bolševika Škoda Plzeň měla problémy při novotách, např. s vícesystémovými stroji ES499.1, které po zavedení do služby hromadně nezřídkakdy skončily nehybně na trati a muselo se čekat na odtah. Po úpravách a vyřešení porodních bolestí se jedná o jedny z nejlepších strojů, které Škodovka kdy udělala. Takže 380 určitě šmejd nebude, jenom je potřeba řešit problémy.

České dráhy nejsou spotřebitel, pane "ministře". takže je vrátit nemohou.

Stále je tu korupční prostředí a když se k tomu přidá nevýhodně sepsaná smlouva, tak mají ČD nejen máslo na hlavě, ale i zmetkové lokomotivy.

Toho si "všiml" po pěti letech ve vládě?

A po 6 letech provozu tech stroju.

Co dělají státem dosazení "odborníci" v dozorčí radě a představenstvu ČR? Tedy kromě toho, že berou vysoké odměny!!

Jak stát jako vlastník sleduje hospodárné využití státního "spolufinancování"?

Od kdy má ČR dozorčí radu a představenstvo?

Podle článku z roku 2017:

České dráhy se u soudu ještě snaží zvrátit výsledek arbitráže se Škodou Transportation, mezitím se však objevují další problémy. Výroční zpráva uvádí, že od dubna loňského roku řeší Úřad pro ochranu hospodářské soutěže postup Českých drah v roce 2005 při soutěžích na rychlíky Pardubice–Liberec a Plzeň–Most. České dráhy šly tehdy výrazně pod své náklady, aby na trh nevstoupila konkurence. Antimonopolní úřad už oznámil ČD, že firmu může pokutovat až 381 miliony korun.

Ještě větší hrozbou je pak vracení dotací na nové vozy. Auditnímu orgánu ministerstva financí se totiž nelíbilo, že České dráhy odpustily výrobcům nových vlaků penále za zpoždění dodávek, a požaduje proto po dopravci vrácení 583 milionů korun. „Vyčíslenou výši dotace příslušné nesrovnalosti ČD odmítají v­ plné výši ve lhůtě uhradit. Se závěry kontrol ČD nesouhlasí a uplatňují příslušnou procesní obranu,“ uvedla firma ve zprávě.

ČD jsou bohatě dotovány ze státního rozpočtu, jak ostatně i ČD informují nálepkami na vozech "Provoz spolufinancován ze státního rozpočtu".

Když jsem se zajímal (dotazem podle zák. 106) , kolik stálo "vybavení" každého vozu ČD samolepkou "Národní dopravce" (úžasně to přispělo ke zkvalitnění dopravy a služeb), bylo mně z GŘ ČD odpovězeno s odkazem na rozsudek Měst. soudu v Praze (v návaznosti na nález ÚS):

"Společnost České dráhy je sice plně vlastněna státem, avšak nesplňuje některé další znaky veřejné instituce, koncipované v dosavadní judikatuře."

a dále se uvádí:

"Jedná se o subjekt soukromého práva, jenž hospodaří nikoliv s veřejnými prostředky, ale s vlastním majetkem, a který se věnuje podnikatelské činnosti v konkurenčním prostředí s jinými soukromoprávními subjekty... Mestský soud v Praze dospěl k závěru, že tato akciová společnost nemá postavení veřejné instituce (podle zák. 106 o svobodném přístupu k informacím), a není tedy povinným subjektem podle tohoto zákona."

Zajímalo by mě, který Českým drahám konkurující soukromoprávní subjekt by mohl mít úvěry a­ půjčky 33,5 miliardy korun (údaj z roku 2016), s ročním nárůstem o 1,4 miliardy korun. České dráhy navíc platí každoročně přes miliardu korun na úrocích.

"který Českým drahám konkurující soukromoprávní subjekt by mohl mít úvěry a­ půjčky"

------

Třeba StudentAgency bývala v minulost zadlužená k poměru k aktivum mnohem více.

A také se podívat na zoubek DP Praha a tramvajím. Zajímalo by me výběrové řízení na 15T.

Tady by stálo za to podívat se co vlastně není cinknuto. Ovšem to by byla stejná práce jako podívat se na cinknuté.

Zmetek, označili občané stojící v kolonách na D1 a jinde ministra dopravy...

Je možné ho reklamovat nebo přímo vrátit?

A jak by jste si tu opravu představoval vy? 40 let se na D1 nešáhlo, tak není divu, že je ve stavu, v jakém je. Nebo to neopravovat vůbec, aby jste nemusel stát v kolonách?

Tady je to skoro samý fanda Škody Transportation a je jim naprosto jedno, že i z jejich peněz se koupila předražená lokomotiva, která je navíc poruchová. Takto se chováte i doma, takto tam také hospodaříte?