Francouzská společnost MDI konečně začne vyrábět automobily na vzduch. Produkce má prý odstartovat začátkem letošního prosince. Jeden z prototypů stojí na autosalonu v Ženevě.
Tříkolka ve tvaru bubliny by neměla mít žádné emise a měla by na jednu stosedmdesátipětilitrovou nádrž se stlačeným vzduchem ujet až 220 kilometrů.
Vůz, který nese označení AirPod, si řidiči budou moci znovu naplnit vzduchem buď doma za osm hodin, během kterých auto zapojí do elektrické zásuvky, anebo u speciální čerpací stanice, kde "tankování" bude trvat méně než dvě minuty.
AirPod odpovídá požadavkům na dnešní malá auta, která v 80% případů najedou denně do 80 kilometrů. Dvě stě kilometrů jízdy vyjde podle propočtů výrobce na 1 euro.
Vozítko by měly od května zkoušet aerolinky Air France a KLM ve svých ústředích v Paříži, respektive Amsterodamu. Další zkouška pak začne v prosinci ve francouzském Nice.
Potenciální řidič si ale prý na nový vůz bude muset chvíli zvykat, a to nejen kvůli inovativnímu pohonu. Vůz se totiž podobně jako počítačové hry ovládá joystickem a dveře se otevírají jenom dopředu a dozadu. Dvě sedadla pro další cestující jsou obrácena proti směru jízdy a lze je z auta vyjmout, aby se zvětšil nákladní prostor až na 500 litrů objemu.
Podle mluvčího MDI Sebastiana Brauda se AirPod nepotýká s hlavním problémem aut, které pohání elektřina - nemá totiž těžké a drahé baterie. Auto by se i díky tomu mělo prodávat za cenu 6000 euro (zhruba 165 000 korun).
| Auto na vzduch |
| Auto poháněné vzduchem jménem Eolo představil Guy Négre v roce 2001 na autosalonu v Bologni.
Stlačený vzduch je uchováván za velmi nízkých teplot a vysokých tlaků v nádržích pod podlahou. Pro "nabití" je třeba auto připojit do elektrické sítě. Speciální systém pak při jízdě vzduch vstřikuje do válců. Z výfuku jde pouze studený vzduch. Guy Négre pracuje na autě na stlačený vzduch od roku 1990, zahájení sériové výroby bylo plánováno na rok 2003, Négremu se ale nedařilo vyřešit problém s chlazením. Francouzský vynálezce v roce 2007 podepsal smlouvu s Ratanem Tatou o poskytnutí patentu pro vývoj indické "lidovky" Tata Nano. |
MDI už zároveň plánuje nástupce svého vozítka. Měl by to být tří až pětimístný 3,4 metru dlouhý kabriolet OneFlow Air. A opět by jej měl pohánět stlačený vzduch. MDI už dokonce ví základní cenu otevřeného auta na vzduch. Základní model by měl stát 3500 euro, plně vybavený kabriolet dostane cenovku 5300 euro. Další, uzavřená verze auta na vzduch MiniFlowAir svým tvarem zase připomíná Smart, nebo Tatu Nano. Některé modely dostanou duální pohon, kromě "vzduchového" budou mít také tradiční spalovací motor, který dodá výkon pro dálniční jízdu.
| AirPod v číslech | |
|
délka x šířka x výška (m) |
2,07 x 1,6 x 1,74 |
| pohotovostní hmotnost (kg) | 220 |
|
maximální rychlost |
60 - 70 km/h |
| emise CO2 | 0 g/km |
| dojezd v městském provozu | 180 - 220 km |
| rám/karoserie | kompozitová sendvičová konstrukce (skelné vlákno/polyuretanová pěna) |
|
objem nádrže |
175 litrů při 350 barech |
|
doba tankování |
méně než 2 minuty |
| cena na 100 km jízdy | 0,5 euro |
| Poznámka: údaje uváděné výrobcem | |
