Pátek 30. října 2020, svátek má Tadeáš
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pátek 30. října 2020 Tadeáš

Talentovaný, ale u nás nedoceněný mrňous je připraven ke startu

Dvě generace Hondy Jazz dokázaly, že i malé auto může poskytnout velký a hlavně inteligentně řešený vnitřní prostor. Třetí generace, která přijde na trh v příštím roce, na tom nemíní nic měnit. Navíc se objeví v zajímavé hybridní verzi.

Honda Jazz (FIT) 2014 | foto: Honda Japan

Druhé vydání Hondy Jazz se představilo světu v roce 2007, tedy šest let po premiéře generace první. Letos uplynulo dalších šest let, takže logicky přichází čas na generaci třetí. Jenže nový jazz zatím automobilka oficiálně celosvětově nepředstavila. Na domácím japonském trhu se už modelem pro rok 2014 decentně chlubí a zveřejnila velmi střídmou zprávu, v které ukazuje podobu auta, ale zatím jen v hybridní verzi.

Fotogalerie

Šikovná honda se v Japonsku a některých dalších trzích nejmenuje Jazz, ale Fit. Auta to jsou v základu stejná a vychází z nich i malý sedan city, donedávna prodávaný i u nás. Je tedy nanejvýš pravděpodobné, že nový japonský fit a evropský jazz budou vypadat stejně, jako tomu bylo v předešlých dvou generacích.

Z fotografií je patrné, že styl auta Honda vůbec nezměnila, opět je to malý kompakt s téměř jednoprostorovou karoserií. V nové generaci je výrazněji pojata přední část, která je mohutnější a opticky vyšší. Křivky auta jsou výrazně ostřeji řezané, což je patrné na přední masce i na pojetí celé zádě. Předek dostal výraznější masku chladiče, vzadu zase zasahují světla podél zadního okna až ke střeše.

V boční partii se zmenšilo přední okénko před předními dveřmi, zpředu pak jeho linka stoupá k přednímu oknu, u druhé generace jazzu byla linie oken rovná. Zhruba zachované zůstaly oba prolisy mezi podběhy. Honda nezveřejnila jakékoliv technické údaje, takže můžeme jen odhadovat, že rozměry auta se nijak dramaticky nezmění.

Nikterak výrazně se nezmění ani interiér, na obrázcích hybridní verze je patrný velký rychloměr s doplňkovými displeji po jeho bocích. Místo tradičního ovládání audia má auto velký multimediální displej. Variabilní interiér s rovnou plochou v kufru zůstal zachovaný, jestli půjdou zadní sedadla skládat i jinak zatím z fotografií vyčíst nelze.

Honda Jazz (FIT) 2014

Představený hybridní model kombinuje zážehový motor s Atkinsonovým cyklem o objemu 1,5 litru s elektromotorem živeným li-ion akumulátory. Převodovka je sedmistupňový dvojspojkový automat. Jakékoliv podrobnosti o výkonu pohonného ústrojí výrobce neudává, jen spotřebu. Auto by na litr paliva mělo urazit až 36,4 kilometru, tedy na sto kilometrů by se mělo pohodlně vejít pod tři litry.

Honda nenápadně nabízí v hybridní verzi i současný jazz, a to dokonce na našem trhu. V druhé generaci je základní pohonnou jednotkou motor 1,3 litru a převodovka je bezestupňová. Normovaná spotřeba současné verze je 4,5 litru na sto kilometrů. Novinka tak bude (papírově) výrazně úspornější a pravděpodobně i silnější.

Dá se čekat, že Honda celosvětově představí nový jazz ještě letos, nabízí se hned zářijový autosalon ve Frankfurtu.

Na našem trhu je Honda Jazz poněkud nedoceněný malý vůz. Těžko ovšem vinit zákazníky, ti se rozhodují pragmaticky a cenovka Hondy Jazz je tradičně prémiová. Aktuální druhá generace startuje po slevě na 279 000 korunách a v nejlepší výbavě končí na 450 000 korunách za verzi se silnějším motorem a automatickou převodovkou. Hybridní verze začíná na 429 000 korunách.

Honda Jazz (FIT) 2014

Ceny jsou opravdu vysoké, třeba konkurenční Toyota Yaris stojí v nejlepší výbavě jen o málo víc, než kde jazz začíná. To samé platí i o dalších konkurentech, rozdíly se počítají v desetitisícových částkách v neprospěch malé hondy. Důkazem jsou statistiky prodejů. Za prvních šest měsíců se v Česku prodalo 58 jazzů, již zmiňovaných yarisů se pak prodalo 692.

Autor:
  • Nejčtenější

Poruchový motor a nekvalitní rozvody. Velký autotest ojeté Škody Octavia

Premium Motor 1.4 TSI dokonce ani v nejslabších verzích nebyl bezproblémový. Nemusí to ale znamenat zbytečně vysoké provozní...

Smradlavá záhada Hyundaie. Sedadla nóbl SUV páchnou po česneku a ponožkách

Americká pobočka automobilky Hyundai řeší neobvyklou potíž. Některé exempláře sedmimístného SUV Palisade začaly ve...

Zimní gumy na octavie nejsou. Továrny nestíhají vyrábět a zdražují

Přezouvání aut na zimu je v plném proudu. Prodejci pneumatik varují, že je nedostatek zimního obutí v...

Dlouhodobý test Mazdy: karoserie se nám rozpadala před očima

Premium Historie provozu této Mazdy sice dokládá, že prevence se vyplatí, ale některé chyby výrobce se napravit nedají....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Nová Škoda Fabia dorazí příští rok. Nechali jsme si ji namalovat

„Už se těším, až v příštím roce uvedeme na trh nový model Fabia. Bude to skvělé auto, má očekávání jsou tedy velká,“...

Máme podvyživené děti? Trend „zdravého“ stravování je tragický, říká odborník

Premium Špenát je hnusný, rajčata taky. Do školní jídelny nechodíme, tam nám nechutná. Jíme jen špagety a pizzu. A tak dál....

Jak vyležet ‚lehký covid‘. Praktičtí lékaři radí, jak na samoléčbu

Premium Tak jako jiné virózy i obávaný covid-19, pokud zaútočí jen v mírné či střední síle, se musí doma prostě a jednoduše...

Generace nevzdělaných dětí. Jen málokdo dělá při distanční výuce pokroky

Premium Je osm hodin ráno, učitel zakládá virtuální místnost, do které se postupně připojí žáci. Jednomu nejde mikrofon,...

  • Další z rubriky

Slavný italský nezmar Fiat FIRE má 35 let, z Evropy ho vyhnal boj proti CO2

Hysterie EU kolem kysličníku uhličitého produkovaného automobily se stává smrtící ranou pro jednoduché a odolné...

Titul mistra světa mu ukradli. Prezident ho nakonec ocenil, po 46 letech

Prezident Miloš Zeman propůjčil 28. října medaili za zásluhy bývalému motokrosaři Jaroslavu Faltovi. Připomněl tak...

Rodinná památka. Seat Alhambra má stále přesvědčivé množství kladů

Premium Přestože má tento SEAT najeto už přes 420 000 km, v našem článku se soustředíme pouze na jeho osudy od chvíle zakoupení...

Nejdůležitější SUV vyrábí Hyundai v Nošovicích. Startuje nová generace

Automobilka Hyundai zahájila v Nošovicích na Frýdecko-Místecku sériovou výrobu nové generace stěžejního modelu...

Nepanikařte, ale buďte opatrní. Osm znaků, že jste mohli prodělat covid-19

Druhá vlna koronavirové krize udělala z Česka, které tu první zvládlo celkem dobře, odpadlíka. Snad každý se bojí. Jsem...

Nečekaně zemřel moderátor Prima vařečky Daniel Kopál, bojoval s covidem

Ve věku 49 let zemřel moderátor Daniel Kopál, známý z pořadu o vaření Mňam aneb Prima vařečka. Bojoval s koronavirem....

Česko dál padá do covidové propasti. Má nejvíce případů i úmrtí na světě

Česko se pevně usadilo na špičce světových koronavirových statistik. Již delší dobu jsme mezi zeměmi, které mají...

Čich ztrácejí při covidu často mladí a bezpříznakoví. Jak ho získat zpět?

Porucha čichu je v současnosti řazena k základním příznakům covidu-19. Objevuje se více než na jaře, a to hlavně u...

PRVNÍ DOJMY: Budu se vdávat, wow! Svatba na první pohled vědecky slzí

Pamětnická komedie Hodíme se k sobě, miláčku...? má pokračování. Tváří se světácky a smrtelně vážně, protože ideální...