Závody Forza Motorsport 4 ukazují, jak vypadá závodní hra nové generace

V závodní hře Forza Motorsport 4 jsou k dispozici kvanta licencovaných vozů, tratí, ale i poškození automobilů či pohybové ovládání. Je to hit.

S lepšími technologiemi, výkonnějšími konzolemi a větší zapáleností vývojářů se závodní simulace stávají více reálné. Na Xboxu 360 byste nenašli oblíbenější závodní sérii než Forzu Motorsport. A po právu. Je to totiž nejpropracovanější simulátor na této platformě.

Není tak divu, že od čtvrtého dílu očekávali hráči hodně. A po důkladném testování jsme toho názoru, že zklamáni nebudou. Forza Motorsport 4 má totiž v základní výbavě vše, po čem i ti nejnáročnější hráči prahli.

Forza Motorsport 4 se vydává ve stopách svého předchůdce, a přináší tak závodní simulaci opravdu všem. Díky volbě obtížnosti a volitelným asistencím, jako například pomoc s brzděním, si titul užije i hráč, který žádnou jinou závodní hru v životě nehrál.

Pokud se ale domníváte, že jste opravdové závodní eso, které skvěle řeže všechny zatáčky v Laguna Seca i ve spaní, zvolte obtížnost vyšší a vypněte všechny jízdní asistenty. Hra se rázem stane opravdovou výzvou.

Pokud jste byli úspěšnými závodníky už v minulém dílu, hra se vám odmění. Z uložené pozice Forza Motorsport 3 vám přidají no nového profilu zkušenosti i kredity. Váš osobní profil ve hře bude tím, co budete chtít neustále zlepšovat. Kredity za vyhrané závody se budou kupit, vozový park rozšiřovat a díky bohatým komunitním službám se vyšvihnete i na síti Xbox Live.

Tvůrci z Turn 10 Studios se přitom ve vývojovém systému nechali inspirovat známou hrou na hrdiny. "Pro náš systém vývoje a odměn jsme se inspirovali u Pokémonů a aukční síň zase pochází z World of Warcraft," přiznal se vývojář Dan Greenawalt. Systém je opravdu povedený a motivuje hráče k co největší snaze o co nejlepší výsledky.

Jízdní model staví na silných základech. Je to simulace každým coulem, která vás potrestá i za ty nejmenší chyby. Budete-li zbrklí s plynem v zatáčkách, skončíte ve smyku. Vjedete-li na okraj mokré vozovky, vyletíte z trati. Při srážce s jiným vozem se vaše jízda změní ve zběsilé poskakování po trati. Forza je reálnější než kdykoliv předtím a domníváme se, že v dalším dílu snad budou jízdu ovlivňovat i rostoucí kořeny stromů pod tratí. A možná i krtci.

Obtížnost hry i míra simulace však stále závisí na herním nastavení, které i během rozehrané kariéry lze měnit. Jediným prvkem, který ruší pocit opravdové simulace je přetáčení, známé již z minula. Jistě, je fajn vrátit závod pokud vyjedete z tratě nebo nabouráte, ale patří takováto funkce opravdu do simulace? Funkci samozřejmě nemusíte používat. Jenže kdo by po vytlačení z trati před cílovou rovinkou odolal?

Obrovským zlepšením oproti třetímu dílu je počet závodníků na trati. Již to není jen osm, ale taktéž 12 nebo, na největších tratích, dokonce 16. To samé přitom platí i pro hru více hráčů.

Hra disponuje i větším poškozením vozů, jehož míru lze taktéž nastavit. Podle odpadajících kusů vozu je patrné, že si s ním vývojáři dali větší práci, ale automobily ve hře rozhodně nelze poškodit jako třeba v Race Driver: Grid.

Vozů je ve hře přes 500. Jsou to stroje mnoha automobilek jako BMW, Ferrari, Jaguar, Ford, Mitsubishi, ale i menších značek. Stejně je na tom i nabídka tratí, z nichž ty nejznámější poznají nejen milovníci motosportu.

Ať už je to britský okruh Silverstone, německý Nürburgring, americká Laguna Seca nebo některá z japonských tratí, v nové Forze se prostě projedete po celém světě.

Věrohodnost tratí je velká a vzhledem k tomu, že se po nich i projedete, bez nadsázky vypadají lépe než v televizním přenosu. Ostatně hra přichází na dvou dvouvrstvých DVD discích. Na druhém je další dodatečný obsah, což svědčí opravdu o bohaté nadílce.

Hlavním hnacím motorem hry je jednoznačně kariéra, která nenabízí desítky, ale spíše stovky hodin hratelnosti. Ve světovém turné budete na tratích jezdit v nejrůznějších typech závodů a výzvách, a zlepšovat tak své zkušenosti. Odměněni budete jak za vyhrané jízdy, tak za věrnost automobilkám, s jejichž vozy budete jezdit.

Na každé trati si lze zvolit jeden ze tří závodů. Jsou to různé variace pro odlišné kategorie vozů, závody s jinými podmínkami atd. Za každé vítězství si také budete moci zvolit vůz, který získáte za odměnu.

Všechny vozy je možné upravovat, vylepšovat, a to jak výkonnostně, tak i vizuálně. Vzhled vozů je možné měnit prakticky kdykoliv a možnosti editace snad neznají konce. Vinyly, barvy, spoilery, změnit a upravit na vašem vozu lze téměř vše.

I možností, jak upravovat vůz pod kapotou je více. Pokud se ale nebudete chtít hrabat v balancování brzd, zvyšování otáček motoru, či si upravit karburátor, auto můžete vylepšit i automaticky. Hra tak jasně ukazuje, že se otevírá i nezkušeným virtuálním závodníkům. Pokud budete chtít závodit s méně výkonným vozem ve vyšší třídě, hra všechna vylepšení pro vůz sama nabídne.

Druhů závodů, kterých se v kariéře zúčastníte, je spousta. Klasický závod, závod na trati s výkonnějšími vozy, duel jeden na jednoho nebo i shazování kuželek na trati. Režimů je ve hře ovšem mnohem více.

Milovníci autosalonů se nejvíc vyřádí v novém módu Autovista. Zde si užijete nejlépe s pohybovým ovládáním Kinect, protože budete moci vozy skutečně obcházet a nasedat do jejich interiér. Ty si lze také prohlédnout. Nejrůznější části vozů, ať už jde o startování, volant nebo blinkry, lze rozkliknout a poslechnout si, jakou zajímavost vám sdělí moderátor pořadu Top Gear Jeremy Clarkson.

S fiktivním volantem v ruce

Kromě klasického ovladače, volantů i nové bezdrátové periferie speed wheel lze hru ovládat i kamerou Kinect, která snímá vaše pohyby. Rukama jednoduše uchopíte volant a natáčením zahýbáte doleva a doprava. Až směšně jednoduché, ale v praxi to funguje bez problémů na jedničku. O brzdění i přidávání plynu se sice stará sama hra, ale zábava tím nemizí.

Kinect snímá i pohyb hlavy, takže si můžete v režimu Autovista pořádně prohlédnout i vnitřek vozu. Stejně tak se můžete v autě rozhlížet po trati, pokud Xbox 360 propojíte s dalšími dvěma HD monitory.

Bohužel nabídka režimů pro Kinect není tak rozsáhlá jako s klasickým ovladačem. Je jasné, že s Kinectem, který za vás přidává i plyn, by byl obsáhlý režim kariéry nehratelný, ale arkádová variace by neškodila.

Při hraní s Kinectem můžete jak stát, tak sedět. Vyvolávat menu a zadávat úkony lze i hlasovými povely. Hra je však bohužel nedokáže vždy korektně zaznamenat.

Čtvrtá Forza nabízí celou řadu komunitních služeb, jak se na Xbox Live spojit s přáteli, závodit s nimi a komunikovat. Režimů je zde opět spousta, za zmínku stojí především Rivalové. V tomto módu budete ve vámi vytvořených skupinách vyzývat ostatní hráče, s nimiž se utkáte ve vybraných závodech. Bonus dostanete, pokud vyhrajete nad závodníky, které máte v seznamu přátel. I když je on-line hra nezaměnitelná, součástí je i možnost závodit s kamarádem na rozdělené obrazovce.

Grafické podobě hry by něco vyčítal jen blázen nebo slepec. Modely aut jsou maximálně detailní, prostředí tratí fotorealistické a hráči se nad některými světelnými efekty tají dech. Snímkování je navíc stabilní. K tomu si připočtěte skutečné zvuky nahraných motorů a již vám musí být jasné, že pokud máte rádi závody, automobily a vlastníte Xbox 360, tuhle hru prostě musíte vyzkoušet.

Z technických kategorií je na tom bledě jen hudební doprovod. Je mdlý, elektronický a působí hrozně lacině a odbytě. Rozhodně ne adekvátně k takové hře jako Forza Motorsport 4.

Našince potěší i český překlad v podobě textů na obrazovce. Někdy je sice trochu strojový, ale vždy mu porozumíte. Jsme rádi, že má Forza 4 češtinu, i když se nám podařilo proklikat na obrazovku se zcela anglickým textem. Jen škoda, že v češtině není i komentář.