Vznikl tak nejsilnější bentley všech dob a první , který ujede za hodinu víc než 200 mil.
Novinka v ceníku klasické britské značky odkazuje na předválečný 3-litre "Speed Model" s dvojitými karburátory, zvýšeným kompresním poměrem a vyšším výkonem z roku 1923.
Technici Bentleye se zaměřili na přeprogramování řídicích jednotek motoru, vzduchového podvozku a všeho ostatního, co v superluxusním kupé najdeme. Také se ubírala kila, použití hliníku znamená o 35 kilogramů menší hmotnost. Hledělo se prý také na spotřebu a emise.
Přibyly pomocné rámy pro zvýšení tuhosti, ztuhly stabilizátory a podvozek šel víc k zemi.
Dvakrát přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec W12 biturbo má namísto stávajících 560 koní 610 (449 kW). Krouticí moment rozdělovaný šestistupňovým automatem mezi kola obou náprav je 750 Nm (o sto víc než obyčejné GTčko).
Z nuly na stovku vystřelí auto za 4,5 sekundy. Opačnou práci než motor mohou dostat na starosti příplatkové karbokeramické brzdy.
Na pohled poznáte nový Continental GT podle dvacetipalcových, nově tvarovaných ráfků, obutých do pneumatik 275/35. Hodně se měnilo na přídi: nárazník zmohutněl, zvětšily se také výřezy pro přístup vzduchu k brzdám a motoru a trochu se napřímila maska.
Protože ho většina řidičů uvidí v akci hlavně zezadu, je dobré si pamatovat, že 326kilometrový continental dostal větší koncovky výfuku.
Je třeba doplnit, že obyčejný "nespeedový" Bentley Coninental GT, samozřejmě také vylepšený pro modelový rok 2008, zůstává v nabídce i nadále. Oba jsou k mání už od tohoto měsíce.
