stačí silnici zpoplatnit pro kamiony a je to...

Velká část silnic I. třídy už je mýtem zatížena dnes. Jenže v ČR je systém postaven na hlavu: správně by měl nejvíce zpoplatňovat jízdu po těch málo únosných silnicích nižších tříd a naopak minimální sazbou zvýhodnit jízdu po dálnici či kvalitní prvotřídce.

Ovšem je to naopak, dálnice a některé prvotřídky jsou zpoplatněny a silnice II. a III. třídy nikoliv. Jedním z důsledků je to, že šetřílkové se svými náklaďáky začali jezdit po málo únosných silnicích paralelních k těm zpoplatněným a devastují je o to víc. Například z Mladé Boleslavi do České Lípy jedou po II/268 přes Mimoň namísto po I/38 přes Doksy.

ta lokalita je velmi cenná jako celek.

Místo obstarožní mapy, na které nejsou ani již postavené komunikace, by to chtělo dát nějaký plánek s variantami nové silnice. Ale to by zřejmě byla příliš vysoká novinařina.

Podle mě by bylo jednodušší, kdyby do CHKO Kokořínsko nastoupila četa dynamitníků a to údolí Liběchovky prostě narovnala...

A nebylo lepší odtěžit Ronov, třeba by byl nějaký ten štěrk na silnici a ze zbytku by se dal sanovat Tlustec?

Není třeba se bát. Vzhledem k tomu, že nás čeká v blízké budoucnosti zákaz aut se spalovacími motory a elektromobily budou cenově nedostupné a nebo je nepůjde nabít tak nikdo nebude nikam jezdit. Čeká nás skvělý zelený euroúděl.