Výsledky studie publikovaly Lidové noviny. Scénář platí pro případ snížení emisí o 40 procent a počítá už s tím, že díky nástupu elektromobilů zároveň pracovní místa přibudou.
Dosavadní plány na snižování emisí počítají s jejich snížením u osobních aut o 15 procent do roku 2025 a o 30 procent do roku 2030. Jenomže Evropský parlament volá po výraznější redukci spalin. Návrh nové směrnice, představený v pondělí, zvyšuje cíle na 25, resp. 45 procent. Finální meta je tedy přísnější, než ta, z níž poradenská firma FTI Intelligence odvodila masový úbytek pracovních míst.
Tak razantní úbytek je dán mj. tím, že vyrobit vůz s elektrickým pohonem je jednodušší, stejně jako jeho následná údržba.
Hlasy z automobilového průmyslu upozorňují, že tak ambiciózní a rychlé změny bude obtížné zvládnout a mluví o nutnosti podpor elektromobility, jak je tomu v některých zemích. Podle Lidových novin se tím už zabývají mezirezortní pracovní skupiny, ale konkrétní návrhy zatím nejsou na světě.
„Je třeba, zejména na národní úrovni, zohlednit nutné pobídky pro nákup a provoz elektromobilů, včetně například zvýhodněného parkování a provozu ve městech, dobíjecí infrastrukturu nebo přehodnocení stávajících daňových pravidel,“ uvedl pro LN Štěpán Řehák, mluvčí české automobilky Škoda Auto.
Sdružení evropských automobilových výrobců ACEA upozorňuje, že elektromobily stále nakupuje malá část zákazníků, a to zejména v těch bohatších evropských zemích. Na celkových prodejích aut tvoří necelé jedno procento.
