Kombík lady vypadá k světu. Atmosferická 1,8 zaujme, ale odradí cenou

Ruská automobilka Avtovaz pod křídly aliance Renault-Nissan-Mitsubishi vzkvétá a chrlí jeden model za druhým. Nejnovějším přírůstkem je oplastovaný kombík Lada Vesta SW Cross. Kromě velkého kufru nabídne také atmosférickou benzinovou osmnáctistovku bez turba. To je motor, který se dnes na trhu hledá v této kategorii těžko.
Lada Vesta SW Cross

Lada Vesta SW Cross | foto: AUTO MAX CZECH, a.s.

Když se na tuto žhavou novinku z Ruska zadíváte, tak zjistíte, že vypadá docela líbivě. Šedá chameleonská metalíza mění na slunci zbarvení ze zlaté do vínové. Přední část podřídili návrháři designovému jazyku moderních lad, ve kterém je hlavním tématem velké „X“. Chromové lemování si notuje s maskou chladiče a velkým logem značky z Togliatti. Kraje přídě vymezují hlavní halogenové světlomety podtrhující moderní výraz auta.

Z boku zaujmou 17palcová litá kola s deseti paprsky. Blatníky i nárazníky lemuje černé oplastování, které opticky zvyšuje světlou výšku. Karosářské prolisy, které tak trochu připomínají následky dopravní nehody, dotváří celkovou osobnost lady v trekingové úpravě.

Zadek ruského kombi dostal prvky sportovních crossoverů. Jde o svážející se zadní nárazník, stylovou koncovku výfuku a výše posazená zadní světla. Nápisy na pátých dveří hrdě hlásají svoji příslušnost k Ladě s nejsilnější motorizací. Kufr má užitečný objem 480 litrů. Konkurenční Dacia Logan MCV nabídne necelých 100 litrů navíc.

Je to v detailech

Kabina překvapí svojí prostorností a celkovým zpracováním materiálů. Čekali bychom pro ruské výrobky typické nedodělky nebo vrzání. Nic takového se tu nekoná. Vliv západní aliance Renault-Nissan-Mitsubishi se na autě příjemně podepsal.

Interiérové plasty jsou kvalitou srovnatelné s novou dacií. V některých aspektech Lada Vesta úspěšnou značku dokonce předčí. Designéři si vyhráli s ergonomií i detaily. Například ozdobná lišta výplně dveří úhledně navazuje na vnitřní kliku. Středy ukazatelů přístrojového štítu zdobí informace o zobrazovaných jednotkách. Po setmění se vyrýsuje líbivý oranžový podklad budíků. Řadicí páka padne do ruky a má příjemné měkčené provedení. Tyto drobnosti snižují celkový status lacinosti u cenově dostupnějších aut.

Výbava zkoušené vesty SW zahrnuje například automatickou klimatizaci, výškově i podélně stavitelný volant či vyhřívané čelní sklo. Nechybí tu ani systém elektronické stabilizace nebo čtyři airbagy. Nepopulární systém stop-start nebo benzinový filtr pevných částic tu naopak nehledejte. To může u některých zákazníků, které start-stop vysloveně otravuje a z moderních technologií jako je částicový filtr mají strach, přihrát ladě nečekaně hodně plusových bodů.

Lada Vesta SW Cross
Lada Vesta SW Cross

Interiér vozu Lada Vesta SW Cross

Displej multimediálního systému přenášející obraz ze zadní parkovací kamery má vysoké rozlišení. Softwarové rozhraní je celkem složité a nenabídne moc praktických funkcí. Jednoduchou grafiku přizpůsobili programátoři k hladkému fungování aplikací a rychlým datovým přenosům. Testovaná verze Luxe/Multimedia měla dokonce vlastní satelitní navigaci.

Pokud rádi listujete hudebními soubory, máme pro vás dobrou zprávu. Díky vestavěným tlačítkům na volantu přepnete skladbu jedním stiskem. U sesterských modelů Lada Largus nebo Xray to musíte řešit v menu přehrávače. Vysloveným zklamáním byly zastaralé ovladače oken. Kromě toho, že se do moderní Vesty absolutně nehodí, nemají také funkci automatického dojezdu, takže musíte pro otevření okna tlačítko podržet stisknuté.

Poctivá atmosféra

Pod kapotou pracuje přirozeně dýchající zážehová osmnáctistovka. Originální ruský agregát nabídne elektronicky řízené vstřikování bez podpory turba nebo elektromotoru. Maximálního výkonu 90 kW (122 koní) dosahuje pohonná jednotka při 5900 otáčkách za minutu. O 100 otáček později zasáhne elektronický omezovač. Na jedničku, dvojku i trojku motor ožívá už od 2000 otáček za minutu. Čtyřka a pětka potřebuje k citelné akceleraci minimálně dvojnásobek. Průměrná spotřeba se pohybuje okolo osmi litrů na sto kilometrů.

Lada Vesta SW Cross v číslech

  • motor: zážehový řadový čtyřválec
  • max. výkon: 90 kW / 122 k (v 5900 ot./min)
  • max. točivý moment: 170 Nm (3700 otáček/min)
  • převodovka: pětistupňová manuální
  • délka x šířka x výška x rozvor (mm): 4424 x 1785 x 1537 x 2635
  • objem kufru: 480 l
  • objem nádrže: 55 l
  • pohotovostní/užitečná hmotnost (kg): 1280 / 450 kg
  • 0-100 km/h: 11,2 s
  • max. rychlost: 180 km/h
  • základní cena: 460 355 korun

Točivý moment 170 Nm putuje pomocí pětirychlostního manuálu výhradně na přední nápravu. V příplatcích se objevuje i pětirychlostní jednospojková robotizovaná převodovka. Pohon 4x4 by off-roadově vyhlížejícímu kombi jistě slušel, ale bohužel, čtyřkolka v nabídce není a pravděpodobně nikdy nebude.

Za volantem jsme se cítili překvapivě pohodlně. Odladěný podvozek se světlou výškou 203 mm poslušně absorboval všechny silniční nerovnosti. V ostřejších zatáčkách však citelně působilo přetížení, takže jsme v sedadlech klouzali ze strany na stranu. Přepracované zavěšení odpovídá požadavkům na komfort své třídy. Mnoho dnešních aut má přeposilované řízení. Lada v tomto ohledu vybočuje z davu. Především při parkování si trochu zacvičíte.

Vhodné pro individualisty

Lada Vesta SW Cross vybavená motorem 1,6 litru se do Evropy dováží prostřednictvím rozvinuté distribuční sítě. V České republice není žádný aktivní oficiální importér, většina u nás prodaných modelů pochází ze Slovenska. 

Ruské verze se silnějším čtyřválcem 1,8 litru se dostávají na český trh díky individuálnímu dovozu a jednotlivé homologaci. Jistá výjimečnost však má svou cenu.

Za dobře vypadající rodinné kombi v druhé nejvyšší výbavě Luxe/Multimedia zaplatíte bezmála půl milionu korun. A to je za auto s motorem 1,8 litru a plachetnicí ve znaku hodně peněz. Alternativou může být Lada Vesta SW Cross se šestnáctistovkou. Ta stojí na Slovensku v přepočtu zhruba 370 tisíc. Úhlavní konkurent Dacia Logan MCV Stepway začíná na necelých 287 tisících. Vlajková loď ruské značky tak zůstává lákadlem hlavně pro fanoušky, nadšence nebo pro všechny, kteří chtějí být jiní.

Na auta z východního bloku se v Evropě kouká skrz prsty. V případě reorganizovaného AvtoVazu jde o zbytečné předsudky. Zástupci Lady si nechali před pár lety od vyspělého západu poradit, přestali produkovat nespolehlivé „krámy“ a začali vyrábět moderní osobní auta.

Lada Vesta SW Cross

Nejčtenější

Na autopárty do Goodwoodu dorazili Dua Lipa, Jozef Kabaň i česká královna

Tradiční Festival rychlosti v Goodwoodu je exkurzí do současnosti i historie motorsportu, malým autosalonem a tak trochu i festivalem celebrit. Mraveniště s oparem benzinu bylo letos ve znamení...

Vyladěné žigulíky se předvedly. Legendě z Togliatti je už pětapadesát let

Letos je to 55 let, co světlo světa spatřila sovětská automobilová legenda. První VAZ 2101, kterému Češi říkali žigulík, sjel z výrobní linky v sovětském Togliatti 19. dubna 1970. Ve výrobě se udržel...

Losí test. Jak Švédové dostali Němce na kolena a Francouze do euforie

Švédové si na automobilové konstruktéry ušili bič, když po fenoménech jménem Ikea a ABBA oslnili svět svým losím testem. V roce 1997 nachytali na švestkách Mercedes třídy A, a později i řadu dalších...

Xiaomi se s auty do Evropy teprve chystá. My už je prošmejdili s foťákem

Čínský výrobce smartphonů a jiné elektroniky vstoupil koncem roku 2023 i do segmentu elektromobilů. Sedany SU7 pro Xiaomi vyrábí divize státní automobilky BAIC Group. Přestože stále není jisté, kdy...

Přísně tajné: mučírna aut u Mácháče je unikát, ničí tu škody, aby byly bezpečné

V lesích u Máchova jezera je ukrytý unikátní testovací areál. Česká společnost Aurel tu „mučí“ prototypy vyvíjených aut, aby byly bezpečné. Nahlédněte do přísně střeženého areálu se zajímavou...

Trasa do Chorvatska přes Vídeň bývá nejrychlejší. Letos však hrozí komplikace

Nejrychlejší, skoro pořád po dálnicích a také nejčastější. Cestu autem do Chorvatska přes Vídeň, Štýrský Hradec (Graz) a Maribor volí většina Čechů. Je v tom malý zádrhel: díky její oblíbenosti...

17. července 2025

Vyladěné žigulíky se předvedly. Legendě z Togliatti je už pětapadesát let

Letos je to 55 let, co světlo světa spatřila sovětská automobilová legenda. První VAZ 2101, kterému Češi říkali žigulík, sjel z výrobní linky v sovětském Togliatti 19. dubna 1970. Ve výrobě se udržel...

17. července 2025

Nissan hledá cestu z krize. Propustí 20 tisíc lidí a zavře legendární továrnu

Japonská automobilka Nissan Motor přestane do března 2028 vyrábět auta ve svém stěžejním závodě v japonském městě Oppama. Výrobu přesune do továrny na jihozápadě země, kterou provozuje dceřiná...

17. července 2025

Přísně tajné: mučírna aut u Mácháče je unikát, ničí tu škody, aby byly bezpečné

V lesích u Máchova jezera je ukrytý unikátní testovací areál. Česká společnost Aurel tu „mučí“ prototypy vyvíjených aut, aby byly bezpečné. Nahlédněte do přísně střeženého areálu se zajímavou...

17. července 2025

Na autopárty do Goodwoodu dorazili Dua Lipa, Jozef Kabaň i česká královna

Tradiční Festival rychlosti v Goodwoodu je exkurzí do současnosti i historie motorsportu, malým autosalonem a tak trochu i festivalem celebrit. Mraveniště s oparem benzinu bylo letos ve znamení...

16. července 2025,  aktualizováno  20:07

I cesta může být zážitek. Vyrazte do Chorvatska přes Maďarsko

Do Chorvatska nemusíte jezdit před Rakousko. Trasa, kterou Češi volí nejčastěji, bývá plná kolon. Zvlášť pokud vyrážíte z Moravy nebo máte cestu přes Rakousko už „vykoukanou“, může být pro vás...

16. července 2025

Tahounem prodejů elektroaut je Čína, Evropa je v závěsu. V Americe brzdí Trump

Celosvětový prodej elektromobilů v prvním pololetí vzrostl o 28 procent na 9,1 milionu. Hlavní podíl na růstu měly Čína a Evropa, Severní Amerika zaostala. Vyplývá to z průzkumu analytické...

16. července 2025

Elektřina versus osmiválec. Porsche Macan je oproti Cayennu těžkopádné

Nový elektrický Macan budí vášně. Výhradně bateriové SUV nahradilo předchozí generaci, která byla jedním z nejprodávanějších porschí, jež patřilo také k těm nejuniverzálnějším v nabídce. A visí nad...

16. července 2025

Jednoduchý blbuvzdorný Fiat je tajný bazarový tip. Tipo se nekazí a vydrží

Premium

Fiat vrátil po roce do nabídky model Tipo a i přes méně praktický typ karoserie (sedan) je s prodeji spokojen. Byla to sázka na jistotu, festovní auto si majitelé chválí. Je to tajný bazarový tip....

15. července 2025

Xiaomi se s auty do Evropy teprve chystá. My už je prošmejdili s foťákem

Čínský výrobce smartphonů a jiné elektroniky vstoupil koncem roku 2023 i do segmentu elektromobilů. Sedany SU7 pro Xiaomi vyrábí divize státní automobilky BAIC Group. Přestože stále není jisté, kdy...

15. července 2025

Vyhláška upravující barvy sanitek platná od dubna se má znovu změnit

Vyhláška upravující barvy a označení sanitek zdravotnické záchranné služby (ZZS) platná od dubna se zřejmě bude znovu měnit. Některé požadavky na barvy a velikosti pruhů a nápisů, které zavedla, se...

15. července 2025

VW uzavírá jednu ze svých čínských továren, vyráběly se tam i škodovky

Německý automobilový koncern Volkswagen a jeho čínský partner SAIC ukončili výrobu v čínském závodě ve městě Nan-ťing kvůli slábnoucí poptávce po automobilech se spalovacím motorem, závod bude...

14. července 2025
Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.