Přes třicet tisíc aut denně jezdí po vytížené silnici I/43 spojující Brno se severem kraje. Kvůli vážným nehodám, jako byla loni před Vánocemi u Kuřimi, při níž zahynul muž a později v nemocnici i malé dítě, se jí přezdívá silnice smrti.
Kritickým místem na trase je křižovatka právě u Kuřimi. Řidiči zde mají sundat nohu z plynu a jet jen sedmdesátkou, ne všichni to však dodržují. O „vynucení“ požadované rychlosti se tak zde postará úsekové měření.
„Křižovatka se dostala mezi tři policií vytipovaná riziková místa na silnicích v kraji, kde by bylo vhodné zvýšit bezpečnost provozu. Investorem opatření je Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), město jej pak bude provozovat a zpracovávat přestupky,“ oznamuje kuřimský starosta Drago Sukalovský (Kuřimská občanská liga).
Rondel |
Ten věří, že kamery pomůžou. „Po část dne je sice křižovatka přetížená a jezdí se přes ni krokem, na druhou stranu mimo špičku je sedmdesátka velmi často překračována a stávají se tam vážné dopravní nehody,“ zmiňuje starosta s tím, že definitivním řešením budou až mimoúrovňové křižovatky, které se aktuálně připravují a podle optimistického výhledu by se mohly začít stavět za dva roky.
Úsekové měření u Kuřimi je v plánu spustit do konce roku. „Kromě silnice I/43 na křížení se silnicí II/386 u Kuřimi se chystá ještě na silnici I/23 u Ostrovačic a na konci D52 u Pohořelic. Všechny bychom chtěli ještě letos zprovoznit,“ informuje ředitel brněnského závodu ŘSD David Fiala.
Ještě předtím musí řidiči počítat s úsekovým měřením na dálnici D1 mezi sjezdy na D52 a D2. Právě na tomto dvoukilometrovém úseku totiž začnou od srpna práce na rozšíření jedné z nejvytíženějších částí nejstarší české dálnice ze čtyř pruhů na šest. Kvůli tomu zde bude provoz sveden do užších pruhů a snížena rychlost. „Bude to fungovat stejně, jako když byly měřeny úseky při modernizaci D1 na Prahu,“ podotýká Fiala.
Přetíženému tahu z Brna do Svitav mají ulevit mimoúrovňové křižovatky |
Podle policejního mluvčího Bohumila Maláška mají tato měření pro zvýšení bezpečnosti rozhodně smysl, což ukazují i statistiky. „Když porovnáte počet přestupků hned po instalaci a po roce, rozdíly jsou obrovské. Řidiči se naučí rychlost dodržovat, protože nechtějí platit pokuty. Když je velký provoz, musí se navíc přizpůsobit řidiči před sebou, který rychlost dodržuje,“ konstatuje mluvčí.
Počet hříšníků ve Slavkově klesl na čtvrtinu
Jeho slova potvrzují i zkušenosti z dalších měst. Přestože někteří řidiči vnímají radary jako výpalné, čísla mluví jasně.
Své o tom vědí třeba ve Slavkově u Brna, kde se kamery na hlídání rychlosti před rokem nainstalovaly u křižovatky na Velešovice. Zatímco zpočátku zaznamenaly 20 tisíc přestupků měsíčně, teď je to jen čtvrtina.
„Když nepočítáme srážku se zvěří, nestala se tu teď vážná dopravní nehoda, předtím tři až čtyři ročně. Někteří řidiči si myslí, že je to na ně past v kopci, ale je důležité si uvědomit, že vyjet z Velešovic bylo při vysokých rychlostech na silnici I/50 obtížné, až nebezpečné,“ ozřejmuje slavkovská radní Veronika Slámová (STAN).
Do městské kasy řidiči z velešovického kopce přispěli 30 miliony korun. „Peníze z pokut vracíme do fondu dopravní infrastruktury. Loni jsme za ně upravili nepřehlednou křižovatku v Čelakovského ulici a plánuje se oprava Koláčkova náměstí,“ přibližuje Slámová.
Slavkov získá miliony od rychlých řidičů, od května rozdal 15 tisíc pokut |
Kamery pomohly i na příjezdu do města, kde po čtyřech letech vyberou už jen minimum pokut. „Splnily svůj účel. Při nedodržení padesátky se lidem v domech za protihlukovou stěnou všechno třáslo. Navíc v místě vyrostlo nákupní centrum a pohybuje se tam více chodců, takže dodržování snížené rychlosti je opravdu žádoucí,“ říká Slámová.
Podobně díky měření klesá počet přestupků ve Vyškově. „Co se týče nejnovějšího úseku Purkyňova–Nosálovská (v provozu od listopadu – pozn. red.), lze opatrně říci, že se doprava zklidňuje. Od začátku roku se počet přestupků měsíčně pohybuje od 250 do 300, místní si většinou dávají pozor. V Brněnské ulici pak počet přestupků klesl citelně,“ sděluje mluvčí města Michal Kočí.
Stejně toto opatření zabralo v Kuřimi v ulici Pod Vinohrady, která je souběžná s hlavní silnicí. Řidiči ji tak při kolonách využívají jako zkratku a ohrožují chodce. Nově se měří rovněž v nedalekých Lelekovicích, kde je pod kamerami téměř celý úsek přes obec.
20. prosince 2020 |
