Drtivý útok Ferrari ustál pouze Alonso

Imola - Velká cena San Marina formule 1 přinesla nevídané drama. Španěl Alonso se bál o vítězství do posledního metru. Mistr světa Schumacher na něj v jasně nejrychlejším voze na trati útočil závěrečných dvanáct kol téměř v každé zatáčce. Lídr šampionátu ale nechyboval a připsal si třetí triumf v řadě.

Fernando Alonso vítězí, druhý je Michael Schumacher. | foto: Reuters

Fernando Alonso znovu prokázal, že by se ve třiadvaceti letech mohl stát nástupcem Michaela Schumachera na světovém trůnu. Třetí dojel Brit Jenson Button a získal letos první body pro B.A.R.

Michael Schumacher po chybě v kvalifikaci startoval až z třinácté pozice, a přestože jsou povedené předjížděcí manévry na trati v Imole téměř zázrakem, díky skvěle zvolené strategii rychle postupoval vpřed.

Dvanáct kole před cílem měl už Alonso v zrcátkách rudo, ale přes své mládí chybu neudělal a mistra světa vpřed nepustil. Připsal si první hattrick kariéry F1. Rychlost nového stroje F2005 ale nahání hrůzu.

Kvalifikaci vládl Räikkönen
Po sobotní části kvalifikace měl vedoucí Räikkönen na Alonsa náskok pouze tři tisíciny vteřiny, v neděli ale zabral a na španělskou hvězdu Renaultu najel půl vteřiny. Alonso se hned po kvalifikaci nechal slyšet, že to byla hlavně kvůli menšímu množství paliva na palubě McLarenu. Jaká byla pravda, se už bohužel kvůli průběhu závodu zjistit nepodařilo.

V sobotu třetí Michael Schumacher chtěl zaútočit na první řadu, ale v zatáčce Rivazza chyboval, vjel do kačírku a musel startovat ze třináctého místa. Jak se později ukázalo, tenhle smyk ho stál první vítězství v sezoně.

Na první body sezony si při boji o místa na startovním roštu zadělali oba jezdci B.A.R. Button a Sató, naopak svou skutečnou pozici ve startovním poli ukázaly vozy Red Bull, které na nejlepší neměly. Podle předpokladů se příliš nedařilo Toyotě a štěstím nezářili ani v Sauberu. Massa získal sice osmý čas, ale kvůli páteční výměně motoru spadl na 18. místo na roštu.

Start nic zajímavého nepřinesl
Po startu to na žádné drama nevypadalo. Přední jezdci si udrželi pozice z kvalifikace, jen čtvrtý Webber se propadl za Trulliho a Satóa. Před Japonce se ale v úvodních zatáčkách odvážně prodral zpět.

Vedoucí Räikkönen nasadil k trháku, a i za ním jedoucí Alonsa si začal rychle budovat náskok před Buttonem. Michael Schumacher zůstával na třinácté pozici za bratrem Ralfem.

V třetím závodě za sebou nebodoval vítěz úvodního podniku roku Fisichella. Neoficiální dvojka Renaultu si o pátku stěžovala na autu, v kvalifikaci se nevyhnula chybě a v šestém kole závodu ji závada poslala přímo do hrazení.

"Musíme prošetřit, co se stalo. Z ničeho nic jsem úplně ztratil nad autem kontrolu. "Jsem zklamán, třetí víkend za sebou to takhle dopadlo," litoval jezdec Renaultu, vedoucího týmu v Poháru konstruktérů.

Vedoucí Räikkönen záhy skončil
V devátém kole se měnilo vedení. Räikkönen radikálně zpomalil a Alonso pohodlně postoupil na první místo. Jezdec McLarenu pomalu dojel do boxů. kde vystoupil z porouchaného auta a mrštil přilbou přes celou garáž. V Imole už Räikkönen ztratil svůj pověstný klid. Za poslední tři roky to není zdaleka poprvé, co ho závada vozu připravila o možné vítězství.

Jarno Trulli s Toyotou měl štěstí, že skvěle odstartoval a v Imole je předjíždění velmi obtížné. Na trati fungoval jako pojízdná šikana, a za sebou vozil vláček jezdců. Toyota těží zejména ze silného motoru, ale v klikaté Imole mají větší vliv na výkon vlastnosti šasi.

Ještě před úvodním dotankováním se loučil s velkou cenou Rubens Barrichello. V průběhu víkendu nepředváděl zdaleka tak rychlé časy jako týmový kolega Schumacher a vše pro něj skončilo v osmnáctém kole, kdy mu závada elektriky znemožnila další jízdu. Chvíli poté Sató předjel čtvrtého Webbera a potvrdil převahu B.A.R. nad Williamsem.

Jako poslední ze špičky zamířil k mechanikům Michael Schumacher. Předtím předvedl sérii nejrychlejších kol, a když se ve 27. okruhu vrátil na dráhu, byl rázem třetí. Poskočil o sedm míst... Polepšil si i náhradník McLarenu Wurz, který proklouzl na čtvrtou pozici.

Schumacher se změnil v kulový blesk
Po dotankování se Schumacherovo Ferrari změnilo v kulový blesk a začalo létat. Alonso ani Button neměli šanci jeho časům na jedno kolo vzdorovat. Mistr světa se nebezpečně blížil, přitom ještě v polovině závodu ztrácel na Alonsa půl minuty.

Dál se propadal Mark Webber, který po chybě ve Variantě Alta podlehl tlaku Villeneuva se Sauberem, jemuž Imola evidentně seděla. Kanaďan se poprvé v sezoně pohyboval startovním polem v jiném směru než dolů, a do cíle si ještě poradil s Trullim.

Druhé zastávky v boxech stály Williams body, protože Webber se propadl až za Ralfa Schumachera s Toyotou. Ostatní jezdci první osmičky své pozici udrželi. Chvíli po závodě se ale pořadí měnilo. Podle komisařů závodu prý Ralf Schumacher nebezpečným manévrem v boxech omezil krajana Heidfelda a po penalizace 25 vteřin se propadl na jedenácté místo. Heidfeld si tak přišel na jeden bod, ale Toyota se odvolala.

Z vedoucí trojice jako poslední tankoval opět Schumacher, a málem se dostal do vedení. Chybělo mu jedno, maximálně dvě kola navíc na trati. Ještě než zajel do boxů, využil zaváhání Buttona za pomalým Heidfeldem o kolo zpět a v šikaně Variante Alta proklouzl poprvé v sezoně do vedení. Button nad jeho předjížděcím manévrem mohl jen nevěřícně kroutit hlavou.

Boj do posledního metru
Pak už Schumacher zatočil do boxů a vrátil se tři vteřiny za vedoucím Alonsem. O kolo později jeho náskok zlikvidoval a už mu dýchal na záda. Přilepil se na Španělovo zadní křídlo a čekal na jeho chybu. Začalo dvanáct úchvatných závěrečných kol.

Schumacher byl celkově jasně rychlejší, při brždění do zatáček mu Alonso nemohl ani v nejmenším konkurovat. Několikrát ho zachránil pouze fakt, že při výjezdu ze zatáček a akceleraci byl jeho Renault mírně lepší. Ne nadarmo se tvrdí, že Renault má nejlepší elektroniku ve formuli 1. Právě ta rozhoduje na výjezdu, kdy se ke slovu dostává povolená kontrola trakce.

Ačkoli už v boxech Ferrari několikrát zvedali radostně ruce, Alonso nakonec jejich domácí okruh dobyl a získal pro Renault historický čtvrtý triumf v řadě. V čele šampionátu má třiadvacetiletý Španěl 36 bodů, zatímco Schumacher je s deseti čtvrtý.

Sedminásobný mistr světa po nezdaru v úvodních závodech prokázal, že bude znovu schopen bojovat o titul. Deset bodů mají i třetí Ital Giancarlo Fisichella a Schumacherův bratr Ralf na páté pozici. Druhý je v celkovém pořadí s 18 body Ital Jarno Trulli.

Návrat B.A.R. potvrdili třetím místem Jenson Button i pátý Takuma Sató. McLaren má smůlu, že technika vždy vydrží pomalejšímu jezdci. Tentokrát bodoval na čtvrtém místě Alexander Wurz, který se svezl jako náhradník za zraněného Montoyu.

Poprvé v sezoně stačil nejlepším tým Sauber. Bodoval šestý Villeneuve. Škoda pro švýcarský tým, že stabilně rychlejší Massa musel v pátek měnit motor a startoval z beznadějného 18. místo. V Imole naopak vůbec nestačily vozy Red Bullu. Zaujal pouze Ital Liuzzi, který jel první závod formule 1 kariéry. Byl rychlejší než zkušený Coulthard a skončil o tři místa před ním.

Další velká cena se jede za čtrnáct dní na dalším pomalejším okruhu v Barceloně.

OPRAVENÉ VÝSLEDKY PO DISKVALIFIKACI TÝMU B.A.R. O ČTRNÁCT DNÍ POZDĚJI NAJDETE ZDE

Výsledky:

POŘADÍ	JMÉNO	NÁRODNOST	TÝM	ČAS
1.	Fernando Alonso	Španělsko	Renault	1h27:41,921
2.	Michael Schumacher	Německo	Ferrari	+0,215
3.	Jenson Button	Velká Británie	B.A.R.	+10,481
4.	Alex Wurz	Rakousko	McLaren	+27,554
5.	Takuma Sató	Japonsko	B.A.R.	+34,783
6.	Jacques Villeneuve	Kanada	Sauber	+1:04,442
7.	Jarno Trulli	Itálie	Toyota	+1:10,258
8.	Nick Heidfeld	Německo	Williams	+1:11,282
9.	Mark Webber	Austrálie	Williams	+1:23,297
10.	Vitantonio Liuzzi	Itálie	Red Bull	+1:23,764
11.	Ralf Schumacher	Německo	Toyota	+1 kolo
12.	Felipe Massa	Brazílie	Sauber	+1 kolo
13.	David Coulthard	Velká Británie	Red Bull	+1 kolo
14.	Narain Karthikeyan	Indie	Jordan	+1 kolo
15.	Tiago Monteiro	Portugalsko	Jordan	+1 kolo
16.	Christijan Albers	Nizozemsko	Minardi	+43 kol
17.	Rubens Barrichello	Brazílie	Ferrari	+45 kol
18.	Kimi Räikkönen	Finsko	McLaren	+52 kol
19.	Patrick Friesacher	Rakousko	Minardi	+53 kol
20.	Giancarlo Fisichella	Itálie	Renault	+56 kol

Nejrychlejší kolo: Michael Schumacher - 1:21,858

Pořadí šampionátu:

POŘADÍ	JMÉNO	STÁT	TÝM	BODY
1	Fernando Alonso	Španělsko	Renault	36
2	Jarno Trulli	Itálie	Toyota	18
3	Giancarlo Fisichella	Itálie	Renault	10
4	Michael Schumacher	Německo	Ferrari	10
5	Ralf Schumacher	Německo	Toyota	9
6	David Coulthard	Velká Británie	Red Bull	9
7	Rubens Barrichello	Brazílie	Ferrari	8
8	Juan Pablo Montoya	Kolumbie	McLaren	8
9	Nick Heidfeld	Německo	Williams	7
10	Kimi Räikkönen	Finsko	McLaren	7
11	Mark Webber	Austrálie	Williams	7
12	Jenson Button	Velká Británie	B.A.R.	6
13	Alex Wurz	Rakousko	McLaren	5
14	Pedro De la Rosa	Španělsko	McLaren	4
15	Takuma Sató	Japonsko	B.A.R.	4
16	Jacques Villeneuve	Kanada	Sauber	3
17	Christian Klien	Rakousko	Red Bull	3
18	Felipe Massa	Brazílie	Sauber	2
19	Anthony Davidson	Velká Británie	B.A.R.	0
20	Christijan Albers	Nizozemsko	Minardi	0
21	Patrick Friesacher	Rakousko	Minardi	0
22	Narain Karthikeyan	Indie	Jordan	0
23	Tiago Monteiro	Portugalsko	Jordan	0

Pořadí Poháru konstruktérů:

POŘADÍ	JMÉNO	STÁT	BODY
1	Renault	Francie	46
2	Toyota	Japonsko	27
3	McLaren	Velká Británie	24
4	Ferrari	Itálie	18
5	Williams	Velká Británie	14
6	Red Bull	Rakousko	12
7	B.A.R.	Velká Británie	10
8	Sauber	Švýcarsko	5
9	Jordan	Velká Británie	0
10	Minardi	Itálie	0

Závod jsme sledovali v on-line reportáži