První VW o kterém uvažuji. Respektive manželka už téměř rozhodla (neměl jsem jí to překládat :-D )

Dosud máme v rodině 3 auta a přišla řeč na redukci. Citroën C5 máme jako rodinný na výlety, dovolenou a tak, ale také ho manželka používala pro svou práci. Později začala používat mého Tranzita, který jsem používal v minulém zaměstnání. No v podstatě ležel ladem.

Třetí je Subaru Impreza P1, které si nechávám na občasné vyjížďky a jednou to bude ceněný veterán.

Poněvadž se staráme i o tělesně postiženou sestru mé ženy,tak tento Multivan bude mít u nás dobré využití.

Já bych volil variantu TDI, manželka chce hybrid.

No budeme mít přes víkend co probírat :-))

Poměrně chytré řešení, vývoj ukáže jak dál. Klasická téčková řada pojede dál a kdo bude chtít spíše užitkovější zaměření tak si vybere bez problému jí, toto osloví většinu dnešních zákazníků multivanu (ti v tom dřevo fakt nevozí), a stáhnou významnou část klientely Sharanu.

Ta motorizace je katastrofa. U MB V to pochopili.

Motorizace je naprosto ok, podladěný benzínový dvoulitr funguje VW perfektně. Dvoulitrová nafta je v nabídce taky, takže no problém.

Mně se to líbí moc ...

Trend dnešní doby: pokazit (slušně řečeno) všechno co skvěle funguje.

krásný, úžasný. škoda, že drtivá většina už postavených uliček, silniček, silnic ale i dálnic je designována na auta velikosti lady 1200

Na platformě osobáku vyrábí PSA svoje dodávky už 6 let.

To tedy zase vw přinesl inovaci..

Každopádně to nebude držák jako ty starší Multivany TDI , které jezdí jezdí a jezdí

Jak to víte? Mate své zkoušky, které vaše tvrzeni mohou potvrdit? Že bychom dali info do VW :)

"Dnes nabízí lepší auto o 60% levněji."

To by bylo moc fajn, a Multivan se mi líbí, ale celá tahle rovnice dostává na frak existencí o třetinu levnější Starie. Ten cenový rozdíl je až šokující.

Píše majitel Transita, který je také v jiné cenové hladině než VW.