Ten nadpis je legrace ne? Podle mích zkušeností 150 jedí po dálnici tak čtvrtina osobáků "imrwere". A někteří o dost rychleji.

A protože přání je otcem myšlenky...

...Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) je přesvědčený, že zvýšení rychlosti na vybraných úsecích dálnic povede k vyšší průjezdnosti a v konečném důsledku i vyšší bezpečnosti.

Jiné argumenty než politickou poptavku totiž nemá.

:)))

Neuvěřitelný, jak dlouho u nás trvá taková prkotina... loni schváleno, příští rok možná testovací provoz, pak se to bude půl roku vyhodnocovat a když to půjde dobře, tak 2026 bychom es mohli reálně tak vozit...

Brzdná dráha jakou počítá PČR pro zastavení z 50 km/h je 28 metrů, z toho 14 metrů dávají na reakční dobu 1 vteřiny. Už to je nesmysl, reagovat za vteřinu, tak daleko nedojedete... Na brzdnou dráhu připadá tedy dalších 14 metrů. Porsche 911 na letních pneu při 8 stupních celsia zastaví, při měřeném pokusu a řízená novinářem, na osmi metrech. Při rychlosti 130 km/h uvádí PČR brzdnou dráhu 36 metrů na reakci a 93 metrů na zastavení - 126 metrů. 911 zastaví na 54 metrech, na 129 metrech zastaví z rychlosti 200 km/h. Ano 911 není běžné vozidlo a brzdí lépe než většina aut, tak si dáme 90 km/h. PČR to má 25 metrů reakce a 45 metrů brždění. Hummer H2 (asi nejhorší co chcete brzdit) zastaví na 47 metrech, ovšem ze 100 km/h a Octavia také ze sta, na 38 metrech. Oproti udávaným 70 ti metrům z 90 km/h celkem rozdíl....

Rychlost - Policie České republiky

Zimní vs. letní pneumatiky: Jak se liší brzdění z rychlosti 200 km/h na suchu u Porsche 911? - Autobible.cz - Předjedeme vaše představy! (euro.cz)

Škoda Octavia brzdí lépe než Lamborghini Murcielago! - Autoweb.

A tak si všichni koupíme 911 a je to vyřešené...

...teda jen když bude těch 8 °C.

:)))

Já bych byl asi raději, kdyby bylo všude 140, jako v Polsku, než na pár úsecích 150.

Nic se nemění, 150 je ideální rychlost skoro všude, pokud není hustý provoz. Vůbec mi nedává smysl mít pevných 130 při dešti a hustém provozu, stejně jako na prázdné dálnici za sucha. To snad musí uznat každý. Proč nejsou dynamické značky jako v Německu podle momentální situace??? je to stejné, jako kdy je u školy radar, který správně měří přes den, ale ráno ve dvě úplně stejně buzeruje. Dokud nebudou tato nařízení dávat lidem smysl, nebudou je dodržovat. Nikdo nechce dodržovat nesmysly, až na plniče, co o tom nepřemýšlí.

Už se těším, jak okolo Brna, to prosvištím 150 km/h.

v poslední době by mi stačila i desetina z té rychlosti

150 na dalnici je uplne ok, tak dnes stejne plno ridicu jede, navic tady by se jednalo jen o vybrane useky, ktere na to maji nejake parametry.

Jde o to, že jakmile se řekně 150 na dálnici, tak pro velkou část řidičů to automaticky bude znamenat všude a mnohdy i rychleji.

Wau, tady se bude legalizovat něco, co už se stejně děje X desítek let. Na českých dálnicích se běžně 150-160 jezdí i bez toho, že maximálka 130, přitom by stačilo nechat na lidech, kolik chtějí jet, tak jako v německu, kde stejně drtivá část lidí jezdí okolo 150.

Rozhodně to není drtivá část lidí, medián odhaduju kolem 130.

Pise se rok 2024, nejsou hotove dalnice Praha - Ceske Budejovice, Praha - Kralovy Vary, Pardubice - Olomouc, vypisovat chybejici dalnicni tahy do okolnich zemi ani nebudu, protoze bychom tady byli do zitrka.

K cemu je nam 150 na kousku dalnice, kdyz pokracujete po silnici, kde je bezpecna sotva 90ka? Na machrovani dobry, ale na rozumne cestovani k nicemu.

Tak do Budejovic bude D4 hotova v listopadu a makali tam i vcera. Myslim ze by se na ni dala dat 150ka. Ja vidim spis problem v tom ze vozovy park zastarava a zatimco moderni auta s tou rychlosti jsou OK tak 15 let stara fabia predjizdi a cela se trese ve 120ti. Ja to ze 150 dobrzdim ale za mnou ta audina toho mela plny kecky ve 180ti. Podle me by nejdriv chtelo omladit vozovy park a pak zvysovat rychlost.