Piaggio MP3 je tříkolový drak, kterého ovládne i nováček bez řidičáku

aktualizováno 
Pokud vás auta omrzela, běžné skútry vám připadají slabé, ale řidičák na motorku neplánujete, je pro vás tato lehce bizarní tříkolka to pravé. Piaggio MP3 a jemu podobné stroje našly skulinu v legislativě, nejhlavnější je brzdový pedál.

Řidiči, kteří přišli na chuť skútrům, ale i „stopětadvacítka“ je jim málo a na velkou motorku nemají „papíry“, mají šanci. Zákon jim i s řidičákem skupiny B umožňuje osedlat tříkolového draka. Podivný zjev vynahradí síla a jistota v sedle. MP3 umí frčet až stočtyřicítkou.

České zákony umožňují řidičům s osvědčením typu B řídit i skútry a jednostopá vozidla do objemu 125 cm³ nebo výkonu 15 koní. A pak třeba Piaggio MP3 o objemu 300, 350 a 500 cm³. Jak to?

„Jedná se o vícestopé vozidlo se dvěma koly vepředu a jedním vzadu, které je navíc vybaveno brzdovým pedálem na pravou nohu a je homologováno v kategorii pro řidičský průkaz skupiny B. Takové skútry až do objemu 500 cm³ nabízí řidiči s řidičským průkazem skupiny B možnost usednout za řídítka a užít si vyšší rychlosti i akceleraci,“ vysvětluje Rostislav Kočař z Faber Moto, zastoupení firmy Piaggio.

My projíždíme tříkolový skútr o objemu 350 cm³ - ovládání je stejné jako na jiných skútrech, odlišuje jej však právě konstrukce přední nápravy. Dvě kola vepředu se naklání společně s motorkou a slibují pohodlnou a snadnou jízdu. Dají se však, například na křižovatce, zaaretovat. Takže řidič může zastavit a následně na zelenou jen pootočit plynovou rukojetí a vyrazit, aniž by sundal nohy ze skútru nebo stroj (pravda - o hodně těžší než jiné skútry) na světlech položil. Ten prostě stojí.

Fotogalerie

„Systém je vymyšlený tak, že po odstartování se kola opět odemknou a vše funguje tak, jako by člověk jel na běžném skútru,“ vysvětluje Kočař a předvádí náklon piaggia v zatáčkách i jeho plavbu po nerovnostech. Kameny, jámy, výmoly... motorka může jet klidně jedním kolem po chodníku, avšak jezdec zůstává ve vzpřímené poloze.

Piaggio MP3 je rychlejší a silnější, skvěle se s ním dají zvládnout cesty na prodloužený víkend či menší dovolenou. Vepředu má dvě samostatně odtlumená a bržděná třináctipalcová kola, která se dokážou nezávisle na sobě vyklápět a umožňují skútru náklon. Zadní kolo má čtrnáct palců. Skútr má také větší, padesátilitrový kufr, který již pobere dvě helmy, větší nákup či vybavení na pár volných dní. A milovníkům motorek dá toužený pocit volnosti, protože se svou maximální rychlostí 140 kilometrů v hodině je pustí i na dálnici.

MP3

Tříkolový skútr se jmenuje stejně jako oblíbený hudební formát. Mimochodem, "empétrojky" na něm můžete poslouchat taky, za příplatek nabízí vychytávku v podobě speciálních reproduktorů, jež rozvibrují plast kapotáže, který použijí jako ozvučnou membránu.

Jak se na Piaggio MP3 vybavit? „Záleží na délce cesty a také terénu, kde se bude skútrař pohybovat. Po městě postačuje výbava na běžný skútr, ale v případě silnějšího stroje je již vhodnější kožená bunda či kalhoty s protektory. A obzvláště pro delší jízdu už bych doporučil i nějaké vyšší motorkářské boty - zde jsou na místě,“ doplnil Kočař.

S tříkolovým skútrem přišlo italské Piaggio v roce 2006, od té doby se stalo hitem. Průměrný denní nájezd majitelů je prý padesát kilometrů, to už je pořádná porce. V centru Paříže na něj narazíte v každé ulici (přečtěte si reportáž z Paříže zde). Pořizovací cena skútru Piaggio MP3 začíná u varianty s objemem 300 cm³ na hranici 200 tisíc korun. Ojeté se dá sehnat i za 50 tisíc korun.

První jízda

  • Z prvního svezení si odnesete pocit skvělé stability, jistoty a pocitu bezpečí. I nezkušený jezdec se odváží větších náklonů a ostřejšího brzdění.
  • Spadnout z MP3, pokud vás někdo "nesestřelí", je hodně těžké. Nerozhodí vás díry, koleje ani hrboly. Perfektně stabilní je také při brzdění. Dlouhý rozvor dává jistotu ve vyšších rychlostech.
  • Dlažebních kostek, i když jsou mokré, se není třeba bát. Na nich ještě pomůže unikátní protiblokovací systém ABS a kontrola trakce, které obsluhují každé kolo zvlášť.
  • Nožní brzdu, která ovládá zadní a přední brzdiče dohromady (to je podmínka homologace na autový řidičák), brzy opustíte a budete brzdit klasicky pákami na řidítkách.

(fdv)

Od 10. 9. do 22. 9. probíhá ve Frankfurtu nad Mohanem Mezinárodní automobilová výstava (IAA). Žhavým tématem je samozřemě i elektromobilita.

Nejčtenější

Stop motorizovanému násilí. Němečtí politici a aktivisté brojí proti SUV

Koncept mamutího SUV čínské značky Hongqi představený na autosalonu ve...

Autosalon ve Frankfurtu má už několik sezon smůlu, v roce 2015 v jeho průběhu odstartovala Dieselgate, před dvěma roky...

Mazda bude dobíjet elektromobil Wankelem. Prototyp jezdí hladce

Prototyp elektromobilu Mazdy postavený na základech modelu CX-30

Mazda naskakuje do elektrického rychlíku se zpožděním a stojí to za to. Rozvoj elektrické infrastruktury vázne, rvačka...

První škodovka na elektřinu startuje na 430 tisících korunách

Elektromobil Škoda Citigo-e iV při natáčení v centru Prahy

Malý elektrický Citigo bez stokoruny za 430 tisíc a hybridní Superb iV s cenou začínající na 876 900 korunách. Škoda na...

„Čínské tesly“ přijely do Evropy po svých, zahajují autosalon ve Frankfurtu

Aiways U5

Čínský start-up Aiways chce být čínskou Teslou. Prototypy prémiového elektrického SUV dojely po vlastní ose ze Si-anu...

Blesk z Itálie je nejrychlejší lambo všech dob, místo turba má kondenzátory

Lamborghini Sián FKP37

Automobilka Lamborghini si jde v mnohém vlastní cestou. Důkazem toho je i nová limitovaná edice vozu Sián. Za dva...

Další z rubriky

VIDEO: Italské vosy se šikují v Praze, centrem probzučí v sobotu

Vespa sraz

Devátý ročník tradičního srazu italských dvoukolových vos začíná na nejdelší den v roce. Nejslavnější skútry světa,...

První jízda harleyem na baterky: technika budoucnosti a raketové rozjezdy

S modelem FXDR také Livewire sdílí přední světlomet. Ve tvarech přední...

Co uslyším po otočení rukojetí první velké elektrické motorky od zavedené značky? Budou to podmanivé tóny tiché a...

Jawisté slavili devadesát let značky, do Týnce dorazily stovky motorek

Stovky motocyklů Jawa z různých období 17. srpna 2019 dorazily do výrobního...

Stovky motocyklů Jawa z různých období dorazily do výrobního závodu v Týnci nad Sázavou na Benešovsku na oslavy...

Najdete na iDNES.cz