Úterý 26. května 2020, svátek má Filip
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Úterý 26. května 2020 Filip

VIDEO: Skluz a odraz, alfa a omega in-line bruslení. Tipy pro pokročilé

aktualizováno 
Umíte už na bruslích jet, pomalu zatáčet a jakžtakž se zastavit. Zkuste se teď zdokonalit. Prodloužit skluz, pořádně se odrážet, přešlapovat, rychle se vyhnout, přeskočit malou překážku a rychle zastavit.

Podívejte se na in-line začátečníka a dobrého fitness bruslaře. Rozdíl mezi nimi bude dramatický především ve dvou věcech. Až vás překvapí, o co delší bude mít pokročilý bruslař skluz a o co důrazněji a silněji se bude odrážet. Skluz a odraz jsou totiž alfou a omegou in-line bruslení. Čím lépe je provedete, tím rychleji pojedete.

Odraz do strany, ne dozadu

Zatímco začátečník a mírně pokročilý se bude odrážet spíše dozadu za sebe a více z předního kolečka, expert se bude odrážet mnohem efektivněji do strany a bude daleko více zapojovat patu a kolečko zadní.

S tím souvisí i bruslařův postoj. Čím je vyšší, tím kratší má bruslař dráhu pro odraz. Tím také bude odraz slabší a následně i skluz po jedné brusli kratší.

Čím více se bude bruslař naopak odrážet z nižšího postoje - přidřepnutí - tím bude odraz silnější a delší a následný skluz po jedné brusli lepší a také delší. Jasnou výslednicí je pak rychlejší jízda. Podívejte se třeba na YouTube.com, jak tohle umí Martina Sáblíková.

Než to zkusíte na bruslích, můžete si to vyzkoušet na suchu bez bruslí. Sami uvidíte ten rozdíl. O co půjde při přidřepnutí a správně provedeném odrazu odrazová noha dál do strany.

Kurz na in-linech - nácvik práce rukou

Nácvik práce rukou

Minikurz přešlapování

Když se učíte jezdit rychleji, je dobré k tomu vědět také to, jak zatáčet. V dlouhých zatáčkách s větším poloměrem můžete zkusit přešlapovat. To už je opravdová vyšší dívčí in-line bruslení. Je to především otázka dobré rovnováhy, protože těžiště musí být vykloněné mimo osu těla a bruslař musí mít takovou rychlost, aby se nezřítil na stranu, do níž zatáčí. Vnější nohu pravidelně překládejte na úroveň nohy vnitřní a dávejte přitom pozor, abyste si neškrtli o druhou brusli.

Někomu přitom bude překážet zadní brzda, která je většinou na pravé brusli, tedy na té noze, kterou nejspíše budeme více přešlapovat. Není tedy nic snazšího než brzdu odmontovat.

Ze začátku je dobré to zkusit opatrněji jen jednou, dvakrát. Čím se budete cítit jistěji, tím můžete přešlapovat častěji za sebou a ve větší rychlosti.

Přešlapování do zatáčky bruslaře především zrychluje.

Jinak ten, kdo chce jet rovně i do zatáčky ještě rychleji, zapojí při bruslení pořádně obě ruce. Podívejte se, jak to třeba dělají naši dva malí závodníci, Terezka a Šimon, na videu.

FENOMÉN IN-LINE BRUSLENÍ V ČESKU

Sledujte seriál o in-line bruslení každý čtvrtek na iDNES.cz. Dozvíte se v něm, proč se u nás tolik bruslí, jak začít, na co si dát pozor a kde najít dobré in-line stezky.

Umění se vyhnout

Čím rychleji in-line bruslař jede, tím lépe musí být zároveň připraven na případné překážky na cestě před sebou. Umět přejet klacík, vyhnout se, či malou a nízkou překážku dokonce přeskočit.

Vyhýbání se překážkám můžeme nacvičit na větším prázdném asfaltovém plácku tak, že si postavíme slalom nebo budeme ve větší rychlosti objíždět třeba nakreslený velký bod. Jde o nácvik jízdy na vnějších a vnitřních hranách koleček pomocí přenášení váhy z jedné strany na druhou.

Přeskakování překážek se pak můžeme začít učit opět tak, že si nejprve symbolickou překážku namalujeme křídou na zem. Později zkusíme přeskočit třeba botu.

Základem je mít pokrčená kolena, být v mírném předklonu - nikdy ne záklonu - a včas a dostatečně se odrazit. Pozor přitom na dopad. Ten musí být opět do pokrčených kolenou.

Kurz na in-linech - nácvik slalomu

Nácvik slalomu

Brzdění je zákon přežití

SOUTĚŽ

Vyhrajte in-line brusle K2 za 5 000 Kč. Soutěžte ZDE.

Na závěr si řekneme, jak brzdit a zabrzdit. Teprve ten, kdo umí rychle zabrzdit a zastavit, může o sobě říci, že je opravdu dobrý bruslař. A věřte, že to každý bude dříve či později potřebovat.

Brzdění zvládne nejlépe ten, kdo se naučí držet dobře rovnováhu a jezdit na jedné brusli. Existují dva základní způsoby brzdění, které jsme si představili už v předchozím, začátečnickém kurzu. Brzdění patní brzdou a v takzvaném T-Stopu.

Patní brzdu použijeme tak, že se nejprve míně pokrčíme v kolenou, lehce předkloníme a pro lepší držení rovnováhy lehce roztáhneme ruce do tvaru písmene A. Pak přeneseme váhu na levou, stojnou nohu a předsuneme pravou nohu s brzdou. Nakonec zvedneme špičku pravé nohy a zatlačíme patou k zemi. Zkoušíme to několikrát za sebou a případně zvyšujeme rychlost.

T-Stop je zejména pro ty, kteří jezdí bez patní brzdy, a může být po dokonalém zvládnutí velmi účinný. Provádí se tak, že se opět pokrčíme, mírně předkloníme a jednu nohu jako by táhneme za sebou tak, že kolečka hladí asfalt. Čím více zatlačíme kolečka na podložku, tím více brzdíme. Jen pozor, zadní, brzdící brusle má tendenci jít do smyku - vykývnout se vlevo či vpravo - a způsobit náš pád.

Tak hodně zdaru a nezapomeňte zejména při výuce na helmu a kompletní sadu chráničů.

Video vzniklo ve spolupráci s oddílem kolečkového bruslení při DDM Modřany Praha, jeho trenérkou Lídou Krupkovou a jejími svěřenci Terezkou a Šimonem.

Autor:
  • Nejčtenější

V Českém Švýcarsku shořely historické chaty, z památky zbyly jen komíny

V Národním parku České Švýcarsko shořely dvě historické chaty Na Tokání, které jsou zařazené mezi cenné kulturní...

Namalované hranice Čech a Moravy lákají k výletu, silničáři je chtějí smazat

Bílou barvou vyznačená českomoravská hranice na dvou hlavních silničních tazích u Svitav nebude mít dlouhého trvání....

Renovovaná Slovenská strela se po šedesáti letech vrátila na koleje

Šedesát let nejel unikátní železniční motorový vůz Slovenská strela po kolejích. Stalo se tak až v pondělí 25. května....

Na krev před odletem a hodiny čekání. Pandemie zasáhne létání víc než 11. září

Premium Letiště Václava Havla ožívá. Lehce, líně, pomalu. Pár jedinců se trousí halou, odletová tabule je stále téměř prázdná....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

SLEPÁ MAPA: Co bychom si bez nich počali. Znáte největší přehrady v Česku?

Chrání nás před povodněmi, zásobují vodou, vyrábí elektřinu. Strategický význam českých a moravských přehrad značně...

Virus se mění pod rukama. Přírodní izoláty se tak nechovají, vysvětluje Peková

Premium Do povědomí širší veřejnosti se molekulární bioložka a viroložka Soňa Peková z laboratoře Tilia dostala pro své neshody...

Svoboda na dvou kolech Čechy láká. Porovnali jsme nejpopulárnější skútry

Premium Skútr, to znamená hlavně svobodu pohybu namísto stání v kolonách. V porovnání s automobilem nabízí levnější a...

Mám už celé krize dost, hyperbola strachu je šílená, říká šéfkuchař Pohlreich

Premium Když vidíte sedět Zdeňka Pohlreicha v úplně prázdné restauraci Next Door v centru Prahy, kde jste si dřív bez rezervace...

  • Další z rubriky

I na Moravě můžete navštívit Atény. Kroměříž okouzlí nádhernými zahradami

Ne nadarmo se malebnému městu na řece Moravě nedaleko Zlína říká hanácké Atény. Kroměříž, jejíž historie a architektura...

Na co zírá mašinfíra: Cyklovlakem po zapomenuté trati v srdci Českého lesa

Seriál Seriál Na co zírá mašinfíra dnes nabízí vyslovenou lahůdku. Jízdu po trati, kam se osobní soupravy podívají jen několik...

Orlické hory pro pohodáře. Rokole urovná i vaše rodinné vztahy

V malebné krajině Orlických hor, nedaleko od Nového Města nad Metují, se nachází nenápadné, přesto krásné poutní místo...

Tajemství přehrad: Ve Vraném fungují Kaplanovy turbíny už od roku 1936

Seriál Tajemství přehrad nás dnes zavede na Vltavu, jen pár kilometrů od Prahy. Toto vodní dílo viděli určitě všichni, z jedné...

Najdete na iDNES.cz