Vylepšeno v Šumperku. Pars dokončil miliardovou modernizaci 62 vagonů

  6:52aktualizováno  6:52
Obří zakázku za více než miliardu korun dokončila v těchto dnech šumperská společnost Pars nova. Šlo o kompletní modernizaci 62 rychlíkových vozů třídy Bp. Vylepšené vagony dráhy zařadí na vnitrostátní i mezinárodní spoje, budou vozit cestující rychlíků a vlaků InterCity a EuroCity.

Kromě nového interiéru je zásadní změnou i rychlost. Původní vozy mohly jezdit maximálně 120 kilometrů v hodině, modernizované 160 kilometrů za hodinu. Díky tomu je ČD nasazují i na mezistátní vlaky kategorie EuroCity. | foto: České dráhy

Pro šumperskou firmu zabývající se desítky let vylepšováním kolejových vozidel se jednalo o největší zakázku na modernizaci osobních železničních vozů v historii.

„Díky modernizaci splňují náročné mezinárodní standardy a mohou nyní jezdit po celé Evropě na všech napájecích systémech,“ nastínil předseda představenstva šumperské společnosti Pars nova Aleš Měrka.

Smlouvu na modernizaci vozů Bp šumperská firma s Českými drahami podepsala 15. října 2014.

„Na dodání prototypu jsme měli deset měsíců, což je v případě tak náročné přestavby velmi krátká doba. Jen výkresová dokumentace měla asi tři tisíce položek,“ přiblížil manažer projektu Jan Bukovský.

Pohled do nových vagonů

Vagony nyní mají zásuvky, klimatizaci či audiovizuální systém

Z původních vozů nakonec zůstaly jenom holé plech

Prokoukl i interiér, cestující si v něm užijí mnohem více komfortu. Ve vozech jsou pohodlné sedačky, sklopné a rozkládací stolky, elektrické zásuvky. Samozřejmostí je klimatizace. Na rozdíl od jiných rychlíkových vozů, které mají prostor pro objemná zavazadla vždy na kraji, modernizované vozy Bp ho mají uprostřed.y. Nejvýraznější technickou změnou je podle Bukovského rekonstrukce podvozků, která umožňuje zvýšení rychlosti ze 120 na 160 kilometrů za hodinu, a dále úprava brzdového systému včetně dosazení elektropneumatické brzdy. Nový systém umožňuje výrazně účinnější brzdění.

Křišťálová Lupa 2016

„Lidé tak mají svá zavazadla pořád na očích,“ zmínil Bukovský přednosti nového uložení kufrů.

Samozřejmostí ve všech vozech je audiovizuální systém, na němž lze sledovat průběh cesty. Ve vlacích je více místa pro kola nebo kočárky a nástup i výstup usnadňují předsuvné vstupní dveře. Za jízdy jsou blokované, takže jsou mnohem bezpečnější. Dosud byly tyto vozy vybavené otočnými dveřmi bez blokování. Cestování zpříjemní i toalety, které lze nově použít i ve stanici.

V prvním pololetí příštího roku navíc budou vagony doplněny také o wi-fi připojení k internetu.

Dělníci Parsu teď modernizují 12 osobních vozů pro okolí Prahy

„Vagony byly vždy hned po předání uváděny do provozu. Nejprve byly zařazeny na linku Praha - Brno - Břeclav - Budapešť. V novém jízdním řádu, který začne platit od prosince, je plánováno nasazení do souprav na lince Praha - České Budějovice - Linec a na lince Praha - Brno - Břeclav - Budapešť a do běžných rychlíků (nově rychlík vyšší kvality - pozn. red.) na lince Praha - Olomouc - Přerov - Zlín a Praha - Olomouc - Přerov - Uherské Hradiště - Luhačovice,“ vyjmenoval spoje mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.

Vozy Bp byly vyráběny pro České dráhy v letech 1990 a 1991.

„Projekt na modernizaci těchto vozů byl ukončen a už nemůže dál pokračovat, protože tehdy bylo vyrobeno jen 62 vozů, tedy stejný počet, jaký jsme v rámci zakázky zmodernizovali,“ vysvětlil technický ředitel Karel Škurek.

Do práce na obřím projektu se podle něj zapojily zhruba tři stovky zaměstnanců Parsu. Ti ale ani nyní nezahálí.

„Po dokončení posledního vozu přešli plynule na nový projekt přestavby starých vagonů. Jde o modernizaci dvanácti kusů dvoupatrových osobních vozů, které jezdí v okolí Prahy,“ objasnil Škurek.

  • Nejčtenější

Poslední úsek D1 získal klíčové razítko, Děti Země už ale chystají odvolání

Klíčové razítko získala stavba posledního chybějícího úseku dálnice D1 mezi Přerovem a Říkovicemi. Olomoucký stavební...

Pěstitel léčebného konopí Dvořák je ve vazbě, mířil do USA žádat o azyl

Jeden z nejznámějších tuzemských propagátorů léčebného konopí Dušan Dvořák z Prostějovska skončil ve vazbě, neboť se...

Jágr: Když chceš něco dokázat, musíš jít tou nejtěžší cestou

Jaromír Jágr oslavil 17. listopad stylově, výhrou s Kladnem v Olomouci. A pak připomněl, že jen díky pádu režimu mohl...

U Olomouce stál provoz na koridoru, žena sražená vlakem zemřela

Kvůli srážce vlaku s člověkem v kolejišti se dopoledne zastavila doprava na železničním koridoru u Olomouce. Mezi...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Svět, který mizí. Ale národní házenou pochovávali už mockrát...

Tři tělocvikáři na začátku 20. století vymysleli sport, jenž pojmenovali národní házená. Až mnohem později spojením se...

Premium

Test kebabů: Hovězí maso, které nedávno ještě kdákalo, i nadměrné množství soli

Orientální kebab by mohl být zdravější alternativou smažených hamburgerů a hranolků. Jenže to by musel být připravován...

Premium

Tajemství zdraví je ukryto v mezilidských vztazích, tvrdí psycholog Ptáček

Jakým způsobem žijeme a přistupujeme ke svému okolí, máme vlastně z velké části předurčené. Ovlivnit nás může nejen...

Premium

Nikdo dodnes neví, kolik těch holek zůstalo zakopaných. Starosta Dubí vzpomíná

„Devadesátky“ a přelom tisíciletí byly v Dubí na Teplicku divoká léta. Řádili tu pasáci prostitutek a mafiáni. Město se...

  • Další z rubriky

Potomek králů v Olomouci uctil předka, který nechal srdce ve zdejším chrámu

Potomek rakouských císařů a českých králů dorazil do Olomouce. Georg Habsbursko-Lotrinský sem přijel u příležitosti...

Vrátit dotaci nestačilo, kvůli opravě staré vily čeká starostu Vápenné soud

Obec Vápenná na Jesenicku musela před časem kvůli nedodržení podmínek vrátit desetimilionovou dotaci, kterou dostala na...

Olomoučané nechtěli u trati podchod, nakonec zkratku nejspíš přehradí zeď

Do poněkud absurdního finále spěje spor ohledně železniční trati na rozhraní olomouckých čtvrtí Hejčín a Nová Ulice....

Do centra Olomouce zamíří archeologové, velký průzkum slibuje řadu objevů

Pozůstatky obrovského hřbitova u chrámu svatého Mořice či památky na dávné osídlení a také opevnění Olomouce. Takové...

Najdete na iDNES.cz