„Pokud se nepodaří v průběhu roku 2020 začít s modernizacemi Stadlerů, tak to bude mít na České dráhy významný dopad. Nechte se překvapit.“
Těmito poněkud příkrými slovy reagoval na prosincovém krajském zastupitelstvu hejtmanův náměstek pro dopravu Jan Zahradníček (ANO) na otázky opozice. Zastupitele tehdy zajímalo, jak chce kraj postupovat v případě, že České dráhy (ČD) nenasadí slibované vlaky Stadler v jejich zmodernizovaném provedení.
Dopravce s nimi přitom skutečně doposud nevyjel, dokonce stále ani nezačala jejich modernizace. Jak nyní Zahradníček potvrdil MF DNES, hejtmanství je proto připraveno upravit smlouvy s ČD tak, aby kraj neplatil za něco, co zatím nedostal. Přesný dopad na dopravce zatím nechtěl náměstek uvést, podle něj však bude „významný“. Celkově by mohlo jít v součtu o miliony korun.
K současné situaci se přitom schylovalo dlouho. Jak již MF DNES dříve popsala, hejtmanství uzavřelo smlouvy na dopravní obslužnost v kraji s ČD po nepříliš dlouhém vyjednávání loni v dubnu.
Slíbené vlaky Stadler |
Jedním z důvodů, proč se vedení kraje podle proklamací pro tohoto dopravce rozhodlo, byl i slib nasazení dvanácti souprav Stadler, které firma nakoupila v Německu a slíbila je výrazně zmodernizovat. Pořízení a nasazení těchto vlaků se promítlo do vyšší ceny, za kterou jezdí ČD na Jesenicku. Cena, za niž od letoška regionální tratě obsluhuje, se přitom stala terčem kritiky opozice.
Jak zároveň upozornil web Zdopravy.cz, ČD se soutěží na výběr dodavatele, který vlaky zmodernizuje, nijak zásadně nepospíchaly. Loni v lednu firma oznámila, že soutěž vypíše během několika týdnů, nakonec ji nicméně připravila až na konci dubna.
Poté ji navíc musela zrušit, protože se do ní nikdo nepřihlásil, a zahájila tržní konzultace k přípravě nové. Zda se tentokrát už někdo o zakázku uchází, bude jasné 6. února.
České dráhy to bude stát nemalé peníze, říká náměstek hejtmana
MF DNES přitom již dříve informovala, že technický stav Stadlerů z Německa byl podstatně horší, než se původně čekalo, a podle dobře obeznámeného zdroje právě to byl jeden z důvodů, proč o modernizaci napoprvé nikdo nesoutěžil.
Prozatím dopravce slíbil, že sám připraví k vyjetí dvě soupravy Stadler. „ČD přistoupily ke zprovoznění části vozidel ještě před jejich modernizací vlastními silami a od února je nasadí do provozu. Bude to v provozním souboru Haná, tedy tratě Olomouc – Senice na Hané / Drahanovice,“ uvedla mluvčí dopravce Gabriela Novotná.
Podle náměstka Zahradníčka je nasazení, byť nemodernizovaných, stadlerů na dobré cestě.
„Prošly zkouškami Drážního úřadu, nasazení očekávám v druhé půlce února,“ uvedl Zahradníček.
„Tohle všechno je ale provizorium, které bude stát ČD nemalé peníze. Přesný dopad zatím nechci zveřejňovat. My musíme znát harmonogram toho nasazení vozidel,“ doplnil.
„ČD mají problém, snaží se ho vyřešit, ale bude je to něco stát. Součástí ceny byla hodnota Stadlerů v určité kvalitě. A protože nepřišla, tak jsme domluvení, že dojde k úpravě,“ tvrdí Zahradníček.
Žádný daný termín jsme neporušili, brání se dopravce
Mluvčí ČD Novotná však uvedla, že na straně dopravce žádná chyba nevznikla.
„Při modernizaci vozidel musíme postupovat podle zákona a nemůžeme nijak ovlivnit dané podmínky. Proto také nebyl stanoven termín nasazení jednotek Stadler a od počátku se počítalo s tím, že financování a vyúčtování bude upraveno podle přesného typu nasazených vozidel,“ reagovala.
Dosavadní postup kraje ve vztahu k vlakové dopravě kritizuje například opoziční zastupitel Marian Jurečka (KDU-ČSL).
„Ten přístup hejtmanství mi přijde neprofesionální, nehospodárný a nezodpovědný,“ říká. „Slibované nasazení modernizovaných souprav se zatím neděje. Ukázalo se navíc, že žádný konkrétní termín nasazení těch jednotek ve smlouvě není, takže není z čeho odvodit sankci,“ upozorňuje Jurečka.
Zahradníček tvrdí, že bližší informace prozradí na únorovém zasedání krajského zastupitelstva.
„Neumím si představit, jak to budou uplatňovat. Jsem zvědav, s čím konkrétním přijdou,“ říká Jurečka.
