Není to ideální řešení, rozdílně sjeté pneumatiky budou mít vždy horší jízdní vlastnosti než čtyři nové pláště. Odborníci varují, že takové vozidlo může mít prodlouženou brzdnou dráhu a hůře se ovládá.
Přední kola vůz vedou, zadní zajišťují za stabilitu. Více opotřebené bývají přední pláště. Motoristé mají tendenci montovat „lepší“ gumy na přední nápravu. Odůvodňují to tím, že pokud se dostanou do krizové situace, přední kola mohou více zabírat. Velké nebezpečí je ovšem v tom, že zadní kola jdou snáze do smyku, protože opotřebované pneumatiky dříve ztratí přilnavost. Ale z nedotáčivého auta (taková je většina dnešních vozů) se stane silně přetáčivé, jako byly dříve třeba škodovky stodvacítky. Při řešení krizové situace potom může řidiče chování auta hodně nemile překvapit.
Experti doporučují dát lepší pláště na zadní nápravu, a nás test ve videu to potvrzuje. Přední řízená kola má totiž řidič pod kontrolou, kdežto zadní se jen „vezou“, ty ovládat řidič neumí. Toto platí pro auta s pohonem předních i zadních kol.
