V Praze se mi vždycky líbilo jak byla i v širším centru velmi protkána kolejemi. Jako děcko jsem vždycky záviděl těm lidem co jim jezdí vlaky těsně okolo obýváků, taková romantika...

Později mi došlo, že to asi žádné terno pro obyvatele nebylo...

Díky za pěkný článek. Přestože jsem Husitskou mnohokrát projížděl ještě za existence mostu, dnes jsem na to koukal jak zjara a už jsem si most nemohl vůbec vybavit. Čas letí.

Kam vedla a jak se jmenovala ta vrchní spojka? Most zůstal a je tam cyklistická stezka a trat vedla pod Vítkovem z druhé strany?

To byla trať na Vysočany - tunel skrz Vítkov - ▶ ZANIKLÉ TRATĚ: Dráha z Turnova vedla přes dvorky žižkovských činžáků - iDNES.cz

Ikona Žižkova? jestli je to to ten most, pod kterým jsem denně procházela od Bulhara směrem nahoru, tak za mně hnusná špinavá díra ale, když jsem nechtěla čekat na další tramvaj, bylo rychlejší jít pěšky.

Ono to tam bylo taky nesmyslne, neprirozene zakroucene, kvuli tomu rozkroku. Ten mohl byt v linii s ulici a ne kolmo s trati.

Zajímavostí spojky z Hrabovky na hlavní nádraží bylo, že se přednostně využívala směrem dolů, tedy od hlavního nádraží. Vlaků, které ji projížděly opačně, tedy nahoru, ev. obousměrně (např. Vindobona v době neexistence holešovické přeložky) bylo poměrně málo. Jedním z posledních vlaků, kteří ji projel nahoru z Hrabovky na hlavní nádraží, byl zvláštní vlak, tuším ze Slovenska, tažený albatrosem 498.022. V tomto úseku vždy bylo dost velké riziko uvíznutí: stoupání kolem 20 promile, prakticky trvale stín a vlhké koleje, protisměrný oblouk, nemožnost se před úsekem rozjet na vyšší rychlost. Těch faktorů bylo dost. Ale 498 si s tím tehdy (cca s 11 těžkými vozy) poradila naštěstí naprosto bez problémů...

Fotka číslo 41

tehdy stály okolo zástupy fotografů, takže fotek z toho je spousta.

Vindobona na Žižkově!

A pod ní Ešemka.

(DR 175, ŠM 11)

Vindobonu jsem pravidelně vídal při čekání na autobus na dolním nádraží na Florenci, když jela z Negrelliho viaduktu vlevo a úvratí na Hrabovskou spojku na Hlavní nádraží. Jinak jsem se dokonce projel v Praze tunelem mezi Malešicemi a Libní (pod vrchem Tábor), když jsem po povodních 2002 jezdil vlakem z Běchovic a někde v Kyjích byla neprůjezdná trať, tak to pantograf od Kolína vzal vlevo na Malešice a z Malešic to "odcouval" do Libně - dobré byly hlášky cestujících: "Hele, on se splet a vzal to doleva." - "Už to zjistil a vrací se zpátky." ...

K tomuhle uz bylo video?

https://www.youtube.com/watch?v=VcmKee8SXDw

Zatím ne, dosud jsme dělali zaniklé a nikoli nedostavěné tratě :-D Ale časem, proč ne.