O možném zastavění prostoru informoval iDNES.cz již před pěti lety. Projekt by přemostil koleje, a zaplnil by tak nevyužitý prostor v centru města.
„Záměr existuje dlouhodobě,“ uvedl pro iDNES.cz Martin Lánský, PR manažer Penty. Podle něj není záměr neobvyklý, podobné plány se objevují i v zahraničí. V současnosti Penta drží práva pro možné zastavění pozemku nad hlavním nádražím. O tom, jaký by byl účel budov, které by prostor zaplnily, není zatím rozhodnuto.
Pergola na hlavním nádraží zhorší komfort čekajících, tvrdí Klub Za starou Prahu |
O záměru se také zmínil šéf Penty Marek Dospiva na investiční konferenci Money Maker, kterou v listopadu pořádal Czech Crunch. „Nakoupili jsme pozemky nad hlavním nádražím a pevně věříme, že ho zastřešíme. Prodloužíme tak Vinohradskou ulici směrem do centra,“ uvedl Dospiva.
„Výstavba by byla samozřejmě specifická, protože tam nemůžete dělat suterény ani parkování. Vše musíte navíc provádět ve spolupráci se Správou železnic. Takže je to věc, která je zajímavá, není jednoduchá a už vůbec ne laciná. Konkrétní projekt zatím nemáme,“ vysvětlil nedávno pro e15 Petr Palička, šéf realitní divize Penty.
Podle něj jsou pro možné zastavění vhodná dvě místa: jedno nad rovnými kolejemi poblíž nádražní budovy, druhé u ústí tunelu pod Vinohradskou ulicí. Kromě parku by podle Paličky mohlo nad kolejištěm vzniknout i bydlení.
„Otázka rozvoje okolí stanice Praha hlavní nádraží včetně možnosti využití plochy nad kolejištěm je předmětem dlouhodobých diskusí a návrhů, které sahají dlouho před rok 1989. Jako vlastník pozemků aktuální diskuse a návrhy sledujeme a víme, že podobné projekty vznikly v řadě míst Evropy i v zámoří,“ sdělil serveru tiskový mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Dodal, že projekt vyžaduje zapojení většího množství institucí z důvodu plánovaní rozvoje dopravní infrastruktury a rozvoje města.
„Záměr Penty byl Správě železnic představen, mělo by se jednat o platformu překrývající nástupiště 5 až 7,“ uvedl tiskový mluvčí Správy železnic Dušan Gavenda.
„Správa železnic pak se zástupci investora vytvořila pracovní skupinu, která prověřuje možnosti realizace tohoto záměru – zejména s ohledem na naše stavby a projekty v lokalitě pražského hlavního nádraží a případnou koordinaci prací,“ uvedl mluvčí.
Penta a ČD plánují postavit domy přímo nad kolejištěm u hlavního nádraží |
Podle náměstka primátora Petra Hlaváčka není v tuto chvíli není nic projednáno. Diskuze k projektu bude teprve následovat. „Praha bude do případného procesu vstupovat při nutné změně územního plánu. Jedná se o významné území, které by mělo být rozvíjeno s jasně definovaným veřejným zájmem,“ řekl Hlaváček pro iDNES.cz.
Projekt by mohl dalším způsobem propojit centrum města se Žižkovem. Lokality jsou v současnosti spojené tramvajovou tratí a podchodem pod nádražím.
Současný územní plán však stavbu nepovoluje. Od nynější situace je tak realizaci projektu poměrně daleko.
Velké plány
Pokud by se firmě její záměry podařilo naplnit, zastavěla by několika velkými projekty centrum Prahy od Florence po Žižkov.
Autobusové nádraží na Florenci nedávno Penta odkoupila od ČSAD Praha Holding. Před několika týdny také Penta dokončila výstavbu dvou zlatých budov v těsné blízkosti Masarykova nádraží.
Fantova budova na hlavním nádraží se po opravách opět otevře pro veřejnost |
Na hlavním nádraží by v následujících letech měla projít rekonstrukcí odbavovací hala. Podle vítězného návrhu dánských architektů v místě vznikne střešní konstrukce, která se potáhne od magistrály k Vrchlického sadům. Projekt plánovaný Pentou by se této stavby ani ostatních budov hlavního nádraží neměl nijak dotýkat.
Na Žižkově nedaleko hlavního nádraží se pak nacházejí projekty Churchill I a Churchill II, které Penta dokončila v roce 2020.
Penta Investments je středoevropská investiční skupina, která byla založena v roce 1994. Působí zejména ve zdravotnictví, finančních službách, výrobě, maloobchodu, v realitním developmentu a médiích. Její portfoliové společnosti zaměstnávají více než 40 tisíc lidí. Působí ve více než deseti zemích Evropy, svoje zastoupení má v Praze, Bratislavě a Varšavě. Hlavními spolumajiteli jsou podnikatel Marek Dospiva a rodina Jaroslava Haščáka.
28. listopadu 2023 |
