Zprávu připravil magistrátní odbor informatiky na základě magistrátního účetnictví, uzavřených smluv a usnesení rady. "Poskytla jsem radním první data, zatím ale nemáme kompletní údaje od Dopravního podniku," řekla radní Eva Vorlíčková.
"Už z porovnání smluv a účetních dokladů vyplývá, že některé náklady byly účtovány mimo rozpočet Opencard. Jedná se zejména o poradenství, zpracování studií a další služby v rozsahu, který lze obtížně odhadnout. Podklady představují složitou spleť stovek položek (již je to více než 600) a stále se pracuje na jejich prověřování," uvádí se v materiálu.
Odbor informatiky měl k dispozici také vyčíslení z odboru hospodářské správy. Výdaje ale měly pravděpodobně i další odbory. Pokud se neobjeví nějaké nové, dosud neznámé položky, mělo by vyčíslení za magistrát odpovídat skutečnosti s tolerancí 0,1 až 0,5 procenta.
Provoz Opencard stojí ročně 60 milionů korun
Údaje o nákladech za Dopravní podnik a společnost Ropid, která organizuje pražskou dopravu, ale ještě nejsou úplné. Odbor informatiky měl totiž k dispozici jen údaje o dotacích, které Praha dopravci a Ropidu v souvislosti s Opencard přidělila.
Na projektu se doposud podílelo více než 80 firem. Z celkových nákladů dostala nejvíce, a to stovky milionů korun, firma Haguess, která je hlavním tvůrcem a dodavatelem projektu. Desítky milionů korun si podle materiálu vyúčtovala také firma Monet+, která městu dodávala červené plastové karty.
Poté, co Praha na začátku loňského roku převzala správu projektu, náklady na provoz se snížily. I přesto stojí Opencard ročně více než 60 milionů korun.
Kartu Opencard vlastní téměř milion lidí, slouží především jako tramvajenka a průkazka do knihovny. V souvislosti s kritizovaným projektem Opencard navrhla protikorupční policie obžalovat pět bývalých úředníků pražského magistrátu (více čtěte zde). Viní je z trestných činů porušování závazných pravidel hospodářského styku a porušování povinnosti při správě cizího majetku. Hrozí jim až 8 let vězení.
