Ve druhé polovině 80. let 20. století padlo rozhodnutí vyrábět patrové vozy v Československu ve Vagónce Studénka na severní Moravě. O projektu v té době informoval dobový tisk. V roce 1991 se rozjely dva prototypy pětivozových jednotek.
Čelní motorové vozy byly jednopatrové a tři vnitřní patrové. Omezený přístup komunistických zemí k moderním technologiím se však podepsal na konstrukčním řešení, které po roce 1989 rychle zastaralo, a vlaky se nevyráběly. Místo toho vznikl moderní CityElefant. Těch bylo pro České dráhy vyrobeno 83 jednotek.