"Zprvu jsme to celé brali jako recesi. Ale jak se na to připravujeme, cítíme, že opravdu o hodně přicházíme," pravil starousedlík Josef Lichtneger, který sehrál úlohu faráře.
Ve smutečním slově zdůraznil, jak moc pro Jemnici mašinka Růženka znamenala. V humorném duchu přiblížil historii trati. A zároveň vyjádřil naději, že se jednou do Jemnice Růženka ještě vrátí.
Provoz železnice v Jemnici skončil po 114 letech. "Je nám to velice líto, protože jsme tou dráhou žili a mašina je jako člen rodiny," řekl Lichtneger.
Mašince na poslední cestě někteří mávali se slzami v očích
Na nádraží se s železnicí přišly rozloučit stovky lidí. Mezi nimi nechyběl ani Ervín Reegen. K železnici měl velký vztah. "Každý den jsem po ní za mlada jezdil do Moravských Budějovic na gymnázium," vyprávěl starší muž.
Do očí se mu draly slzy, mysl se ale se zrušením tratě nechtěla smířit. "Zrušení této dopravy je zbytečné, cestující ji využívají. Město záležitost úplně nedořešilo a kraj jednal nekorektně," postěžoval si.
Poslední vlak měl z Jemnice odjet v půl čtvrté, nabral však asi čtvrthodinové zpoždění. Lidé, kteří se přišli s železnicí rozloučit, zaplnili všechna nástupiště. Vlak dokonce musel zastavit několik desítek metrů od nádražní budovy.
Poslední cestu směrem na Moravské Budějovice si chtělo užít tolik lidí, že se do dvou vagonů horko těžko vměstnali. Kdo na nádraží zůstal, mašince při odjezdu dlouho mával.
"Je to smutné, hodně smutné, po tolika letech. Člověk tady strávil dvacet let, a najednou tohle," soukal ze sebe průvodčí Jaroslav Zvolánek. Právě on měl na starost cestující při poslední jízdě. Trasa z Jemnice do Moravských Budějovic totiž bývala jeho.
Od Nového roku už na této trati nepojede, ale na rozdíl od svých kolegů měl štěstí. "Byl jsem převelen do Jihlavy. Kolegové dostali výpovědi," konstatoval. I podle něj nemuselo ke zrušení dopravy dojít. Vlaky jezdily poměrně zaplněné, denně mezi oběma městy cestovaly asi dvě stovky lidí.
Město chce ztrátovou trasu převzít a provoz obnovit
Většina obyvatel města ani samotné jeho vedení se s ukončením provozu na jednadvacet kilometrů dlouhé trati nesmířily a snaží se podnikat kroky, které by umožnily obnovení vlakové dopravy.
Radnice zjišťuje podmínky pro převedení kolejí do majetku regionálních samospráv. "Žádost o převzetí tratě máme podanou," řekl starosta Miroslav Nevěčný.
Trať podle starosty zdaleka nebyla mrtvá, vlakem denně jezdilo mnoho lidí. Finanční ztráty jsou podle jeho názoru i na mnoha dalších tratích v zemi, avšak dráha z Moravských Budějovic do Jemnice má podle něj tu smůlu, že je koncová.
Kdy by se vlaky mohly do Jemnice vrátit, si starosta netroufl odhadnout. "Může to vzít rychlý obrat, ale může se to také táhnout. To vám dneska nikdo neřekne," pokrčil rameny.
Železnice do Jemnice fungovala od roku 1896. Podle údajů zveřejněných krajským úřadem na ní teď roční provoz stál přes 12 milionů korun, zatímco tržby se pohybovaly kolem milionu. Sedmadvacet kilometrů dlouhá trať byla prohlášena technickou památkou.
