Čtvrtek 26. listopadu 2020, svátek má Artur
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 26. listopadu 2020 Artur

Brexit ochromí dopravu přes La Manche, Dover se děsí obřích kolon

  14:07
Vystoupení Británie z Evropské unie ovlivní celou řadu obchodních sfér i životy obyčejných lidí. Velké problémy očekávají provozovatelé přístavu v britském Doveru. Po zavedení celních kontrol zde hrozí tvorba mnohakilometrových kolon, které ovlivní nákladní i osobní dopravu. Podobné nesnáze lze čekat také na obou koncích Eurotunelu.

Přístav v Doveru je jedním z hlavních zásobovacích center Británie. Proudí tudy zboží určené pro export i vybrané pochoutky z Evropy. Každý den místním terminálem projede na deset tisíc nákladních automobilů. Ročně tudy projde celá pětina exportovaného a importovaného britského zboží (na průjezd terminálem v Doveru se můžete podívat zde).

Menší měrou přispívá nákladní doprava skrz Eurotunel, který vybíhá z francouzského Calais a pod kanálem La Manche se vynořuje až v britském Folkestonu nedaleko Doveru.

Londýnský bankéř: Brexit bude šok, nervozita v City ještě poroste

Plynulost dopravy však může být už zanedlouho minulostí. S odchodem Británie z Evropské unie, který by měl nastat do konce března 2019, nákladní dopravce v Doveru budou zřejmě čekat mnohem podrobnější kontroly. Klíčová je otázka takzvané celní unie, jejíž členové mezi sebou neplatí celní poplatky. Po vystoupení z Unie zavede Británie opět clo i pro členské státy EU. Na hranicích tedy přibudou celní kontroly.

Provozovatelé doverského přístavu pro agenturu Bloomberg uvedli, že případné prodloužení hraniční kontroly o pouhé dvě minuty může způsobit až 27 kilometrů dlouhé kolony na vjezdu do terminálu. Výsledkem by bylo mnohahodinové čekání a dopravní kolaps okolo Doveru. Problémem je podle úředníků také fakt, že současná jednání o brexitu váznou a nenabídla žádné konkrétní závěry.

„Jakmile nám někdo řekne, co můžeme očekávat, můžeme přijít s nějakým konkrétním plánem, jak se na situaci připravit,“ uvedl výkonný ředitel přístavu Tim Waggott. Prodloužení kontrol lze podle něj řešit. Lze najmout více zaměstnanců pro celní a hraniční kontroly či pronajmout větší pozemky okolo přístavu, které by zvládly nápor nákladních automobilů.

Varování z minulosti

Po vylodění v přístavu v Doveru se nákladní automobily dělí do dvou kategorií. Vozy z Unie mají cestu volnou a po dálnici M20 se mohou vydat dál do Británie. Kamiony z ostatních zemí směřují na celní kontrolu, která podle statistik přístavu trvá aspoň pět minut, ale také tři čtvrtě hodiny. Po brexitu se tyto kontroly budou týkat všech vozů. Příprava na takové změny může podle provozovatelů přístavu trvat roky. Jde proto o jedno z nejdiskutovanějších témat v britském parlamentu.

V Británii roste touha po novém referendu. Posvětilo by podmínky brexitu

Přístav už nyní pracuje na hranici kapacity. S náporem automobilů pomáhá i čtyřkilometrová nárazníková zóna u přístavu. Jak by mohla situace okolo přístavu vypadat po brexitu, ukázaly nedávné protesty dopravců na francouzské straně kanálu i neposlušní migranti, kteří přidělávají práci pohraničníkům v Británii i Francii. Policie při problémech krátkodobě povolila stání čekajících kamionů přímo na dálnici. Od přístavu se opakovaně táhly mnohakilometrové kolony. Ty se pravidelně tvoří i během letních prázdnin, kdy se Britové vydávají na kontinent.

Britská vláda navíc na březen 2019, tedy pravděpodobné datum brexitu, plánuje zavedení nových technologií v doverském přístavu, což plynulosti provozu v počátcích zřejmě nepřidá. Waggott se podle svých slov už od března letošního roku pokouší od vlády získat alespoň předběžné informace, jak by mohla dohoda s EU o pohybu zboží přes hranice vypadat. Žádné odpovědi se však nedočkal.

Podobné problémy se očekávají také na obou koncích Eurotunelu. Už v létě loňského roku, kdy Francouzi zpřísnili hraniční kontroly kvůli uprchlické krizi, se na příjezdu do Folkestonu tvořily gigantické kolony, připomíná agentura Reuters. Obdobná situace by se mohla stát po brexitu standardem (jak vypadá aktuální průjezd Eurotunelem z Folkestonu, se můžete podívat zde).

Jednání o brexitu zaostávají za rozvrhem

Přípravy dopravcům i provozovatelům přístavu v Doveru neulehčuje průběh vyjednávání mezi Bruselem a Londýnem. Pět kol debat nepřineslo kýžené výsledky. Hlavním problémem je finanční vyrovnání po brexitu. Brusel trvá na tom, aby Britové před odchodem z Unie uhradili svoje finanční závazky. Hovoří se o částce šedesát až sto miliard eur (1,5 až 2,6 bilionu korun). Londýn považuje nároky za přehnané a platit zatím odmítá.

Mayová a předseda Evropské komise Jean-Claude Juncker se na pondělní schůzce shodli, že vyjednávání by se mělo v následujících měsících urychlit. Schůzka Mayové s Junckerem se uskutečnila krátce po varování vyjednávače EU Michela Barniera, že v jednání o brexitu zatím nebylo dosaženo dostatečného pokroku.

Mayová neřekla, jak by hlasovala v novém referendu o brexitu. Opozice žasne

EU rozdělila rozhovory o brexitu s Londýnem do dvou fází – nejprve hodlá dojednat podobu samotného britského odchodu a teprve poté začít diskutovat o budoucí podobě vzájemných vztahů.

Tato široká oblast, sahající od významné otázky obchodu přes spolupráci v obraně a bezpečnosti až třeba po školství a kulturní výměnu, je pro Londýn zásadní. Britská strana proto tlačí na co nejrychlejší zahájení těchto rozhovorů, chce se také domluvit na přesné podobě zřejmě dvouletého přechodného období.

Ostatních sedmadvacet evropských zemí však hodlá tuto fázi diskusí spustit až v momentě, kdy bude dosažen „dostatečný pokrok“ ve fázi první. Ta se týká zachování práv občanů EU v Británii – a Britů v EU –, finančního vyrovnání a otázky režimu na hranici mezi Severním Irskem a Irskou republikou.

Summit EU v pátek vyzve k dalšímu pokračování vyjednávání tak, aby se rozhovory mohly do druhé fáze posunout co nejdříve. Jejich stav premiéři a prezidenti hodlají opět posoudit v prosinci.

Přístav v Doveru (červeně) a Calais (modře) a město Folkestone (zeleně)

Přístav v Doveru (červeně) a Calais (modře) a město Folkestone (zeleně)

Mapy poskytuje freytag & berndt. Společnost také vytváří mobilní aplikaci PhoneMaps, která obsahuje turistické a cykloturistické mapy celé Evropy, aplikace je ke stažení zdarma na Apple Store a Google Play Store. © freytag & berndt, SHOCart, přispěvatelé OpenStreetMap

Autor:
  • Nejčtenější

Česko ve 3. stupni: hospody do 22:00, boty v karanténě, kadeřník s omezením

Ministerstvo průmyslu a obchodu doplnilo upřesnění k chodu protiepidemického systému, kterými by se měl řídit provoz...

Nouzový stav do 12. prosince, má skončit diskriminace malých obchodů

Poslanci prodloužili nouzový stav v České republice do 12. prosince. Pro dobu o osm dnů delší, tedy téměř do Vánoc,...

V pondělí vstoupí Česko do 4. stupně, řekl Blatný. Začíná návrat všech žáků

Česko se má v pondělí přepnout do 4. úrovně PES, oznámil ve čtvrtek ministr zdravotnictví Jan Blatný. Od středy 25....

Zákazům navzdory. Hospoda v Praze přivítala štamgasty, pokut se nebojí

Pražská restaurace Šeberák se ve čtvrtek otevřela zákazníkům. Úplně jako za časů před koronavirovými opatřeními,...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Cizinci vtrhli na nákupy bez košíků a roušek, pravidla vysvětlovala policie

Hlídky státní i městské policie zasahovaly v pondělí navečer v plzeňském Kauflandu, kam vtrhlo několik desítek cizinců...

Den se zaměstnanci pohřební služby: poslední rozloučení má dnes jiná pravidla

Premium MF DNES rozptyluje mýty o pohřebnictví v době koronaviru. Pohřeb do země možný je, i když se úplně nedoporučuje. O čem...

Jak vydržet v ledové vodě? Finta je jednoduchá, popisují otužilci

Premium Klepat se zimou tak, že si nedokážete zavázat ani tkaničky u bot, a přitom se tomu smát? I to dokáže koupání v ledové...

Miliardář Dědek o Pardubicích, krizi, (ne)fungování extraligy i Jágrovi

Premium Jeho jmění se odhaduje na čtyři miliardy korun, podle magazínu Forbes je 54. nejbohatší Čech. Na přelomu roku se Petr...

  • Další z rubriky

Až sto tisíc infekcí denně. V Polsku je nekontrolovaná epidemie, tvrdí lékař

Polsku se v posledních dnech koronavirová pandemie zcela vymkla z rukou. V nemocnicích nemají volná lůžka a zdravotníci...

Popravčí čety, rušení regulací. Trump se snaží ještě rychle změnit USA

Administrativa amerického prezidenta Donalda Trumpa už sice spolupracuje s týmem vítěze prezidentských voleb Joea...

Policie propustila muže, který najel do plotu před sídlem Merkelové

Řidiče, který ve středu autem narazil do příjezdové brány sídla německé kancléřky Angely Merkelové v centru Berlína,...

Řezání uší, mrzačení i mučení zajatců. Ázerbájdžán řeší zvěrstva v Karabachu

Ázerbájdžán oznámil, že hodlá vyšetřovat válečná zvěrstva, kterých se dopustili vojáci na obou stranách konfliktů o...

SOUTĚŽ: Vyhrajte balíček 12 skvělých pudingů Dr. Oetker
SOUTĚŽ: Vyhrajte balíček 12 skvělých pudingů Dr. Oetker

Kdo by neměl rád puding? Chutná skvěle samostatně, se šlehačkou a čerstvým ovocem, ale i jako náplň do dortů. Navíc je přirozeně bezlepkový. Nyní...

Jsem znechucená, říká Eva Burešová, kterou vyfotili s Forejtem z MasterChefa

Eva Burešová (27) a Přemek Forejt (33) byli společně vyfoceni, jak vycházejí z domu, kde herečka bydlí. Hvězda seriálu...

Ordinace v růžové zahradě za půl roku skončí, co seriál nahradí?

Po více než patnácti letech od okamžiku, kdy padla první klapka, začal tvůrčí tým seriálu Ordinace v růžové zahradě 2...

Vyšel seznam nejpoužívanějších hesel. Pokud tam najdete své, změňte ho

Uživatelé stále používají velmi jednoduchá hesla. Přitom platí, že pokud si ho snadno zapamatujete, je s největší...

Žena nemá ráda oblečení. Nudismus praktikuje všude, kde to je možné

Dvaatřicetiletá Molly Spocková z Los Angeles od mala nesnesla mít cokoli na kůži. V pubertě už začala chodit doma nahá...

Příběh Denisy: Manžel mě ignoruje, mám dva milence

S manželem jsme svoji osm let, máme dvě děti. S tím mladším jsem teď doma. Muž je věčně v práci a na nás nemá čas....