V těchto dnech se mi do počítače dostalo již třetí pokračování mixu automobilového simulátoru a RPG, Cabela’s 4x4 Off Road Adventure. Autorem této série je softwarová firmička Fun Labs, jež ve svých sériích počítačových her spolupracuje se společností Cabela’s, která se soustřeďuje nejen na prodej veškerých nástrojů spojených s pobytem ve volné přírodě (udice na chytání ryb, lovecké zbraně, campingové stany), ale také na organizování různých rybářských závodů, loveckých honů či dobrodružných cest do téměř nepřístupných zákoutí naší matičky Země.
A právě posledně jmenovanou činností se bude zaobírat tato hra. Ovšem nejen spoluprací s Cabelou jsou Fun Labs živi (kromě Off Road Adventure je Cabela’s zapojena také do projektu simulátoru lovení Big Game Hunter, který v současné době dosáhl už úctyhodného šestého pokračování). Do výčtu her této společnosti patří také hry jako U.S. Most Wanted: Nowhere to hide či Shadow Force: Razor Unit.
Ale vraťme se zpět k offroadům. Číslice tři za názvem hry naznačuje, že originalitou tento titul zrovna oplývat nebude, spíše to bude vypadat jako nastavovaná kaše. Samotný koncept hry je velmi jednoduchý. Na začátku dostane hráč do vlastnictví nejhorší možný terénní automobil a s ním se projíždí po různorodé krajině. 
Protože ale údržba těchto strojů něco stojí, je nutné plnit různorodé úkoly, za které pak hráč obdrží peníze a také zkušenostní body. Na tomto principu je vpodstatě postavená celá hra.
Začněmež ale od úplného začátku. Po ne zrovna povedením intru (respektive nezhlédnutelném, protože se po pár vteřinách zasekává a nepomáhá ani tlačítko ESC pro přeskočení) je nutné si vybrat charakter (k dispozici jsou dva pohlaví mužského a dva ženského), se kterým se budeme po následující hodiny protloukat po různých scenériích. Každý s těchto řidičů má rozličné schopnosti (schopnost navigace, řidičské umění, používání zbraně, opravářská zručnost či třeba fyzická výdrž) a v závislosti na nich má také do začátku v kapse určitou finanční hotovost. A samozřejmě také vůz Predator, nejméně výkonný vůz celé hry. Poté se přesouváme do hlavního menu, které je koncipované jako garáž celého klubu Cabela’s. V jezdeckém profilu je možné prohlédnout si detailně všechny pilotovy schopnosti i mapy dosud objevených a prozkoumaných oblastí a využít zde funkcí load a save. V položce Driver’s Club je naopak přehled všech právě plněných úkolů případně seznam úkolů, které samotný klub nabízí.
Další z položek se týká auta. Zde je možné si zdarma změnit barvu či opravit některé poškozené součásti teréňáku. Jsou ovšem takové komponenty, které jednoduše opravit nejdou. 
Názorným příkladem může být třeba přední sklo, které když praskne nebo se nedej bože vysype, prostou opravou nemáme šanci navrátit do původního stavu. V tomto případě již nezbývá nic jiného, než danou součástku za nemalou úplatu vyměnit. Cena se v těchto případech pohybuje do jedné stovky dolarů, ale vzhledem k počtu takovýchto vyměnitelných dílů (levé přední kolo, levé zadní kolo, pravé přední kolo, pravé zadní kolo, levé přední světlo, levé dveře atd.) se výměnou oprava notně prodraží. Další z možností zde je přimontovat do auta některou z lepších součástek, které je možné koupit v obchodě případně získat od některé z NPC postav, případně si nastavit chování auta, jak jsme tomu již zvyklí z jiných, převážně závodních her. Kromě tlačítka zpět v této podsekci zbývají již jen dva nápisy – prodej a nákup auta. Těch je k dispozici celkem šestnáct a každé z nich nejenže jinak vypadá, ale také se různorodě chová. Ovšem cena takového kousku je enormně vysoká a počáteční suma nemá šanci ji pokrýt (ani při prodání současného vozu – zde je vidět inteligence enginu, který nedovolí prodat současné vozidlo, pokud hráč nemá na nákup jakéhokoliv jiného) a tak je nutné vydělat nějaké ty penízky… No a samozřejmě nesmíme zapomenout na položku options, která obsahuje tradiční přepínátka na změnu rozlišení, kvality textur, zvuků, ovládání apod.
Poté, co je všechno podstatné nastavené, se můžeme konečně vydat na samotnou jízdu. Hned po vyjetí z garáže překvapí velice citlivé ovládání a zobrazovaný náhon pouze na dvě kola. Celé ježdění je totiž nutné pojmout jako klasickou jízdu v terénu, kdy se rychlost nepohybuje v závratných výškách, rozhodující zde je hlavně přesnost a schopnost udržet stroj v přímém směru a na kolech. Pohon na pouhá dvě kola je samozřejmě dobrý pro jízdu na rovné a ničím nerušené cestě. Pokud je potřeba překonat nějaké větší převýšení, přejet přes hromadu dřevěných klád nebo kamenů, v tom případě je nutné přepnout na aktivní pohon všech čtyř kol. Toto se stejně jako ve skutečnosti děje ve hře manuálně pomocí klávesnice. Je možné zapnout až tři aktivní diferenciály (přední, střední a zadní). Pak je možné s tímto autem projet místy téměř nemožnými. Celkově vzato by se dalo říct, že chování auta odpovídá tomu reálnému.
K pohledu na celou věc je možné využít dva základní pohledy. Tím prvním z nich je pohled z přední kapoty, kdy jde vrchní díl přední masky. Tento pohled má jednu zásadní nevýhodu – vůbec při něm nejde slyšet zvuk motoru, což působí značně trapně. To druhá možnost je na první pohled klasický third person zpoza auta. 
Zde je však doveden ještě dále, protože je možné pomocí klávesnice případně myši různě pohybovat kolem auta po všech možných osách. K této části také patří to, co můžeme zhlédnout na displeji kromě rozhledu po okolní krajině. Kromě obligátního tachometru a otáčkoměru v pravém dolním rohu (doplněném o počet právě poháněných náprav) můžeme v pravém horním rohu nalézt půdorysový nákres auta, zpočátku v zelené barvě. Tato barva indikuje stav poškození jednotlivých součástí auta. Pokud je zelená, je vše v pořádku. Pokud je žlutá, je mírně poškozená. Barva oranžová a červená označuje větší či výrazné poškození (a pokud je součástka opravitelná, tak ji lze právě z oranžové a červené opravit na žlutou). Nejhorší situace nastává, pokud se barva součástky změní na černou. V tomto případě již de facto není co opravovat a jediná možná náprava je výměna poškozeného či chybějícího dílu. Vlevo vedle tohoto indikátoru jsou tři sloupečky udávající stav plnosti nádrže, stav oleje a také aktuální teplotu motoru. Pod indikátorem poškození se objevují ikony aktuálně přijatých úkolů, přičemž ta nejvýše postavená ikona značí úkol, který je právě plněn. V levém spodním rohu se nachází takové malé GPS, které právě naznačuje, kterým směrem se naše auto vydává a v případě, že právě plníme nějaký úkol, tak se zde ve většině případů nalézá také modrý proužek ukazující kterým směrem se pro jeho úspěšné splnění máme vydat. Součástí tohoto GPS je také malá mapka právě projížděné oblasti.
Celá hra se odehrává v pětici unikátních lokacích (+šesté bonusové) – písečné Death Valley, deštivý a kopcovitý Northern Forrest, vysušený a klasicky červený Grand Canyon, 
bažinaté Cameo Cliffs a konečně mrazivá, zasněžená a kopcovitá Aljaška. Tato pětice lokací je rozdělena na celkem šestnáct podmapek, jakýchsi pseudo-levelů. Hned od začátku je ale možné vydat se po vlastní ose na všechna tato místa, kvalita úvodních aut a nedostatek zkušeností ale znemožňují plnění většiny z úkolů v posledních misích. A právě každá takováto „podmapka“ se objevuje jako slepá mapa u GPS systému, kde je osvětlené jenom malé kolo u auta, které je zde znázorněné jako červený čtvereček. Dále se zde nachází zelený čtvereček, který určuje místo, na kterém se přejíždí do další sekce a tedy i do další mapky. Žlutý čtvereček značí benzinovou pumpu (kde je možné nakoupit palivo do auta, nakoupit náhradní kanystr či si nechat za drobný poplatek umýt auto) případně šmelináře, který prodává doplňky (lepší tlumiče, kvalitnější pneumatiky ale také zbraně) do aut a za menší úplatu to do auta i zamontuje. Poslední zbývající čtvereček je barvy bílé, který značí klub Cabela’s. Právě tento klub se na každé minimapce nachází v jediném exempláři a je to jediné místo, kde lze nahrávat a ukládat hru. Občas se zde objeví i modrý čtvereček, který značí místo, kam je potřeba dojem pro úspěšné splnění zadaného úkolu.
Ke všemu jsou samozřejmě zapotřebí peníze a zkušenosti. Ty lze získat právě plněním jednotlivých úkolů. Ty je možné získat buď v Cabela’s driving club nebo od jednotlivých 
NPC postav, které jsou různorodě rozmístěné po okolní krajině (tvůrci tvrdí, že těchto NPC postav kolem osmdesáti, ale osobně jsem je nepočítal). Samotné náplně jednotlivých úkolů jsou vesměs různorodé. Hned úvodním úkolem je průjezd speciální opičí dráhou hned po výjezdu z úvodní garáže, kde vás vedoucí tohoto klubu naučí základnímu postupu při jízdě s terénním autem. Poté se již vrháte do víru dění a musíte pomoci farmáři najít ztracenou krávu, účastníkům závodu Baja se pokazilo auto, kterým se k místu dopravovali a potřebují odvézt na start, malá holčička se zranila na krokodýlí farmě a potřebuje odvézt na nejbližší stanici první pomoci, havaroval nemocniční vrtulník a je potřeba jej nalézt a případně živého (zraněného) pilota odvézt do nemocnice, odzkoušet na speciální žádost místního statika stabilitu a nosnost mostů, pomoci policajtům s pátráním po původci výbuchu u historických vykopávek apod. Jak vidíte, variabilita úkolů je velmi rozmanitá, přičemž obtížnost se samozřejmě postupem času exponenciálně zvětšuje. Navíc se naskýtá možnost občas i vystoupit z auta (třeba v případě úkolu, kdy se účastníte lovu) a proběhnout se jen tak po svých.
Technické zpracování je hodně podobné předchozím dílům, díru do světa určitě nedělá, patří spíše k průměru. Hezky zpracované zatmívání obrazu při přímém pohledu do slunce patří k těm povedenějším efektům, 
kameny překážející v cestě a hlavně hodně rozpixelované křoví (efektně vypadá, jak celá textura křoví při projetí autem padá místo toho, aby byly vidět vyjeté koleje) už takovou slávou nepřekypují. Úroveň zvukových efektů je na slušné úrovni, obzvláště zvuk motoru je velmi dobře zpracován. Naopak hudební doprovod je velmi chabý, naštěstí jej lze vypnout. Jediné mínus u zpracování bych viděl u enginu, který se výrazně zpomalí (a začne cukat) třeba při příjezdu na zatravněnou plochu. A to mluvím o hraní na více než doporučené konfiguraci, na minimálním pětisetmegaherzovém pentiu s pouhými čtyřiašedesáti mega RAM si ani netroufám odhadovat, jak by to vůbec mohlo vypadat.
Už nám tedy zbývá jen závěrečné hodnocení. Netradiční koncept spojení automobilového simulátoru s plněním questů a prvky RPG je určitě plusem hry, přestože se objevil již v předchozích dvou dílech této série. Obávám se však, že mnoho příznivců si tato záležitost nenajde nejen u nás, ale ani v jiných zemích. Pokud jste však blázni do všeho, co se točí kolem terénních aut, líbit by se Vám to mohlo.
Poznámka: Nezapomeňte si prohlédnout spoustu obrázků v naší galerii, které bylyl pořízeny během hraní tohoto ttitulu.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
