Šéf koncernu, sdružujícího mimo jiné značky Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep nebo Opel, upozornil, že společnost se potýká s vyšší inflací a náklady na elektrifikaci.
Budoucnost bez aut. Elektromobil bude jen pro bohaté, přiznali šéfové automobilek |
„Pokud automobilka nebude optimalizovat nákladovou strukturu, nemůže absorbovat dodatečné náklady na elektrifikaci, což může způsobit růst cen aut a vést ke zmenšení trhu,“ řekl Tavares. „Pokud se trh zmenší, nebudeme potřebovat tolik továren. Pak také budeme muset učinit některá neoblíbená rozhodnutí,“ řekl.
Šéf Stellantisu dodal, že automobilový průmysl musí absorbovat o čtyřicet procent vyšší náklady na elektromobily. Rostoucí náklady spojené s elektrifikací automobilového trhu označil za nejvýznamnější problém, který ovlivňuje automobilový průmysl.
Svět aut 2023 pojede v nouzovém režimu: prodeje spadnou, ojetiny podraží |
Výroba jeepů stojí
Stellantis má sídlo v Nizozemsku a minulý měsíc firma oznámila, že od 28. února zatím na dobu neurčitou přeruší provoz továrny na výrobu jeepů v americkém státě Illinois. Bude také muset propouštět. „Pokud se poptávka po autech opět zvýší, mohl by Stellantis rozhodnutí o budoucnosti závodu upravit,“ dodal Tavares.
Tlak na elektromobilitu je „za hranou“, varují výrobci. Stojí obrovské peníze |
Automobilky pociťují tlak inflace, která brzdí některé kupující, i když situace na trhu s polovodiči, kterých bylo od pandemie nemoci covid-19 nedostatek, se začala zlepšovat. Prostředí vyšších úrokových sazeb, vysoké inflace a dalších ekonomických problémů začalo mít dopad na výrobce po celém světě, uvedla agentura Reuters.
O práci se zaměstnanci automobilek bát nemusí. Můžou montovat bicykly |
Stellantis nemá jinou možnost než pokračovat ve snižování fixních, variabilních a distribučních nákladů, aby si udržel konkurenceschopnost a elektromobily se staly dostupnější pro střední třídu, řekl Tavares. Pokud by firma přestala pracovat na nákladech, do tří let by byla v problémech.
Zápisky z Paříže: Večeře u prezidenta a plán Číny na vyhladovění Evropy |
Stellantis také podle Tavarese uvažuje o zastavení výroby aut v Číně, která je největším automobilovým trhem na světě. Stellantis pokračuje v jednáních s čínským partnerem pro automobily Peugeot a Citroën. Setrvání v Číně s velkým objemem aktiv by představovalo velké riziko v případě eskalace geopolitického napětí se západním světem.
Skupina Stellantis je čtvrtým největším výrobcem automobilů na světě, vznikla začátkem roku 2021 spojením italsko-americké automobilky Fiat Chrysler a francouzského konkurenta PSA. Fúze přivedla dohromady značky Peugeot, Citroën, Opel a DS se značkami Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Maserati, Alfa Romeo či Ram.
Šéf automobilky pod palbou Macrona i Le Penové, pohoršil je vysoký plat |
