Jestli si Renfe nedělá základy na budoucí boj o vysokorychlostní tratě, AVE jim docela jde a jsou s tím úspěšní, i v té Arábii a myslím že budou něco stavět i v USA.

To je otevírání trhu - státní dráhy kupují soukromníka.

A zrovna synáčkovi pana paštikáře už nepatří v jeho vlacích ani papír na WC.

Majitelé jsou dávno banky, drobní investoři, kteří marně čekají svoje peníze atd.

Doplnění

https://zdopravy.cz/leo-express-odklada-opet-splaceni-pujcky-pro-drobne-investory-74828/

Dobrá zpráva, čím více konkurence, tím méně Husákova ducha na českých železnicích.

Problém je v tom, že Leo expres má nasmlouvané shinkanzeny jež čekají na schválení a legalizaci už ..... měsíce. Leo není zisková firma, Španělská Renfe je konkurenční úspěšná společnost na Apeninském poloostrově Španělsko-Portugalsko-Francie ! Takže nyní i ČR. Myslím si, že nejen leo,čd,ariva se budou muset mnohem více smekat.

Španělům fandím, ale asi to dopadne jako u nás s Telefonickou kdy u nich telefoni budka vracela nepovolané pesetas a u nás ne

Ten titulek je divny - Spanelsko prece v Evrope je, navic je to spanelska spolecnost. Takto to zni, jako kdyby byly treba ze zamori. Myslim, ze vic by davalo smysl napsat: "Spanelske drahy Renfe chteji expandovat po Evrope, vyhledly si podil v Leo Expressu"

Jestli bereš všechno doslova, tak to nejspíš máš v životě hodně těžké.

Chudaci Spanele, az zjisti co koupili

Kupujou (pokud opravdu koupějí) licence a znalost místního prostředí. To jsou věci k nezaplacení.