Carrozzeria Maggiora vyráběla svéráznou Lancii Kappa Coupé (design Centro Stile Lancia) či ladnou Flaminii, také Cisitalii Abarth nebo Maserati Mistral. Karosárna, z jejíchž bran vyjížděly také De Tomasa Pantera a Mangusta, či karoserie pro nádherné kupé Glas V8, které uzavíralo historii značky převzaté v polovině šedesátých let mnichovským BMW, zůstala v provozu až do roku 2003, kdy byl ukončena výroba Fiatu Barchetta.
 |
Společnost založena v Moncalieri v roce 1925 Arturem Maggiorou se jmenovala původně „Martelleria Maggiora“, tedy „Maggiorova kovárna“.
V roce 1951 se přestěhovala do Borga San Pietro a v roce 1992 se stala vlastníkem historické továrny Lancie v Chivassu severovýchodně od Turína, kde Carozzeria Maggiora montovala kupříkladu Fiat Panda Cabrio Italia 90.
Maggiora ovšem auta jen nevyráběla. Karosárna měla také designérské studio, které fungovalo i po krachu výrobní divize. Za jeden z nejinovativnějších prototypů Maggiory je považován Fiat Scia představený před 31 lety na autosalonu v Turíně.
Ikona Lancia Delta dostala ke čtyřicátinám nárazníky, stojí majlant |
Vyráběla také kupříkladu prodloužené provedení Lancie Thema, nebo stahovací střechy pro Fiaty Uno a Cinquecento. Připravila také prototyp pick-upu postavený z Renaultu Espace nebo zkrátila přízračnou Lancii Thesis na kupé. Proslavil se Fiat Panda první generace v dodávkové verzi, kterou zná každý italský pošťák.
Carrozeria Maggiora se nezalekla ani šílených projektů, z jednoho takového vzniklo v roce 1994 Puntograle – Fiat Punto první generace s technikou právě Lancie Delty Integrale. Nebo „zastřešila“ Fiat Barchetta a postavila z něj kupé.
