Úterý 7. prosince 2021, svátek má Ambrož, Benjamin
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Úterý 7. prosince 2021 Ambrož, Benjamin

Dacia nemá pořádnou konkurenci, Renault přidá modely 4x4

Ženeva (od zpravodaje iDNES.cz) - Značky Renault a Dacia se na českém trhu v posledním roce pevně zabydlely v polovině první desítky. A celá skupina Renault se díky intenzivní obměně své nabídky vyšvihla mezi nejúspěšnější automobilky v Evropě. Jak si chce pozici udržet? Odpovídá Ken Ramírez, viceprezident Renaultu pro prodej a marketing v Evropě.

Sportovní provedení elektromobilu Renault Zoe se v podobě konceptu představuje na autosalonu v Ženevě. | foto: Michal Šafránek, iDNES.cz

Občas se říká, že Dacia je mezi auty něco jako Ryanair v letecké přepravě. Co si o tom myslíte?
Nejsem odborníkem na aerolinky a nepřísluší mi hodnotit aktivity jiných společností. Firmy jako Ryanair jsou mi sice sympatické, ale Dacia je něco jiného. Především tato značka v každé zemi zastupuje trochu jiné hodnoty. Ta hlavní navíc nemá mimo automobilový průmysl obdoby – Dacia říká světu, že si lidé místo ojetého auta mohou dovolit nové.

Ken Ramírez

Narodil se v roce 1968 v Portoriku. Vystudoval obor elektrotechnika na Georgia Institute of Technology v USA a v letech 1992 až 2002 pracoval pro Motorolu.

Ken Ramírez

Od roku 2002 zastával v Nissanu řadu různých manažerských pozic v regionu Severní, Střední a Jižní Ameriky, roku 2013 byl jmenován výkonným ředitelem Renaultu pro Velkou Británii. Od loňského dubna je viceprezidentem Renaultu zodpovědným za prodej a marketing v regionu Evropa G9.

Takže Dacia není levnější alternativou k zavedeným značkám?
Ne že by se to tak nedalo vnímat, ale naše filozofie je jiná. Značka Dacia je vstupem do světa skupiny Renault, jejím prostřednictvím chceme nabídnout nové auto lidem, kteří dosud uvažovali jen o pořízení ojetého. Dostanou kvalitní výrobek s nadstandardní zárukou a solidní výbavou za bezkonkurenční cenu.

Když zmiňujete výbavu – v posledních letech dacie dostaly prvky jako navigaci, automatickou převodovku nebo parkovací kameru. Budete v tomto trendu pokračovat, nebo jste dosáhli momentálního stropu?
Dacie nejsou laciná auta. Jsou to dostupné vozy se špičkovým poměrem ceny a výbavy. Proto budeme nabídku nadstandardní výbavy i nadále rozšiřovat – především v oblasti bezpečnosti a asistenčních systémů. Ostatně je to jeden ze způsobů, jak odlišit novou dacii od ojetého auta jiné značky. Tento přístup se nám osvědčil – stále získáváme nové zákazníky a mnoho z těch stávajících přechází k Renaultu, pokud mají vyšší nároky.

Samotný Renault má ale, přinejmenším z pohledu českých zákazníků, v nabídce jednu zásadní mezeru, nabízí jen dva modely s pohonem 4x4...
Děkuji vám za tuto poznámku. Slýchám ji poměrně často a rád odpovídám, že pracujeme na nápravě tohoto stavu. Vnímáme několik jasných trendů – zákazníci se přiklánějí k autům s automatickým řazením, od dieselů k benzinovým motorům a ve vyšších segmentech dávají přednost modelům s pohonem všech kol. Všechny tyto trendy se snažíme při plánování nových produktů co nejvíce zohledňovat.

Dacia Logan MCV Stepway

Dacia Logan MCV Stepway

Na ženevském autosalonu ale prezentujete modernizovaný captur, který pohon 4x4 stále nemá, přitom v Rusku tuto možnost u stejného auta nabízíte. Proč je to tak?
Captur pro ruský trh sice na první pohled vypadá stejně, ale jmenuje se trochu jinak (Kaptur, pozn. redakce) a také má jinou platformu. Proto může mít pohon všech kol.

Zařazení verzí 4x4 do nabídky tedy nejspíš nějakou dobu potrvá. Čekáte na chvíli, kdy bude smysluplnější pohánět zadní kola elektromotorem?
I to je samozřejmě jedna z možností. Skupina Renault má alianci s Nissanem a společně pracujeme na nejrůznějších koncepcích pohonu. Pro jednotlivé modely musíme volit taková řešení, která budou dávat smysl z hlediska zájmu zákazníků, praktických vlastností, emisí CO2 a samozřejmě i nákladů na vývoj a výrobu. Elektrifikace sama o sobě je samozřejmě velké téma, na kterém také pracujeme – třeba u modelu Zoe jsme nově zdvojnásobili dojezd. Chceme být připraveni, otázkou totiž není, jestli se elektřina prosadí, ale kdy se to stane.

V současných modelech tedy rozšíření nabídky o verze 4x4 nechystáte?
To bych nechtěl příliš rozvádět. Teď si u skupiny Renault můžete pořídit dvě čtyřkolky: duster a kadjar. Ještě letos se přidá nový koleos, který se posune do segmentu SUV střední třídy, a také model Alaskan. Ten je technicky vzato pick-upem, ale ve skutečnosti nepůjde o nákladní auto. Chceme s ním oslovit zákazníky, kteří hledají bohatě vybavený lifestylový terénní vůz.

Renault Alaskan

Renault Alaskan

V předvečer ženevského autosalonu koncern PSA oznámil, že převezme značku Opel a stane se druhou největší automobilkou v Evropě. Co to pro vás znamená?
Stručně řečeno – nic. Renault je druhou nejprodávanější značkou osobních aut v Evropě a uzavírání nových aliancí nebo rozšiřování koncernů na tom nic nezmění. Není potřeba se zabývat velikostí celé skupiny Renault, protože každá značka má svoje poslání a jasně vymezenou pozici. Důležité je, aby lidé dokázali naše jednotlivé značky rozlišit a aby jejich paleta modelů byla sehraná – zákazníci musí umět vnímat spojitost mezi Renaultem, Dacií a Nissanem, ale musí také být schopni rozeznat jasné rozdíly.

Fotogalerie

Myslím si, že v tomto poslání jsme úspěšní, a proto se zaměřujeme na udržení současné pozice. Kroky konkurenčních firem na našem počínání nic nezmění. Koneckonců jsme během čtyř let od roku 2013 kompletně obměnili modelovou paletu značky Renault a letos se chystáme vstoupit do dvou nových segmentů (SUV střední třídy a pick-upy, pozn. red.), takže naše sebejistota má reálný základ.

Co je tedy podle vás hlavní výzvou pro značku Renault v nejbližším období?
V minulosti nás zákazníci vnímali především jako značku, která vyrábí malá auta. Clio je samozřejmě pro nás i nadále nosný model, zároveň ale pracujeme na posilování naší pozice mezi crossovery. Dříve jsme nabízeli jeden takový model, dnes už máme v nabídce tři. A, jak jsem již zmínil, chceme nabídnout i pohon všech kol ve více segmentech – to je samozřejmou součástí naší expanze na poli crossoverů.

Autoři:
  • Nejčtenější

Psychopati za volantem: pozor na dodávky, elektromobily a bouráky dvou značek

Beránci ve škodovkách a predátoři v bavorácích? Výběr auta o vás může prozradit víc, než byste možná chtěli. Ať už se...

Polská krabice od banánů umí drift, přežije crashtest a pak se opraví větví

Před třiceti roky představil Fiat revoluční miniauto Cinquecento. Ne, to není vtip. Ta krabice na kolečkách, kterou...

Nová Dacia Jogger bude hit. Oslava obyčejnosti, pod 360 tisíc jezdí na LPG

Dacia sice plánuje oslovovat i zákazníky s rozpočtem větším než malým, a proto nedávno uvedla na trh elektrický model...

Narozeninové dárky pro Stalina: zašantročený Minor objevili náhodou

Premium Sovětský diktátor dostal od Československa k sedmdesátinám tři automobily. Jedním z nich bylo i Aero Minor, jehož osud...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Deset zapomenutých SUV, která přišla moc brzy

Už víc než třetina nových aut, která se v Česku prodají, jsou „esúvéčka“. A obliba crossoverů stále roste. V minulosti...

Blogera připravil lajdáctvím o nohu, další zranil. Za nehodu dostal podmínku

Premium S podmínkou na pět let odešel od soudu čtyřiačtyřicetiletý Moldavan. V červenci 2019 způsobil na obchvatu Chrudimi...

Přes víkend zemřou všichni z JIP. Sestra vypráví o práci v době covidu

Premium Markéta Svobodová, hlavní sestra z Masarykovy nemocnice v Ústí nad Labem, stojí spolu s dalšími šesti kolegyněmi z...

Android Auto a CarPlay v každém autě. Poradíme vám, jak na to

Premium Chcete používat oblíbenou navigační aplikaci na displeji v autě místo telefonu? Přečtěte si, jak to udělat a neutratit...

  • Další z rubriky

VIDEO: Na čerpačkách už tankujete zimní benzin a nemrznoucí naftu

Víte, že existují tři základní druhy nafty? Pokud jezdíte málo a tankovali jste naposledy v září, může vás první...

Porsche naučilo Cayenne zatáčet jako 911. To monstrum překvapí všechny

Premium Odlehčená karoserie, titanový výfuk, vylepšená aerodynamika, přepracovaný podvozek, lepivější pneumatiky a stovky...

SUV pomohla automobilkám k zisku, ale tradiční auta se prodávala lépe

Posledních třicet let přineslo do automobilového světa pestrost, vyšší zisky automobilek, ale zároveň nižší prodeje....

Před 20 lety vyjel Segway, po nehodách upadl v nemilost, už ho nevyrábí

Před 20 lety, 2. prosince 2001, představil britský vynálezce medicínských přístrojů Dean Kamen dvoukolové elektrické...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Žilková: Byla jsem těhotná s Menzelem, potrat byl pro mě rozvodem s Bohem

Veronika Žilková překvapila informací o tom, že kdysi čekala dítě s Jiřím Menzelem. O nevěře manžela, vztahu s...

Moje tetování nad rozkrokem vyznívá vulgárně, stěžovala si paní

Nebylo tak úplně promyšleno, kvůli přemíře alkoholu vlastně nebylo ani zamýšleno. Tetování vyznívá explicitně sexuálně,...

Psychopati za volantem: pozor na dodávky, elektromobily a bouráky dvou značek

Beránci ve škodovkách a predátoři v bavorácích? Výběr auta o vás může prozradit víc, než byste možná chtěli. Ať už se...

Divadlo stahuje představení. Autor trvá na černošském herci, Sokol nestačí

Obsazením černošského herce si nově podmiňuje britský autor Martin McDonagh inscenování své hry Ujetá ruka (Behanding...

Měli jsme zůstat točit v Sydney, říká Chris Hemsworth o práci v Praze

Australský herec Chris Hemsworth (38) v Praze natáčí pokračování akčního filmu Vyproštěn. V české metropoli by měl štáb...