Já bych to dělat nemohl, nemám na to dost trpělivosti. Ani na řízení velkého vozu v zacpaném městě, ani na jednání s lidmi.

Sám mám papíry BCDET a tramvaj. Problém pro ženy je časově náročný turnus, který se s rodinou a malými dětmi těžko dává. Pak je problém poradit si se závadou či defektem. U dopravních podniků to jde, protože se dá vysílačkou zavolat technická pohotovost. U kamionů a autobusů na štrece je to horší.

Zavolá si službu.

Ale na rovinu - vyměnit kolo u kamionu, není problém pro ženu, pokud si uvědomí, že je to vše jen o těžišti kola.

Je celkem jedno, kdo řídí. Silnice jsou i pro muže, i pro ženy. Jsem však nenáviděná zastánkyně stereotypů, a jako taková vidím, že muži obecně umí více riskovat a rychle se rozhodovat, ženy jsou spíše váhavější, opatrnější a víc uvažují, než se do něčeho pustí. Zatracená příliš konzervativní příroda to tak zařídila. Proto si myslím, že na cestě - a ještě v tom šíleném provozu - jsou "úspěšnější" muži, nicméně od obou pohlaví se chce jen tolerance a ohleduplnost, a na cestách bude pak prima. Sakra, já zapomněla zmínit i ostatní pohlaví, za to můžou ty hnusné mnou vyznávané sterotypy - samozřejmě to pro ně platí taky.

Nejhorší jsou řídiči 33. a 51. pohlaví a dále ti, kteří své pohlaví mění několikrát během jízdy.

Ženy obecně řídí lépe, tím myslím v běžném provozu, ne sportovní nebo závodní jízdu. Jsou převídatelnější a jediné co mi trochu vadí, že nepouští v kolonách auta z vedlejší. V Praze bych řekl, že potkávám více žen za volantem, speciálně to nepozoruji, spíše myslím pocitově. Ale jednou jsem popojížděl / stál v Letenském tunelu a napočítal v protisměru průměr 7 z 10. Tedy chtěl jsem říct, že v Praze je slušný provoz a ženy to zvládají bez problémů. U chlapů je tam trochu to soutěživé ego.

No jak ktere, nektere ridi ze je to katastrofa.

A kdyz zenu pustite z vedlejsi Vy, ani nepodekuje

Včera jsem viděl drobnou kočinu, jak šteluje vysmeklé trojele

Já bych zrušení povinnosti mít praxi na C při získání D neoslavoval. Něco to mělo do sebe. Teď může jít člověk prakticky bez zkušeností jezdit C nebo D. A často to dle toho pak v provozu vypadá.

V tomhle je progresivní mnohdy Ukrajina a Rusko. Tam v některých městech narazit na muže za pultem tramvaje prakticky nejde :-))

Tak ráno se v depu fouká ...

A to byly doby, kdy muži věděli, že ženy nesmí řídit (pracovat, volit, sportovat, vzdělávat se, cestovat, atd.). Nedávno tu byl rozhovor s první naši řidičkou autobusu, která psala, jak ji chlapi dávali ty nejhorší vraky, protože to nedávali, že ženská řídí autobus.

Tak NĚKTERÉ ženy řídí opravdu dobře. Ale kdo si všímá v provozu pohlaví řidičů, jistě si vytvoří svůj vlastní názor.

Přítelkyni bych auto taky nesvěřil - ne, že by nezvládala samotné řízení, ale je takový plašan, že nikdy nevíte, co na silnici provede.

Jiřina Švorcová řídila traktor už v roce 1951. Film Cesta ke štěstí, doporučuji.

A Hepnarová v 1973 náklaďák

Pokud nahradí egoistické magory za volantem tak klidně nechť řídí neomezený počet žen. Sic jen malý počet z nich má schopnost správného odhadu tolik potřebného k bezpečnému řízení.

Tahle slečna určitě má správný odhad.https://www.youtube.com/channel/UCvZWPiV6KW0RM-fSLPJ7Y9g/videos