Město na podzim minulého roku zrušilo na Mendlově náměstí a v ulicích Rumiště a Radnická dopravní opatření, které od roku 2015 umožňovalo cyklistům vjíždět do jednosměrných ulic i v opačném směru.
Brno tak vyhovělo požadavku policie, podle které řidič parkující v takových ulicích vlevo při couvání do silnice nemůže cyklistu včas vidět, kvůli čemuž hrozí vzájemné srážky. „Riziko nehody je pro nás klíčové,“ upozornil policejní mluvčí Pavel Šváb.
Podle spolku Brno na kole jsou však argumenty policistů liché a ani na základě vlastních dat o nehodovosti nedokázali nebezpečnost takzvaných obousměrek prokázat.
„Magistrátní oddělení dat, analýz a evaluací samostatně zpracovalo analýzu nehodovosti, která ukázala, že jsou cykloobousměrky bezpečné. Odbor dopravy se přesto ztotožnil s nepodloženým názorem Policie ČR a cykloobousměrky nehledě na jejich prokázanou bezpečnost a užitečnost zrušil,“ uvedl mluvčí spolku Brno na kole Michal Šindelář.
Odvolává se na belgickou analýzu Safety aspects of contraflow cycling, která uvádí, že protisměrná jízda v jednosměrce je bezpečnější než jízda po směru. „To je umožněno díky očnímu kontaktu, kdy na sebe řidič vozidla i kola přímo vidí a v případě potřeby se mohou i vyhnout,“ podotýká Šindelář.
Brno svým rozhodnutím podle žalobců vytěsnilo cyklisty do míst s intenzivnější dopravou, čímž ohrozilo jejich bezpečnost.
„Zároveň otevírá nebezpečný precedens, podle jehož vzoru může následovat rušení dalších stovek metrů a možná i kilometrů z toho mála opatření pro bezpečný pohyb lidí na kolech, které v Brně zatím vznikly,“ doplňuje Šindelář.
Město žaloba zaskočila
Žalobu svými penězi podpořili dárci z řad obyvatel města. Brno na kole bude zastupovat pražská společnosti Holubová advokáti, která už dosáhla zrušení podobné vyhlášky v pražském Karlíně.
„Cyklistická doprava je fungující součástí běžného života téměř v každé metropoli světa. Měli bychom ji podporovat a ne potlačovat, jak chce brněnský magistrát,“ oznamuje právník Štěpán Holub.
Cílem spolku Brno na kole je zrušení zmíněných vyhlášek. „Magistrátu jsme již v rámci dříve podaných námitek nabídli řadu možných opatření v souladu s platnou legislativou. Rádi znovu nabídneme veškeré know-how k tomu, aby se lidé mohli v Brně bezpečně pohybovat na kole,“ uvedl Šindelář.
Brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS) pro ČTK sdělil, že jej žaloba zaskočila. Město má dvacet dní na odpověď soudu.
Policie žádala rušení opatření pro cyklisty i v dalších ulicích, ale nakonec se v nich podařilo najít jiná řešení.
Kratochvíl uvedl, že na konec března chystá setkání za účasti odboru dopravy, policistů i spolků, aby si vyříkali pohled na povolovací procesy u dopravních staveb a opatření. „S problémy se potýkáme čím dál více,“ poznamenal Kratochvíl.
