Dacia 1300
Rumunsko patřilo v rámci zemí socialistického bloku mezi ty, kde strojírenství nemělo příliš velkou tradici, přesto ale vedení státu toužilo po výrobě vlastního vozu.
V polovině 60. let minulého století se Rumuni dohodli s francouzským Renaultem. První kus rumunské varianty Dacia 1300 opustil továrnu u města Pitesti 23. srpna 1969.
Renault 12 z roku 1971, který českoslovenští motoristé znali spíše pod licenční značkou Dacia. Rumunská automobilka tento model označila stroze podle kubatury motoru, tedy 1300.
Ještě předtím, než se začal vyrábět na svou dobu pokrokový sedan s motorem vpředu a pohonem předních kol, který skončil třetí v anketě o evropský Automobil roku 1970, si Rumuni vyzkoušeli produkci osobního renaultu s modelem Dacia 1100.
Dacia 1100
To byl ve skutečnosti Renault 8 - hranatý vůz s motorem vzadu a pohonem zadních kol - skládaný zpočátku prakticky kompletně z dovezených dílů. Až časem přibyly domácí pneumatiky nebo další díly. Během tří let (1968 až 1971) vzniklo přes 30 tisíc kusů.
