Retro autodráhy se vrátí do obchodů. Výrobu koupil majitel Bambule

  5:01aktualizováno  5:01
Majitel hračkářských prodejen Bambule a Sparkys Petr Homolka koupil plzeňskou výrobu klasických autodráh značky Faro. Chystá větší oživení této retro hračky, která se v dobách socialismu masově vyvážela do zemí východního bloku. Dostat by se mohla i do Ruska.

Retro autodráhy FARO chystají návrat do kamenných prodejen. | foto: FAROfactory

Majitel hračkářského holdingu Wormelen group, pod nějž sítě prodejen Bambule a Sparkys spadají, získal ve společnosti FAROfactory podíl 51 procent. Její předchůdce vyráběl od 60. let minulého století jedinou československou a dlouho také jedinou autodráhu dostupnou v zemích východního bloku. Z fabriky v Trhových Svinech se exportovala ve statisícových objemech. Dnes firma prodá tisíce kusů ročně, a to spíš nadšencům. O hračku je nicméně větší zájem, momentálně je vyprodána.

Firma s novým investorem získá finance na rozšíření výroby, pro expanzi do kamenných prodejen a možná i do zahraničí. Jedná například o vstupu do Ruska. Usiluje také o získání licence od Škody Auto k výrobě nových modelů.

Pro pražského podnikatele Homolku je to spíše tah z nostalgie a třešnička na dortu jeho byznysu v hračkách. Na tomto poli se viditelně zapsal loni, když v krátké době koupil za stamiliony korun přes sto kamenných prodejen Bambule, Sparkys a HM Studio. Autodráhy by se brzy měly dostat i na pulty těchto obchodů.

„Důvodem investice je sentiment, navíc je škoda pustit unikátní know-how. Vidíme tam možnosti synergií při vlastní výrobě hraček. Mohli by vyrábět to, co nyní nakupujeme jinde,“ říká Homolka.

Pro pamětníky a sběratele

FAROfactory hledala investora dva roky. „Dlouhodobě jsme byli podfinancováni. Nebyli jsme schopni zajistit finance pro objem výroby, který by se mohl prodat. Proto jsme v podstatě vytvářeli umělý nedostatek. Nebylo na nákup materiálu,“ zdůvodnil prodej jednatel firmy Roman Kysela. Už jako dospívající kluk snil o tom, že bude autodráhu vyrábět, se svým bratrem později přišli s modelem Škody Favorit. Na přelomu tisíciletí pak v pronajatém závodě udržovali skomírající výrobu a v roce 2005 firmu koupili jako součást holdingu Koh-i-noor Hardtmuth, pro který nebyl tento obor perspektivní.

Fotogalerie

„Připravujeme spoustu novinek, ale nemůžu o nich mluvit. Konkurence nespí, chceme překvapit s novými produkty,“ dodává Kysela. I když firma chystá i prvky digitalizace, přímo konkurovat moderním digitálním autodráhám nechce. Principy zůstávají v podstatě padesát let stejné. „Není to už masová záležitost jako dřív, ale má to své věrné zákazníky,“ dodal.

Autodráhy Faro se dosud dodávaly jen do modelářských prodejen, případně přímo zákazníkům přes e-shop. Také další firmy v posledních letech úspěšně oživují retro hračky. Příkladem může být Efko s Igráčkem nebo náchodský výrobce kovových hraček na klíček Kovap.

„Upřímně, světový úspěch asi nečekáme, ale bylo by škoda to nechat umřít. Vyhozené peníze to nebudou,“ připustil s nadsázkou Homolka. V tuzemském byznysu s hračkami je obrovská konkurence. Ukázalo to i jeho ovládnutí většiny kamenných prodejen v zemi během jediného roku. Kromě hraček Homolka ovládá firmu Elanor na mzdový software, podíl má i ve firmě CRC Consulting, která zprostředkovává víza do Ruska.

Daňové přiznání 2019

Do 1. dubna musí podat daňové přiznání osoby samostatně výdělečně činné, ale i zaměstnanci (více zde). Využijte interaktivní formulář pro daňové přiznání za rok 2018.

Nejčtenější

Inspekce zveřejnila tři restaurace s podivným původem hovězího masa

Ilustrační snímek

Od propuknutí kauzy s nevyhovujícím hovězím polským masem provedla Státní zemědělská a potravinářská inspekce (SZPI)...

Zaplatil letenku, ale letěl jenom kus cesty. Lufthansa ho za to žaluje

Zaměstnanci pobočka letecké společnosti Lufthansa na letišti ve Frankfurtu

Německá letecká společnost Lufthansa žaluje jednoho ze svých pasažérů. Nelíbí se jí, že cestující ve snaze získat...

Máme o 30 procent hostů méně, podáme dvě žaloby, říká restauratér Moťovský

Restaurace U Moťáka v pražském Karlíně. (7. února 2019)

Pražská restaurace U Moťáka se chystá na dvojitou odvetu za to, že se její jméno objevilo v kauze dovozů pochybného...

Ta železnice je zelená katastrofa. Vraťte miliardy, žádá Trump Kalifornii

Ilustrační snímek

Prezident Donald Trump a guvernér Kalifornie Gavin Newsom se ve středu dostali do sporu na Twitteru kvůli masivnímu...

Konec kšeftů. Stát se rozhodl, že si dálnice bude opravovat sám

Ilustrační snímek

Během následujících deseti let postupně zmizí z dálnic sypače a pluhy soukromých firem. Stát se totiž rozhodl, že...

Další z rubriky

Za každý den důchodu 100 tisíc. Mercedes se o svého šéfa štědře postará

Dieter Zetsche na archivním snímku 2006: tehdy uváděl luxusní SUV GL, později...

Šéf německé automobilky Daimler Dieter Zetsche v květnu letošního roku ukončí po dlouhých 43 letech svou kariéru ve...

Další módní značka stahuje rasistický výrobek. Gucci se zbavuje svetru

Módní značka Gucci ve čtvrtek stáhla z prodeje svetr, který údajně připomínal...

Luxusní značka Gucci po rozsáhlé kritice na sociálních sítích ve čtvrtek stáhla z prodeje nejnovější model svetru...

Neplatič Amazon. Druhý rok v řadě nebude platit federální daň z příjmu

Jeff Bezos, prezident a výkonný ředitel amerického obchodního portálu Amazon.com

Část Američanů se zájmem čekala na to, kolika místná bude federální daň, kterou zaplatí technologický gigant Amazon. Ta...

Najdete na iDNES.cz