Slavnostního startu závodu se společně zúčastnili také ministr dopravy Karel Havlíček a jeho slovenský protějšek Andrej Doležal. Na start ostrého závodu se postavily historické vozy vyrobené do roku 1939, mezi nimi například závodní auta značek Bugatti, Praga nebo Aero.
První vůz odstartoval ve čtvrtek v šest hodin ráno, další následovaly v minutových intervalech. Poslední účastník vyrazil do závodu kolem osmé hodiny. Po poledni byli veteráni v Brně, kde na tradiční zastávce ve staré boxové uličce původního Masarykova okruhu probíhala soutěž zručnosti. Tentokrát měly posádky za úkol vyšroubovat a zase vrátit na své místo zapalovací svíčku.
Cílem čtvrteční první etapy závodu je Bratislava. Ve slovenské metropoli budou vozy k vidění 12. a 13. srpna vždy od 16:00 před budovou hotelu Carlton na Hviezdoslavově náměstí. Následovat bude etapa na Slovensku. Závěrečná část závodu bude pokračovat zpět do Prahy před budovu Národního technického muzea, kam by vozy měly dorazit v sobotu mezi 17:00 a 19:00. Závod měří zhruba 1200 kilometrů.
Účastníci závodu se do centra Prahy před budovu Autoklubu v Opletalově ulici začali sjíždět ve středu odpoledne. Na místě je mohly obdivovat stovky zájemců.
Letošní ročník se koná jako připomínka 120. výročí narození automobilového závodníka Bohumila Turka, jehož kariéru ukončila v roce 1935 havárie právě v závodě 1000 mil československých.
Retro jízda, kterou pořádá Spolek 1000 mil československých spolu s Veteran Car Clubem Praha, Autoklubem ČR a Design Veteran Car Clubem Bratislava každoročně od roku 2015, obnovuje tradici slavného automobilového závodu ze 30. let minulého století. Rychlostní závod cestovních automobilů se konal na tehdy nejdůležitější domácí silniční trase Praha – Bratislava – Praha a účastníci ji absolvovali dvakrát, celkově tedy téměř 1600 kilometrů.
