Ve střední Evropě považujeme za začátek výroby moderních patrových vozů aerodynamickou dvoučlánkovou soupravu pro společnost Lübeck-Büchener Eisenbahn, která provozovala rychlou dopravu na trati Hamburg–Lübeck–Travemünde.
Od roku 1934 je dodávaly společnosti WUMAG ve Zhořelci a LHW ve Vratislavi. Patřily k nim také aerodynamicky kapotované tendrovky. Vlaky byly řešeny jako push-pull, jedním směrem jezdily v čele s parní lokomotivou, opačným směrem byl v čele řídicí vůz. Zachovalo se několik vozů, ten na snímku v podnikovém muzeu LHB v Salzgitteru.