Čtvrtek 29. října 2020, svátek má Silvie
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Čtvrtek 29. října 2020 Silvie

Recept na ucpaná města: vyměnit volant za bicykl a dotovat šlapání

Až 25 eur za měsíc pro toho, kdo jezdí do práce na kole, to je nabídka starosty jihoitalského Bari. Antonio Decaro, šéf místní radnice vyplatí dvacet eurocentů za každý kilometr, který místo autem ujedou místní obyvatelé na bicyklu. A na nákup jízdního kola mohou dostat až 250eurovou dotaci.
(ilustrační snímek)

(ilustrační snímek) | foto: Reuters

Radnice Antonia Decara chce uvolnit ulice města v podpatku apeninské kozačky, místo poskakování v kolonách mají obyvatelé Bari jezdit na kole. Peněžní odměnu za to nabídne radnice od února a k tomu dotaci na nákup kola. Cílem je zdvojnásobit za rok 2019 počet jízdních kol ve městě.

Městským cyklomýtným naruby kopíruje Bari podobné evropské projekty. Kromě peněz od ujetého kilometru nabídne radnice také příspěvek na nákup nového kola: městského, skládacího nebo elektrického. Na nový bicykl přidají 150 eur, na elektrokolo 250 a na repasované kolo stovku. Bari má vyšetřené peníze na příspěvek na tři tisíce bicyklů. Na stránkách radnice bude uveřejněný seznam prodejců, u kterých bude možné takto dotované kolo koupit. Slevu dostane zákazník přímo při nákupu po vyplnění žádosti. Příspěvek může dostat obyvatel Bari, za děti mohou žádat o příspěvek rodiče, slevu na jedno kolo může dostat každý člen rodiny. Poté radnice vyhlásí soutěž o účast v programu „šlapání za eura“, volných je tisíc míst. Kdo bude za šlapání chtít dostávat peníze, si stáhne do mobilu speciální aplikaci a namontuje bluetooth zařízení na kolo, které bude monitorovat najeté kilometry. „Šlapáním získáte, a nejen zdraví,“ píše Decaro v usnesení radnice, která zatím schválila experimentální provoz netradičního projektu na čtyři měsíce.

Experiment, který je součástí projektu udržitelné mobility financovaného italským ministerstvem životního prostředí 545 tisíci eur, počítá s proplácením cyklokilometrů. Za každý kilometr jízdy mezi domovem a prací dvacet eurocentů, čtyři za ostatní jízdy. Pro lenošivější cyklisty, kterým se šlapáním vypomáhá elektromotorek, budou taxy poloviční. Cyklistická sezona je v Itálii mnohem delší než v Česku a na slunném jihu vlastně nikdy nekončí. Náruživí cyklisté z Bari ovšem na svém hobby nezbohatnou, vyplácená prémie má své limity. Za den si může každý z tisícovky cyklistů, kteří se do experimentu mohou dostat, takto vyšlapat maximálně jedno euro a za čtyři měsíce nejvýš celkem sto eur. Každý měsíc ještě dostane deset nejaktivnějších cyklistů s nejvíce najetými kilometry dalších padesát eur jako bonus. A na závěr experimentálního provozu dostane pět těch, kteří za čtyři měsíce najezdí nejvíc, ještě sto eur navrch.

Projekt jménem Muvt, což v nářečí jihoitalské Apulie (Puglia), jehož je Bari hlavním městem, znamená „muoviti“ - „hýbej se“, je to ale také zkratka projektu udržitelné a technologické městské mobility (Mobilità urbana vivibile e tecnologica).

Stanislav a Marie Klíglovi si oblíbili historické bicykly. S hrací skříňkou...
Ilustrační foto

Evropské projekty

Projekty různých forem podpor, daňových úlev a příspěvků na cyklistiku běží už několik let v Nizozemsku, Dánsku, Německu, Belgii, Británii nebo Francii. V roce 2014 představil francouzský ministr dopravy projekt, do kterého se přidalo dvacet firem a institucí zaměstnávajících dohromady deset tisíc lidí. Tomu, kdo vyměnil auto za kolo na cesty do práce, propláceli 25 eurocentů za kilometr. Francouzská vláda na popularizaci cyklistické dopravy tlačí různými opatřeními. Státní zaměstnanci dostanou ročně až dvě stě eur, když nebudou jezdit do práce autem, ale na kole, firmy budou moci svým zaměstnancům zaplatit až 400 eur.

O příspěvku pro ty, kdo dojíždějí do práce na kole místo autem, před několika lety uvažoval Milán, severoitalská metropole, která dlouhodobě bojuje se znečištěným ovzduším. Koncem roku 2015 vyhlásili projekt placení za jízdu na kole v malém toskánském městečku Massarosa. Padesátka lidí sledovaných aplikací v mobilním telefonu mohla dosáhnout ročně až na 600 eur (0,25 eura za kilometr, maximálně 5 eur za den a 50 za měsíc). Městská kasa na roční experiment vyhradila třicet tisíc eur vybraných na pokutách, z nichž část musí jít ze zákona na dopravní bezpečnost.

V zahraničí existují firmy, které nějakým způsobem zaměstnance motivují k přesednutí z auta na jízdní kolo na cesty do práce. V evropských metropolích je jízda na bicyklu módní záležitostí. V Kodani, městě se skvěle vyvinutou infrastrukturou pro cyklistiku, podle výzkumů jen šest procent lidí jezdí na kole, protože je to levnější než platit za benzin nebo hromadnou dopravu. Jedno procento to dělá kvůli ekologii. Devatenáct procent pak uvádí, že šlapou pro zdraví. Jako hlavní důvod pro usednutí na kolo ovšem cyklisté v Kodani udávají rychlost. Ve městě jste na bicyklu často rychlejší než v autě, v těch placatých je cyklistika přirozeně rozšířenější. Musí pro něj být ovšem vytvořené podmínky, hlavně bezpečné trasy, připomínají experti. Americké průzkumy ukázaly, že bez bezpečné infrastruktury se k jízdě na kole ti, kdo mají strach, neodhodlají, ani když jim zaplatí. A nadšenci budou jezdit i bez peněžní odměny. Kromě infrastruktury také ochota jezdit na kole výrazně závisí na tom, zda je pak bicykl kde odložit a případně zda je v práci dostupná sprcha.

  • Nejčtenější

Poruchový motor a nekvalitní rozvody. Velký autotest ojeté Škody Octavia

Premium Motor 1.4 TSI dokonce ani v nejslabších verzích nebyl bezproblémový. Nemusí to ale znamenat zbytečně vysoké provozní...

Zimní gumy na octavie nejsou. Továrny nestíhají vyrábět a zdražují

Přezouvání aut na zimu je v plném proudu. Prodejci pneumatik varují, že je nedostatek zimního obutí v...

Dlouhodobý test Mazdy: karoserie se nám rozpadala před očima

Premium Historie provozu této Mazdy sice dokládá, že prevence se vyplatí, ale některé chyby výrobce se napravit nedají....

Nová Škoda Fabia dorazí příští rok. Nechali jsme si ji namalovat

„Už se těším, až v příštím roce uvedeme na trh nový model Fabia. Bude to skvělé auto, má očekávání jsou tedy velká,“...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Kontroverzní systém start-stop. Ušetříte s ním málo, přibydou však problémy

Premium Proč plýtvat palivem, když auto stojí? Přece stačí vypnout motor. Výrobci tuto technologii vyvíjejí už dlouho, ale s...

ANALÝZA: Proč Čína v boji s covidem uspěla a Západ se zmítá v chaosu

Premium Zatímco Západ se potýká s druhou vlnou koronaviru, východoasijské země dokázaly virus porazit. Proč tomu tak je? Nejde...

Jsme rozvedení. Ještě nevím, zda se vrátím k dívčímu jménu, říká Koukalová

Premium Nepochopení, odsouzení. Konec vrcholové sportovní kariéry. Hledání práce. A ještě rozvod. Gabriela Koukalová (30) má za...

Dlouhodobý test Mazdy: karoserie se nám rozpadala před očima

Premium Historie provozu této Mazdy sice dokládá, že prevence se vyplatí, ale některé chyby výrobce se napravit nedají....

  • Další z rubriky

Jak pečovat o auto na LPG? Propan-butan rozhodně není na odpis

Premium Máme zde 7 rad pro zájemce o vůz na LPG. Podíváme se na to, jak zacházet s autem a pečovat o LPG instalaci tak, aby...

Zimní gumy na octavie nejsou. Továrny nestíhají vyrábět a zdražují

Přezouvání aut na zimu je v plném proudu. Prodejci pneumatik varují, že je nedostatek zimního obutí v...

Afrika je odkladištěm starých nebezpečných aut, varuje OSN

Vlastnictví automobilu je ve světě na vzestupu a odhaduje se, že nyní se po silnicích globálně pohybuje 1,4 miliardy...

Trable stěžejního jaguaru ukazují stav značky, novému šéfovi není co závidět

Sedan Jaguar XF byl v první generaci symbolickým startem nové éry, když pomohl značce najít nový směr pod novým...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Nepanikařte, ale buďte opatrní. Osm znaků, že jste mohli prodělat covid-19

Druhá vlna koronavirové krize udělala z Česka, které tu první zvládlo celkem dobře, odpadlíka. Snad každý se bojí. Jsem...

Nečekaně zemřel moderátor Prima vařečky Daniel Kopál, bojoval s covidem

Ve věku 49 let zemřel moderátor Daniel Kopál, známý z pořadu o vaření Mňam aneb Prima vařečka. Bojoval s koronavirem....

Česko dál padá do covidové propasti. Má nejvíce případů i úmrtí na světě

Česko se pevně usadilo na špičce světových koronavirových statistik. Již delší dobu jsme mezi zeměmi, které mají...

NASA a vědci objevili na Sahaře a v Sahelu téměř dvě miliardy stromů

Na Sahaře a v oblasti Sahelu roste více stromů, než se předpokládalo. Tvrdí to mezinárodní vědecká studie, na níž se...

Česko je bohatší než Itálie a Španělsko, možná předběhne i Japonsko

Nejnovější data Mezinárodního měnového fondu ukazují, že Česká republika je poprvé ve své novodobé historii bohatší než...