Dolní Labe je poslední nezregulovaný úsek dolního toku řeky u nás. Jde v podstatě o jedinečný ekosystém, který je navíc zahrnut mezi Evropsky významné lokality Natura 2000 (celé údolí Labe).

Lodní doprava mu skutečně neublíží, ale výstavba jezu ano. Ta totiž zpomalí proudění vody, čímž se sníží její okysličení a tím nepřímo i čistota (Labe je tady opravdu čisté i přes existenci několika chemiček a dalšího průmyslu proti proudu). Výsledkem bude, že unikátní chráněné organismy opět zmizí (žije tu např. Velevrub malířský - říční škeble, volavky, bobři, vydry, lososi...).

Vodní dopravu lze řešit i jinak - lodě s menším ponorem, prohrábky dna apod., stavět jez není potřeba, navíc s cenou min. 10 miliard Kč je návratnost v řádu desetiletí, ne-li století. Když už by stát chtěl tyto finance investovat, může je dát přímo do nákupu nových vhodnějších lodí s menším ponore a ještě ušetří.

Nákladní doprava na Labi už cca 15 let systematicky klesá zcela bez ohledu na počet splavných dní v roce. Argument s vodou je tedy lichý. Hlavním důvodem je konkurence silnice (zejména dálnice D8) a železnice (modernizovaný koridor).

Průjezdu velkých lodí brání ještě jedna stavba a tou je historický most v Drážďanech, který Němci samozřejmě také nehodlají bořit.

Souhrnně: stavět mezi Střekovem a Německem jez je ekonomický nesmysl a environmentální zločin. Pro udržení nákladní dopravy existují šetrnější a levnější alternativy.

Němci místo jezů dávají přednost řádově levnější úpravě říčních koryt. A to samé by šlo i u nás. Holt ale betonářská lobby by přišla o zisky a politici (viz bývalý šífař Foldyna) o úplatky. A vo vo vo votom to je.

Kdyby se ty prachy investovaly do oprav obou železničních tratí na březích Labe bude z toho mít užitek daleko více lidí a přepravených tun.

Zelená lobby v akci..

Když mají pravdu a nikdo z odpovědných je neposlouchá, co mají dělat? Tohle je velmi mírná forma osvětové akce, žádný protest, blokáda ani nic podobného.

Betonová loby v akci. Kam budou v plavbě pokračovat když v Sasku se nic nezmění?

Od Hrenska dal je cca poloviční sklon koryta, tam to teče úplně jinak než třeba v okolí Dobkovic. Tenhle argument bych zrovna nebral. Problem je spis co ten jež vyřeší. Zlepší správnost do Děčína a někde od Boletic už nebude mít vliv. Takže zajistí pouze to, ze se lodě dostanou do prvního českého přístavu. Argument v článku ohledně turistiky je také zcestny. Stačí porovnat turistické využívání Labe nad Strekovem a pod Strekovem.