Mazánky mají spolužáci rádi jen do chvíle, kdy jim nechávají opsat úkoly. V odpolední družině jim pak klidně nabančí a snědí svačinu. Nějak tak se to teď bude mlít v koncernu VW. Škoda prospívá, úkoly plní na jedničku. A teď se dovídá, že to je vlastně špatně. Že se má chovat jinak. Ale jak?
„Nová strategie skupiny VW. Škoda jako levnější a Seat prémiová značka.“ Oznámení posunu české značky hierarchicky níž vyvolalo v uplynulých týdnech bouřlivou reakci. Jenže tento titulek je skoro rok starý (čtěte zde). Tu strategii totiž razí ve Wolfsburgu déle.
Cíl je jasný, ale jak toho dosáhnout a nezničit se, podle všeho nikdo moc neví. Ve zkratce je to nalajnované takto: Volkswagen bude stále neomezeným králem a k tomu si bude hrát s elektromobily. Ze Seatu bude playboy. Škodovka má potichu makat a vydělávat. Audi pak bude honorace. Jenže svět se za poslední tři dekády pootočil, takže se to všechno trochu promíchalo – staré pravdy už tolik neplatí a stavovská pravidla zavál prach.
Dočtěte tento exkluzivní článek s předplatným iDNES Premium
