Agentura Reuters vyzpovídala zástupce šesti evropských společností, které dohromady odpovídají za financování více než pěti procent celosvětového byznysu s dopravou takzvaného sypkého nákladu. Nejlevnějším způsobem přepravy komodit, jako jsou uhlí, ale i obilí, ruda nebo například cement, jsou právě speciální velkokapacitní plavidla označovaná termínem capesize.
Zpátečka, kterou investoři zařadili kvůli celosvětovému odklonu od fosilních paliv, představuje hrozbu, že některým dopravcům vzrostou náklady.
