Range Rover
Páté vydání luxusní terénní legendy nevypadá o mnoho jinak než to předchozí. V mnoha směrech je však velkým posunem vpřed. Po vzoru modelu Velar je uhlazenější a má zapuštěné kliky dveří. Zepředu byste si ho možná novou generaci spletli s tou předchozí, zezadu je ale zásluhou nově řešených koncových světel jasně rozeznatelná. Tradiční atribut Range Roveru, dvoudílné horizontálně dělené zadní víko, plnící funkce jakési lavičky, zůstalo.
Zezadu se zásluhou nově řešených koncových světel pátá generace jasně liší.
Základem Range Roveru č. 5 je nová platforma MLA-Flex, která umožňuje instalaci spalovacích motorů, plug-in hybridů i čistě elektrického pohonu. Podvozek s adaptivním vzduchovým odpružením používá nově pětiprvkovou zadní nápravu a také elektronicky řízené aktivní stabilizátory. Novinkou je i natáčení zadních kol, které usnadňuje manévrování. Britská novinka je větší a opět se bude dodávat se dvěma rozvory náprav, standardním 2997 mm a o 200 mm prodlouženým. U delší verze nově existuje možnost objednat si třetí řadu sedadel. I v případě interiéru se novinka inspirovala u Velaru. Před řidičem je nově 13,7“ digitální přístrojový štít a středový infotainmentu má 13,1“ displej s haptickou odezvou.
Pod kapotou lze mít kromě vrcholného motoru V8 4,4 l twin-turbo V8 s výkonem 390 kW (530 k) i zážehové a vznětové mild hybridy. V příštím roce je doplní i dva zážehové plug-in hybridy. Čistě elektrická verze by měla dorazit až v roce 2024.
