V článku je nepřesnost ohledně nadmořské výšky Řetenic, autor se spletl skoro o 100 výškových metrů. Ale od Úpořin do Radejčína skutečně vláček skoro 200 metrů nastoupá...

Kdo něco zničí, měl by to opravit.

Voda v podloží?

Opravit v tom místě trať bude hodně náročné. Prakticky to místo přestalo existovat. Ne, že by to nešlo. Ale bude to drahé a ne bez rizika.

Přesto doufám, že se toho brzy dočkáme.

Dálnice D 8 totálně zhyzdila České středohoří

Zatímco silnice o zhruba třetinové šířce, po níž přes vesnice jezdilo podobné množství aut, České středohoří nehyzdila.

Ty vesnice si neskutečně oddechly. Velemín a Bořislav jsou teď vesnice skutečně uprostřed Středohoří, ne na tahu do Německa.

Jak mohla stavba dálnice za sesuv? Při vydatném dešti zatekla voda do spodních vrstev svahu , vrchní vrstvy se utrhly a sjely až na staveniště dálnice. A kudy tam voda zatekla? Co je nad svahem? Je tam velký vryp, jizva v krajině. Povrchový lom. Ale za sesuv mohla dálnice o pár set metrů dál a níž, kde se naopak sesuv zastavil?

Docházelo tam k sesuvům i dříve, bez lomu i bez dálnice. Ten svah je zkrátka problematický.

K tomu poslednímu velkému sesuvu jistě změnou místních poměrů dálnice přispěla. Ale dříve nebo později by k němu došlo stejně. A je možné, že by sjel mnohem blíž k Labi. Jak moc sesuv ovlivnil lom, bude asi navždy sporné. Spíš bych viděl jako problém, že svah nad tratí (zatím) nebyl odtěžen - pak by tam nebylo nic, co by se mohlo sesunout (ale svahu pod tratí by to stejně asi nijak nepomohlo). Za to můžou spíš omezení pro ten lom, než lom samotný.

Té trati je škoda. S dětmi jsme ji kdysi využili pro spoustu výletů. D8 zničila nejen samotnou dráhu, ale i její okolí.

Většina trati je ve slušném stavu. Krátce před tím sesuvem na ní došlo k opravám.

Jen bych poznamenal, že není úplně náhoda, že vlak jezdí jen po teplickém konci. O vlaky do Chotiměře a Dobkoviček není takový zájem. Autobusem je to rychlejší. Opárenské údolí je sice atraktivní pro turisty, ale ne tolik, aby tam dnes jezdily vlaky.

Po obnovení trati by bylo záhodno upravit polohy zastávek. Nádraží Chotiměř byla umístěna strategicky do polí, ale jestli má dráha sloužit k dopravě lidí, bylo by záhodno mít zastávky jak ve Velemíně, tak Chotiměři blíže k zástavbě. Jinak budou lidi upřednostňovat auta a autobusy.

To jsem nevěděl že u nás máme sikanzen. Aspoň podle videa to tak vypadá.

Spíš skanzen.

A všichni, co teď pofrčej po D8 by měli mít výčitky svědomí!

I vy hlavo

V dnešním kontextu neni pozoruhodná jen ta stavba, ale i rychlost výstavby ....jeden rok ....!!! Páni inženýři z Eurovie , Skansky ....Metrostavu ....atd atd ....

.. a zejména ekologičtí a občansko-sdruženářští aktivisté.