Tak jeste ze tam stal kamion a ne osobak.

Rychlost? No možná, ale především nepozornost.

Tyhle malé dodávky jsou ještě horší zlo, jak velké kamiony.

Rychlost jako osobák, váhu ale neúměrně větší a tím také brzdnou dráhu. Připočteme-li k tomu neustálý stres, kterému jsou řidiči vystaveni, je na katastrofu zaděláno.

prestan kecat o necem o cem nic nevis

Řidiči dodávek jezdí často jako draci s telefonem na uchu. Neříkám, že všichni, ale. Měli by mít tachografy jako kamiony a omezovač na 100 km/h.

tachografy budu myslim od 2021. robil som to,je to niekedy o drzku ale clovek musi vediet odkial pokial. problem je,ze tieto dodavky vedu casto nevyjazdeni vodici. ked som ja zacinal,mal som na osobaku a dodavkach cez 500tis. teraz pride frkan co ma vodicak 3mesiace,odjazdene 3nocne na diskoteku a citi sa ako najvacsi pan. sam som zvedavy ako sa na tejto doprave podpisu tachografy. myslim ze je to dobry krok, bez neho su naroky zamestnavatelov casto dost aj pre skuseneho sofera. ten omedzovac by som neriesil, kamion ide 90kmh a ma nalozenych 24t. ked je dodavka nal spravne max 1t ta brzdna draha oproti osobaku nie je vobec dramaticka. tot moje skusenosti a nazor.mier

Už aby schválily ty tachografy i pro tyhle dodávky. To co od řidičů těchto dodávek slýchám je až neskutečné. 20000 km za měsíc. 18 hodin za volantem. Na nakladače jsem slyšel borca, jak se baví se svým dispečerem. Jj, zítra ráno tam su. 1400 km. A to byly dvě hodiny odpoledne.

Já s kamionem mám 1400 km na dva dny.

*Na nakládce.

Většina řidičů dodávek distribuce a přepravy zásilek během cesty obvolává své klienty na trase. Je překvapující, že v dnešní době nemají hands-free a i kdyby měli, těžko se s ním hledají čísla a posílají SMSky. A protože jim zbývá pouze jedna ruka a ještě se nesoustředí na jízdu, přejíždějí na dálnici z pruhu do pruhu bez blinkru, odbočují i v obcích taktéž a vůbec jezdí poměrně nevyzpytatelným způsobem. Vím, že mají nezáviděníhodnou práci a příšerné zaměstnavatele, ale to by jim nemělo dávat právo ohrožovat všechny ostatní.

Zaměstnavatelé jsou opravdu příšerní darebáci. Nabízejí řidičům práci.

sanci mel, stacilo se venovat rizeni ....

Nechci ho omlouvat, ridici dodavek jsou na tom asi jeste hure nez ridici kamionu, sedet kazdy den za volantem min. 8 hod a byt kazdou sekundu plne soustreden na rizeni, asi nejde.

Dodávkáří jsou největší tryskáči na dálnicích. 130 tam nejede snad jediná.

musim oponovat,pretoze vacsina tychto dodavkarov (plachtovych) jazdi max 110. bol som donedavna sofer, viem to. plachta ma totizto dost velky odpor vzduchu a to sa prenesie na spotrebu. potom dokaze ist auto pod plnym ( na dialnici max 140-150 po rovine a nenalozeny) na nejakych 17-18l/100km co je uz porovnatelne so 7,5t ktora vezme 3x tolko materialu (ta jazdi na ca 18-20l standard). takze ano,130 nejede snad jedina...

sakra zbytečná smrt škoda na vozidlech a zdržení provozu....