Cílem investičního plánu je zmírnit pociťovanou nerovnost mezi Paříží a ostatními částmi země ohledně veřejné infrastruktury. Rozdíly se prohloubily kvůli prudkému růstu cen energií, které zdražily dopravu milionům dojíždějících.
„Nedostupnost dopravy někdy znamená, že se člověk musí vzdát pracovní nabídky, nemůže se vzdělávat nebo se setkat se svými blízkými,“ uvedla Borneová. Na investicí se podle ní bude podílet i státní dopravce SNCF, Evropská unie a místní samosprávy.
Nový rychlovlak TGV dorazil do Česka, ve Francii má začít jezdit za dva roky |
Prezident Emmanuel Macron loni v listopadu prohlásil, že chce, aby byly regionální vlakové sítě zavedeny přibližně v deseti velkých městech. Financování ani časový harmonogram tehdy nesdělil.
Přístup k cenově dostupné dopravě je ve Francii citlivým politickým tématem. Macronovo první funkční období bylo poznamenáno hnutím takzvaných žlutých vest, které vypuklo kvůli cenám pohonných hmot a odráželo frustraci ve venkovských oblastech.
Státem kontrolovaný provozovatel železnic SNCF začátkem tohoto týdne oznámil, že za loňský rok zvýšil tržby o 19 procent na rekordních 41,4 miliardy eur. Čistý zisk činil 2,4 miliardy eur.
