Pohodlná cesta do Manangu. Civilizace ovládla i nedostupný Himálaj

Na střeše světa se staví o sto šest. Ochránci přírody to už dávno zabalili, naopak stavitelé silnic slaví budovatelské úspěchy. Jeden z nejslavnějších treků na světě, jehož zdolání zabralo trekařům tři týdny, nyní zvládnete jen za pár dnů. Až do Manangu vás totiž doveze džíp.
Po staletí sloužila himálajská stezka pouze pěším, teď už sem mohou i auta.

Po staletí sloužila himálajská stezka pouze pěším, teď už sem mohou i auta. | foto: Libor Budinský, pro iDNES.cz

Kolem horského masivu Annapurna vedla po staletí frekventovaná obchodní stezka. Pozvolna stoupala z Besisaharu výš a výš, až dosáhla Manang, největší městečko v oblasti. Poté pokračovala ještě dál, přes sedlo Thorong La do zapomenutého království Horního Mustangu.

V sezóně, tedy hlavně na jaře a na podzim, bývá na této trase poměrně živo, neboť vedle sebe tu šlapou karavany mul, obchodníci s kde čím a hlavně stovky západních trekařů, kterým stezka nabízí fantastické výhledy na panorama osmitisícovek a umožňuje také nakouknout do světa domorodých vesnic. Jenže v posledních letech se tu všechno velmi rychle mění.

Nový druh turistiky

Nepálská vláda se rozhodla, že kolem Annapurny vybuduje silnici, a to rovnou z obou stran himálajského masivu. Nejprve ze západu spojila Pokharu s Jomsonem a posléze i s Muktinathem, načež se pustila do výstavby silnice na východní straně.

Přestože to šlo o poznání pomaleji, stavaři nakonec slavili úspěch, když před dvěma lety dovedli silnici až do Manangu, hlavního centra náhorní plošiny, které stojí ve výšce 3 500 metrů.

A tak zatímco dříve si museli trekaři všechno poctivě „odšlapat“, dnes zvládnou celý trek za dva dny jízdy a tři dny pochodu. Ostatně už mnoho let se obvykle chodí pouze polovina treku – tedy z Besisaharu přes sedlo Throng La do Muktinathu, odkud se pak do Pokhary vracejí džípy.

Místní obyvatelé výstavbu silnice kvitují, neboť jim výrazně usnadní život. Díky nové cestě mohou snadněji navštěvovat své příbuzné, dostanou se rychle k lékaři i na nákupy. Díky dopravě se prý také sníží cena dováženého zboží, především ovoce, které se muselo nosit nahoru na zádech mul, přičemž tato cesta trvala obvykle týden.

Trek kolem masivu Annapurny nabízí fantastické výhledy na himálajské vrcholy.

Přesto se někteří z místních bojí, že „nová“ turistika znevýhodní řadu menších vesnic v dolní části treku ve prospěch Manangu, kam bude stále více turistů jezdit autem. Celá cesta z Besisaharu do Manangu v délce nějakých 90 kilometrů trvá terénním džípem zhruba 12 hodin.

„Mnoho lidí by se rádo do Manangu podívalo, případně by chtěli zdolat sedlo Thorong La, ale nemají tři týdny času, nebo se bojí dlouhého pochodu. Ti všichni mohou využít výrazného zkrácení treku. Přijedou rovnou do Manangu, kde absolvují krátký aklimatizační trek a pak se už vydají na sedlo. Všechno dohromady zvládnou za týden a to je v dnešní uspěchané době velká výhoda,“ vysvětluje průvodce John Smith.

Silnici jistě rádi využijí i turisté, kteří dávají přednost bydlení v jednom hotelu. Z Manangu se mohou vydat na jednodenní treky do okolí, třeba k jezeru Tilicho nebo do údolí NarPhu. A nebo zavítat do úchvatných buddhistických klášterů.

Hrozí horská nemoc?

Zdaleka ne všichni sdílejí názor zkušeného průvodce. Odpůrci nové silnice argumentují tím, že zatímco dřív byl počet návštěvníků rozložen do celé délky treku, teď neúměrně zatíží horské městečko. V Mannagu sice vzniknou nové hotely, ale na spodních částech treku se zase budou zavírat.

V okolí Manangu je možné absolvovat řadu krásných jednodenních treků.

Ve vesničkách kolem Manangu žijí tisíce lidí.

A pravděpodobně poroste také počet turistů, kteří budou mít problémy s horskou nemocí, neboť neprojdou dostatečnou aklimatizací při pozvolném, etapovém stoupání. Přitom jde o poměrně nebezpečnou nemoc a při jejím podcenění hrozí otok mozku či otok plic a následně i smrt. 

Pryč a zase zpátky

V Manangu a jeho okolí žijí Mešangové, malé etnikum s vlastním jazykem, které je po staletí navyklé těžkému životu ve vysokých horách. Vedle kamenitých a málo úrodných políček se místní obyvatelé věnovali také pastevectví jaků a obchodu s tibetskou solí.

Sedlo Thorong La (5 416 metrů) je nejvyšším bodem na treku kolem masivu Annapurny.

Přes jejich neuvěřitelnou houževnatost a odolnost však od poloviny dvacátého století začalo docházet k výraznému vylidňování hor. Především mladí lidé opouštěli vesnice a hledali si nový domov v hlavním městě Káthmándú či v Pokhaře.

Začátkem osmdesátých let začaly do hor proudit západní trekaři, kvůli nimž bylo třeba postavit spoustu hotýlků. Proto se mnoho bohatších Mešangů vrátilo z města zpátky do hor, kde začali podnikat v turistickém ruchu, který je dnes pro celou oblast Annapurny klíčový.

Pořádný výšlap

Klasický trek kolem masivu Annapurny patří mezi nejkrásnější a nejdelší vysokohorské treky světa. Byl otevřen v roce 1977 a od té doby ho absolvovaly tisíce trekařů.

Celková délka treku činí 220 kilometrů, přičemž nejnáročnější je zdolání jednoho z nejvyšších turisticky přístupných sedel na světě – Thorong La, které leží ve výšce téměř 5 416 metrů.

Autor: , pro iDNES.cz

Nádraží Praha Vršovice

  • Nejčtenější

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

1. října 2021,  aktualizováno  26.4 17:01

Aktualizujeme Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po...

Jako v pohádce. Japonský park pokryly koberce modrých květů hajniček

23. dubna 2024  14:43

Turisté z celého světa míří v těchto dnech do veřejného parku Hitači na ostrově Honšú. Na 350...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Chmury otce Fouras. Pevnosti Boyard hrozí zkáza, ničí ji nápory vln

21. dubna 2024  12:36

Pevnost Boyard, která se stala dějištěm populární televizní soutěže, ohrožují rozmary počasí. Kvůli...

Velká čínská zeď začíná dračí hlavou v moři. K vidění je v Laolongtou

22. dubna 2024

Žíznivý drak přistál na břehu moře, aby se napil vody. Křivky jeho nekonečného těla dál opisují...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Na co zírá mašinfíra: Parní babičkou z Vrchlabí s Krakonošem v zádech

21. dubna 2024

Dnešní Mašinfíra nás zavede na krátkou trať, která vede přímo do krkonošské metropole, do Vrchlabí....

Na co zírá mašinfíra: S chebským Hurvínkem po nejzápadnější trati v Česku

28. dubna 2024

Dnes se svezeme po nejzápadnější dráze v České republice. Kdysi vedla až do Německa, od roku 1945...

Český výletník: Kde Československo nezaniklo. Hranice roztrhala dvě obce

27. dubna 2024

Vždycky mě lákalo vidět, jak vypadá osada Sidonie na Zlínsku, jejíž část se „stěhovala“ na...

Svezte se nostalgickými a zážitkovými vlaky, máme jejich soupis

1. října 2021,  aktualizováno  26.4 17:01

Aktualizujeme Máte rádi vlaky a chcete zažít něco extra? Vyzkoušejte mimořádné nostalgické a zážitkové jízdy. Po...

Nevzdávejte cestovatelská předsevzetí. Jaro jen ten pravý čas procestovat Evropu

26. dubna 2024

Advertorial Evropské metropole jsou známé tím, že jsou v létě plné turistů. Předběhněte je a vydejte se na...

Bývalý fitness trenér Kavalír zrušil asistovanou sebevraždu, manželka je těhotná

Bývalý fitness trenér Jan Kavalír (33) trpí osmým rokem amyotrofickou laterální sklerózou. 19. dubna tohoto roku měl ve...

Tenistka Markéta Vondroušová se po necelých dvou letech manželství rozvádí

Sedmá hráčka světa a aktuální vítězka nejprestižnějšího turnaje světa Wimbledonu, tenistka Markéta Vondroušová (24), se...

Horňáci versus dolňáci. Víme, čemu muži dávají přednost, a je to překvapení

Ženské tělo je pro muže celkově velmi atraktivní a nabízí jejich očím mnoho zajímavých partií. Největší pozornosti se...

Hello Kitty slaví padesátiny. Celý svět si myslí, že je to kočička, jenže není

Kulatý obličej se dvěma trojúhelníkovýma ušima, drobný čumáček, vousky a červená mašle na uchu. Taková je Hello Kitty,...

Za vytlačení z linky do Brna musí Student Agency zaplatit náhradu 21 milionů

Společnost Student Agency provozující autobusy a vlaky pod označením RegioJet musí zaplatit bývalému konkurentovi 21...