Dění v patrně nejizolovanější zemi světa je do značné míry zahaleno tajemstvím. Severokorejská média líčí podmínky v zemi téměř jako ráj na zemi, zatímco ta západní zmiňují tamní pracovní lágry, v nichž odpůrci režimu umírají hladem.
 |
Navenek se KLDR snaží vzbudit zdání moderní země. V údajném videopřehledu severokorejských médií na kanálu YouTube, které bylo převzato z čínské platformy Weibo, je nově možné vidět projekty severokorejské organizace zahraničního obchodu Madusan Economic Federation, která byla založena v roce 2018.
Naprosto spolehlivá, projel se Kim poprvé limuzínou, kterou mu daroval Putin |
Má četné obchodní aktivity, včetně rozvoje mezinárodních ekonomických zón, spravuje Madusan Bank, a dokonce údajně vyrábí smartphony značky Madusan. A nyní se tato organizace pochlubila tím, že má i vlastní stejnojmennou značku elektroaut s nepravděpodobným dojezdem 720 kilometrů. Elon Musk znervózněl? Ne, zase tak horké to nebude. Jsou to jen typické severokorejské pohádky.
A jak se do toho leze? Kim vyzkoušel Putinovo auto, další program je neznámý |
Jen asi polovina z 26 milionů Severokorejců má přístup k elektřině a auta vlastní prakticky jen instituce a představitelé vedení země. Soukromé vlastnictví aut je z velké části omezeno na vedoucí příslušníky režimu a jemu poslušné jedince. Přesto prý byl loni na ulici Hwasong v severokorejském hlavním městě Pchjongjangu otevřen předváděcí showroom Madusan Electric Vehicle Exhibition Center.
Madusan EV umí jet i v dešti
Video ukazuje severokorejský model elektrického auta značky Madusan, jak jede v dešti, s informací, že na jedno nabití ujede 720 kilometrů. Na štítku má místo registrační značky nápis Madusan Electric Vehicle a logo na přídi je na videu maskované. Není tak těžké odhalit, že tím vlastním severokorejským autem je ze sta procent čínský BYD Han. Ostatně pro tuto značku mají v KLDR slabost. V roce 2011 modely BYD F6 sloužily jako policejní doprovod během pohřbu bývalého vůdce Kim Čong-ila.
Čínské modely mají v této zemi již tradici. Některé se tam vyráběly ze stavebnic CKD. Automobilka Pyeonghwa Motors, která je společným podnikem s jihokorejskými podnikateli, v průběhu let například montovala malý sedan Fiat Siena (prodával se jako Hwiparam I), ale i luxusní SsangYong Chairman (v KLDR po ozančením Zunma) na bázi Mercedesu W124. V Severní Koreji se ale montovaly i vozy od čínského Brilliance, konkrétně model BS4. Dodávky Jinbei zase vycházely z Toyoty HiAce.
VIDEO: Pyeonghwa Hwiparam je hit prázdných dálnic KLDR |
Prodej luxusního zboží do KLDR zakazují sankce uvalené OSN, jejichž cílem je donutit zemi vzdát se svého jaderného arzenálu. Navzdory nim prodávají specializované prodejny v hlavním městě Pchjongjangu nejrůznější produkty, od ukrajinské vodky až po čínské padělky značkového zboží.
Okopírovali i Baby Benz
Kromě licenční výroby se ale auta i kopírovala. Nejznámějším příkladem je „Baby Benz“ Mercedes-Benz 190 (W201), který se údajně dostal do Severní Koreje v několika exemplářích – a podle nich vznikla nelegální severokorejská kopie Kaengsaeng 88. Ta byla později na počest prohlášení tehdejšího vůdce Kim Ir Sena v Pchjongjangu z 10. dubna 1987, že když Jižní Korea může vyrábět auta, tak Severní Korea dokáže udělat totéž, přejmenována na Pyongyang 4.10.
Dodnes po tamních silnicích jezdí i řada sedanů Volvo 144 z let 1972 a 1973, za které Severní Korea nikdy nezaplatila ani dolar. Jejich majitelé je udržují stejně pečlivě jako Kubánci ameriky z padesátých a šedesátých let. Vozy byly distribuovány těm, kteří byli blízcí vládnoucí elitě.
Švédsko bylo do roku 2001 jedinou západní zemí, která měla v Pchjongjangu ambasádu, a od spolupráce se Severní Koreou si hodně slibovalo. Součástí obchodních smluv byla i dodávka rovné tisícovky vozů Volvo 144 v tehdejší hodnotě 124 milionů dolarů. Až v roce 1976 se Švédové začali ptát po penězích. Ty ale nikdy nepřišly.
Baby Benz je oslavou poctivosti. Chválil ho Karel Gott, okopírovali ho v Severní Koreji |
Závazek nakonec od Volva převzal švédský stát, který jednou za dva roky stále žádá Pchjongjang, aby jim za auta zaplatil. Podle švédského ministerstva zahraničí se dluh již vyšplhal na částku 314 milionů dolarů, a bude i dále růst.
V této souvislosti si nejde nevzpomenout, že podobné peripetie, ale v opačném gardu, měli s dodanými auty i v sousední Jižní Koreji. Tamní model Daewoo Racer, což byl v licenci vyráběný Opel Kadett, dorazil na konci osmdesátých let do Československa jako kompenzace za libyjský státní dluh, protože koncern Daewoo působil i v Libyi. Africký stát však údajně Jihokorejcům za 3 000 dodaných aut nikdy nezaplatil.
VIDEO: Volvo slaví devadesát let, ze švédských krabic jsou dnes krasavci |
Velké hračky malého rakeťáka
Ale vraťme se do Severní Koreje. Ta je z automobilového pohledu pravidelně terčem zájmu médií. Vysocí severokorejští představitelé tradičně používají dovážená auta německé nebo japonské provenience.
Zejména současný vůdce Kim Čong-un, přezdívaný médii „malý rakeťák“, je považován za velkého fanouška aut a vlastní rozsáhlou kolekci zahraničních vozů, které byly navzdory sankcím OSN do komunistické země propašovány. Patří do ní i auta značek Rolls-Royce, Mercedes-Benz nebo Lexus.
V roce 2018 přijel Kim Čong-un na jednání s americkými představiteli v černém Rolls-Roycu. Při setkání s minulým americkým prezidentem Trumpem, ale i s ruským prezidentem Putinem, potom využíval modely Mercedes Maybach S600 Pullman Guard a Mercedes Maybach S62.
Putinova pojízdná pevnost s novou fasádou. Aurus je ležák, tak ho rozdávají |
Zástupci Mercedesu oznámili, že nevědí, jak se tato auta do Severní Koreje dostala. „Naše společnost nemá se Severní Koreou nic společného už víc než patnáct let a striktně dodržuje evropská a americká embarga. Abychom zabránili dodávkám do země nebo některého z velvyslanectví, Mercedes zavedl komplexní proces kontroly vývozu,“ sdělila tehdy mluvčí stuttgartské automobilky. Prodeje aut třetími stranami, zejména u ojetin, však podle ní společnost není schopná ovlivnit.
Putinův pojízdný bunkr má motor z Prahy, Bidenovu Bestii předjede i trabant |
Podle washingtonského Centra pro pokročilá obranná studia byly dvě obrněné limuzíny Mercedes Maybach S600 Pullman Guard a Mercedes Maybach S62 dodány v roce 2018 do Severní Koreje z Nizozemska. Centrum rovněž uvedlo, že jen v letech 2015 až 2017 Pchjongjang dovezl víc než 800 luxusních aut, přičemž většina z nich byla exportována přes Rusko.
Během Kimovy návštěvy Ruska loni v září Putin severokorejskému vůdci ukázal svoji limuzínu Aurus Senat, který z ní byl nadšen. A letos v únoru severokorejský diktátor dostal tento model od Putina darem jako poděkování za dodávky balistických raket krátkého doletu Rusku, které je použilo proti Ukrajině.
