Známý podnikatel a bývalý automobilový závodník Antonín Charouz se v úterý ukázal na frankfurtském výstavišti. Kromě novinek zavedených výrobců zde pravděpodobně jednal se zástupci čínské automobilky, jejíž modely možná doveze do Česka.
Ještě před zahájením autosalonu se mluvilo o autech z Číny hlasitěji než obvykle. BMW a především Mercedes se snažily zabránit tomu, aby čínský výrobce Shuanghuan přivezl do Frankfurtu své kopie miniaut Smart a terénního BMW X5 předchozí generace. VÍCE ČTĚTE ZDE
Nakonec výhrůžky soudy zafungovaly jen z poloviny. Kopie Smartu na stánku China Automobile ve Frankfurtu není, kopie Toyoty RAV4 a model výrazně inspirovaný X5 mnichovské automobilky ano.
Zástupce dovozce těchto aut Karl Schlössel ale kritiku nechápe. "CEO je na silnicích tři roky, jezdí v Portugalsku nebo Španělsku a pak se najednou probudí BMW a říká, že musíme čelit konkurenci," uvedl v deníku Independent."Čínská strana je velmi aktivní a je o dva kroky dál, než bychom chtěli. Prozatím nejsme rozhodnuti, jestli budeme spolupracovat právě s touto automobilkou. Budeme to vědět během 14 dnů," řekl pro iDNES.cz zástupce společnosti Charouz Motors Andrej Barčák.
Na stánku dokonce mají česky psané katalogy dvou nejkřiklavějších příkladů kopírování, kde je jako dovozce uveden právě Charouz Motors. Barčák ovšem zdůrazňuje, že jednání ještě nejsou u konce.
Z českých materiálů se dozvíme i plánované ceny pro náš trh, které jsou o třetinu až polovinu nižší než za originály.
Model CEO s 2,4litrovým benzinovým čtyřválcem (licence Mitsubishi) je velké SUV, které jako by z oka vypadlo BMW X5. Luxus čínské tržnice už má i českou cenu - 739 tisíc. Pravé nové BMW X5 stojí milion a půl. 4,7 metru dlouhé auto je možné pořídit s přestavbou na plynový pohon LPG (příplatek 79 tisíc), čtyřstupňový automat je za 64 tisíc, navigace má být o deset tisíc levnější. Falešné X5 dostane čtyři barvy lakování, airbag řidiče a spolujezdce, ABS, automatickou klimatizaci.
V případě modelu UFO už se čínští kopírovači ani neobtěžovali něco měnit. Na pohled ho od předchozí generace Toyoty RAV4 odlišují jen čínské znaky na čumáku a dveřích kufru. Takové auto bude k mání levněji než kombík Škody Octavie - 449 tisíc korun (nejlevnější originální nová generace Rav4 stojí 700 tisíc). Na výběr bude ze dvou benzinových motorů z produkce Mitsubishi. Čtyřválce 1,6 a dva litry bude také možné dovybavit automatem a pohonem na plyn. I v případě Ua se bude třeba spokojit s dvěma airbagy a ABS.
Katalogy mluví o "nejlepším zpracování" a kvalitě, i necvičené oko ale vidí bídnou úroveň zpracování, nekvalitní plasty a odbyté lakování.
Dveře nejdou pořádně zavřít, díly karoserie nelícují a hrany na karoserii nenavazují.
Krkolomná věta v jednom z katalogů:"Kdo již jednou nastoupil, uvažuje, zda vystoupení ještě přichází v úvahu" dostává po osobním setkání v případě čínských aut, která se možná zanedlouho objeví na českých silnicích, zcela nový význam.
