Premium

Získejte všechny články
jen za 89 Kč/měsíc

VIDEO: Řidiči neumí jezdit v pruzích a brzdí ostatní v levém pruhu

Podle zákona se má řidič na víceproudé silnici mimo obec držet zásadně vpravo. Ale redakce iDNES.cz se v testu přesvědčila, že v tom řidiči často chybují. Například na tříproudé silnici rádi zůstávají v prostředním pruhu, ačkoli vpravo nikdo nejede.

SMLSALOVINY aneb jak žít a přežít

Sledovat další díly na iDNES.tv

„Nejen v Česku, ale i v zahraničí je často vidět jev, že vozidla se drží buď v prostředním, nebo levém pruhu, i když vedle sebe nemají vozidlo. Asi ze zvyku nebo z pohodlnosti, případně z pohledu většího bezpečí,“ říká Petr Vomáčka z organizace BESIP, která se věnuje bezpečnosti provozu na silnicích.

Řidič jede zbytečně v levém pruhu, nikoho nepředjíždí.

A jeho slova potvrdil i redakční test. Postavili jsme se s kamerou na mosty nad dálnicí D1 hned za Prahou. Ve frekventovaném tříproudém úseku, který patří k vůbec nejvytíženějším v Česku, jsme během jedné minuty napočítali i 15 chybujících řidičů. Nejčastěji jezdili zbytečně v prostředním pruhu, někteří pak v levém, ačkoli nikoho nepředjížděli.

Přitom zákon (zákon 361/2000 Sb.) chování na víceproudé silnici mimo obec jasně definuje: „Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.“ Výjimkou je hustý provoz, kdy auta tvoří souvislé proudy vozidel, v tom případě smějí jet rozprostřeně ve všech pruzích.

Zápisky naštvaného řidiče

KOMENTÁŘ

Víc než dva pruhy na dálnici jsou nám na nic - ČTĚTE ZDE

Někdy řidiči jedou uprostřed, když vidí, že vpravo je připojovací pruh. Ale fakt, že se některé auto chce dostat na dálnici, není podle Vomáčky důvodem, aby šoféři na víceproudé silnici kvůli tomu přejížděli vlevo. „Řidič, který najíždí na komunikaci, tam má značku dej přednost v jízdě a musí dát vozidlu, které jede v pravém pruhu, přednost a plynule se zařadit mezi vozidla. Není to tak, že když jsem na tříproudé silnici, tak musím pouštět připojované vozidlo. To tak opravdu není,“ vysvětluje odborník. 

Takové uvolňování prostoru pro najíždějící vozy je sice kolegiální, ale experti to nedoporučují - narušuje to plynulost provozu a vytváří to více rizikových situací. A třeba na německých dálnicích bývají v tom místě plné čáry, aby se řidiči nemohli takto pouštět vůbec. 

Nebezpečné situace

Vznik komplikací i dopravních nehod na dálnici ovlivňují podle Martina Bednáře z Akademie dopravního vzdělávání společnosti Dekra tři hlavní projevy nesprávného chování řidičů: nedodržování bezpečné vzdálenosti od vepředu jedoucích vozidel, nepřizpůsobení rychlosti vozidla a právě neochota řidičů vracet se zpět do pravého jízdního pruhu po předjíždění. „Už při středním provozu na dálnici D1 dochází k jevu, který může vzdáleně připomínat souběžnou jízdu. Souvislý proud vozidel je ale pouze v levém jízdním pruhu. Do pravého pruhu se řidičům nechce, přestože jim to mimo obec pravidla nařizují,“ upozorňuje Bednář. 

Pravý pruh je volný, řidič se přesto nezařadil a jel dál uprostřed.

„Následkem toho vznikají problémy s bezpečnou vzdáleností, omezováním i ohrožováním řidičů při střídání jízdních pruhů a plynulostí provozu, protože rychleji jedoucí vozidla nemají šanci dostat se vpřed. Mnoho řidičů označuje za velmi nepříjemný a nebezpečný úsek D1 mezi Prahou a sjezdem na Benešov, kde jsou paradoxně tři až čtyři jízdní pruhy v jednom směru. Nejvíce obsazený je prostřední a krajní levý jízdní pruh, do pravého se řadí zpravidla jen kamiony a vozidla staršího data výroby,“ všímá si expert na bezpečnost provozu.

Tuto problematiku řeší mnoho let také Policie České republiky. Mezi priority pro oblast silničního provozu ji podle její mluvčí Evy Kropáčové zařazuje opakovaně. „Policisté toto přestupkové chování kontrolují v rámci běžného výkonu služby i v rámci celorepublikových akcí,“ uvádí Kropáčová a upozorňuje, že za tento přestupek řidiči hrozí pokuta do dvou tisíc korun. „Vždy je potřeba přestupek řádně zjistit, zadokumentovat, přestupce musí být zjištěn a musí s přestupkovým jednáním souhlasit, případně věc postoupíme správnímu orgánu,“ popisuje policejní mluvčí.

Nechte si odstup

Řadit vpravo se sice musí, nicméně je potřeba dodržovat bezpečnou vzdálenost jak od vozidla, které jsme předjeli, tak od toho, které je před námi.

Nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly patří dlouhodobě k nejčastějším příčinám dopravních nehod v Česku. Podle analýzy Centra dopravního výzkumu z roku 2015 je to přibližně 15 % všech nehod. Stejný problém mají i v řadě dalších evropských států.

Obecné pravidlo říkající, že je vhodné dodržovat dvousekundový odstup, neplatí vždycky. Často jsou totiž dvě sekundy málo. „Na dálnici potřebuje řidič, který neočekává nebezpečí, až o 40 metrů delší vzdálenost, než adekvátně zareaguje,“ upozorňuje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

Řidiči nákladních automobilů by měli volit odstup minimálně o půl sekundy větší. Motocyklisté by měli pamatovat, že jsou na tom nejhůře, a tedy nerozpakovat se volit až třísekundový odstup od vepředu jedoucího vozidla.

Pokud je ovšem vozovka mokrá, pod sněhem, či jede řidič za tmy nebo mlhy, je třeba prodloužit vzdálenost mezi vozidly o další jednu až dvě sekundy. Opomíjet by se neměl ani stav pneumatik a brzdové soustavy.

Bezpečná vzdálenost se v vypočítává z rychlosti, kterou jedete. V Německu mají pravidlo, že od auta před sebou máte být vzdáleni alespoň poloviční hodnotu tachometrové rychlosti v metrech. Když tedy jedete osmdesátkou, měl by být rozestup mezi vámi nejméně 40 metrů.

Odstup musíte odhadnout. Pomoci mohou třeba ostatní auta. Kamion má délku kolem 16 metrů, obyčejný autobus (Karosa) 11 až 12 metrů. Lepší je počítat čas. Najděte si patník nebo jiný pevný bod u vozovky, a když ho mine předjedoucí auto, odpočítejte tři sekundy a teprve pak můžete dané místo minout vy.

Německá policie se na dodržování odstupu zaměřuje. Bezpečný odstup na dálnicích měří pomocí kamer na mostech. V posledních letech se v její výbavě stále častěji objevují kamery ve vozidlech, které jsou schopny změřit rozestup mezi auty i za jízdy po jakékoli silnici.

V obci mohou auta jezdit vpravo i vlevo a dokonce i vpravo předjíždět.

Pravidlo nutnosti jezdit vpravo však platí jen na víceproudé vozovce mimo obec. „V obci jezdíme jak v pravém, tak levém pruhu a můžeme předjíždět i pravým. Ta pravidla jsou jiná z toho důvodu, že obec má jiná kritéria pro jízdu. Je tam více křižovatek, přechodů, zaparkovaných vozidel, jízda je pomalejší, řidiči musí více reagovat na plynulost provozu a mají větší prostor pro manévrování než na dálnici,“ říká Petr Vomáčka. Z levého také často odbočujeme přes protisměrný pruh, pravým tak mohou ostatní auta pokračovat rovně. 

Autoři: ,
  • Nejčtenější

Garáž fotbalového boha Ronalda má cenu půl miliardy. Hvězdou je bugatti

16. června 2024

Fotbalová superstar Cristiano Ronaldo, se kterou se česká fotbalová reprezentace utká na Euru 2024...

Česko je ostrov elektromobilní skepse, potvrdily to i evropské volby

13. června 2024

Češi jsou dlouhodobě skeptičtí k elektromobilům. Boj o zákaz spalovacích aut a s ním související...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

GLOSA: Praha v populistickém boji s SUV nacení parkování podle velikosti auta

17. června 2024

Parkování v hlavním městě začíná být velký problém a zdá se, že zastupitelé Prahy se jej rozhodli...

Offroadový drsňák projede všechno. První jízda s novým ineosem

18. června 2024

Znáte značku Ineos? A víte, že už několik let vyrábí auta? Jestli ne, tak se rozhodně nestyďte,...

{NADPIS}

{LABEL} {POPISEK}

Zemřel karosář, co stavěl legendy pro Lancii i Fiat. Zkusil exoty i šílenosti

14. června 2024

Ve věku 87 let zemřel Bruno Maggiora, majitele stejnojmenné karosárny, která mimo jiné vyráběla...

Z vyšetřování automobilek v Číně je podle Pekingu průmyslová špionáž Bruselu

20. června 2024

Rozsah detailních informací, které po čínských firmách na výrobu elektromobilů při osmiměsíčním...

Mustang slavil šedesátiny, do Kolína přiburácel i ten, co řídil Fittipaldi

20. června 2024

Šedesát let. Tak dlouho již uběhlo od představení jedné z nejvýraznějších automobilových legend....

Alkohol za volantem některé země tolerují, pojišťovny jsou ovšem nekompromisní

20. června 2024

Česko je jednou z mála zemí, kde platí nulová tolerance alkoholu a drog za volantem. Ve většině...

Nejvychytanější skla pro auta pečou v Hořovicích. Dodávají je Ferrari i Rollsu

20. června 2024

Obyčejný dřevěný kolíček, kterým po vyprání zajistíte prádlo, možná spousta z nás skoro nezná,...

Máte starý fén? Přečtěte si, co vašim vlasům způsobuje.
Máte starý fén? Přečtěte si, co vašim vlasům způsobuje.

Máte ve své koupelně starou žehličku na vlasy nebo fén? V oblasti vlasové péče došlo v poslední době k obrovským inovacím. Je ale opravdu nutné...

Putine, běž do prd*le, zahlásil na koncertě Rod Stewart. Němci zpěváka vypískali

S překvapivou vlnou nevole se na svém nedělním koncertu v Lipsku setkal rockový král Rod Stewart. Během vystoupení se...

Skandál kolem morbidně obézní Miss Alabama. Co se ztratilo mezi řádky

Sociální sítě počátkem června rozvášnila obézní plus size modelka Sara Millikenová oceněná titulem Miss Alabama 2024....

Ostuda bratrů Bendigů v AZ-kvízu. Jan se vymlouval na trému z Mareše

Ve speciálním díle AZ-kvízu s názvem ČT art kvíz se proti sobě utkali bratři Jan a Marsell Bendigovi. V soutěži se jim...

Tvrz koupil za 76 tisíc a daroval ji manželce. Pak ruinu 20 let opravoval

Pavel David zahlédl v dubnu roku 2003 v novinách inzerát: „Prodám tvrz za 76 000 Kč.“ Ještě ten den si jel zříceninu...

Survivor 2024 má vítěze, ten si kromě titulu odnáší i výhru 2,5 milionu korun

Na platformě Voyo mohli diváci v úterý večer sledovat napínavé finále reality show Survivor Česko & Slovensko. Na Nově...